Aún faltan 45 días para que el DTM arranque sus motores, pero a fecha de hoy sólo Ralf Schumacher ha sido confirmado como piloto de Mercedes para esta temporada. El hermanísimo contará con una unidad especificación 2009, convirtiéndose en el recambio del retirado Bernd Schneider. Una decisión cuando menos arriesgada ya que el pasado año, el alemán no demostró nada a pesar de su status como piloto ex-F1. Pero más allá, rumores sobre Senna aparte, no se sabe más sobre quien tratará de plantar cara a la armada Audi.

Senna está en conversaciones, aunque se ha hablado de que de confirmarse su participación lo haría con un modelo de 2008. Gary Paffet da por hecho de que contará con una de los nuevos modelos, lo que nos dejaría con dos unidades “pata negra” más. ¿Entonces, quien será el que se quede fuera?. Jamie Green, Paul Di Resta y Bruno Spengler, los tres pilotos oficiales en 2008 tendrán que luchar por esas dos plazas. Contar con Schumacher y prescindir de unos de estos tres pilotos es tirar una baza al título por el retrete, pero las “estrellas” tienen ese poder. ¿Tomará Mercedes la decisión adecuada para sus intereses?

La veteranía en el campeonato contra la juventud y el talento. Audi contra Mercedes. Alemán contra británico. Timo Scheider contra Paul Di Resta. A todo esto se reduce la lucha por el título en el DTM. En Hockenheim, el campeonato alemán añadirá un nuevo nombre a su palmarés.

El alemán ha sido el líder del campeonato desde la segunda cita. En los primeros compases todo parecía indicar que tendría en Jamie Green a su principal rival, pero poco a poco Paul Di Resta fue colándose entre los favoritos. Dos victorias y cuatro segundos puestos, casualmente la misma cantidad que el alemán, le han valido para llegar a Hockenheim con mucho que ganar y más bien poco que perder.

En la última cita de Le Mans, todo parecía indicar que el alemán dejaría el título casi decidido. Los siete puntos de ventaja parecían suficiente y más cuando la situación de carrera colocaba a Di Resta fuera de los puntos y a Scheider segundo sólo por detrás de su compañero Ekström.

Pero la lluvia tiene sus cosas. Y una de ellas es la de volver las carreras en situaciones locas. La tortilla se daba la vuelta y Di Resta finalmente acabó segundo mientras que Scheider sólo podía ser sexto. De tener el título en las manos a tener una distancia de tan sólo dos puntos.

El piloto de Audi tendrá a su favor que Mattias Ekström es su compañero de equipo. El sueco podría estar motivado de cara a la obtención del subcampeonato aunque siempre supeditado al título del Scheider. En el DTM las órdenes de equipo no se tapan. Las hay y las dos marcas las aceptan. Por su parte, los compañeros del escocés no han brillado a lo largo de la temporada. Green se deshinfló a mitad de camino y de Spengler no ha habido noticias en todo el año.

La última cita también estará marcada por la retirada de Bernd Schneider. El piloto de Mercedes lleva la friolera de dieciseis años compitiendo en el DTM y tiene cinco títulos en su palmarés. Casi nada. Aunque quizás un dato lo diga todo. Schneider cuenta con tantas participaciones en carreras del DTM como suman el resto de pilotos Mercedes, y son ocho. Quizás la motivación extra de su última carrera en el campeonato sirva para dar un empujón a su compañero en pos del título.

Hace unos meses un rumor corría como un reguero de pólvora en el paddock del Campeonato Alemán de Turismos, más conocido como DTM. La noticia no era otra que uno de los pluri-campeones de esta competición se retiraría al final de la temporada. Bernd Schneider de 44 años ha sido el ganador del DTM en cinco ocasiones y ha participado en otros campeonatos de la importancia del FIA GT o del Internacional de Turismos.

Los rumores surgieron cuando el piloto alemán consiguió la victoria en la carrera de Nurburgring bajo un impresionante aguacero, posiblemente una de las más emocionantes de toda la temporada, pero no ha sido hasta hoy que Mercedes ha hecho publica la decisión del germano de no pilotar en 2009 y de retirarse de la competición en cuanto termine la carrera de este fin de semana que se disputara sobre el trazado de Hockenheim.

A partir de hay numerosas voces se han levantado pidiendo que reconsiderara su decisión incluso algunos de su rivales en el DTM les hubiera gustado que siguiera sobre las pistas. Pero Schneider tenía clara su decisión y según él, es el momento oportuno para dejarlo a pesar de los muchos sentimientos que tiene. Desde luego va a ser uno de los pilotos que más en falta se va a echar en el Campeonato de Turismos más afamado del mundo.

Vía I Autosport

Sin lugar a dudas, lo mejor de la victoria de Paul Di Resta esta tarde en el Circuit de Catalunya es que deja el campeonato totalmente abierto a falta de sólamente dos pruebas por disputarse. El escocés salía en tercera posición en la parrilla de salida, con el líder del campeonato, Timo Scheider, justo por delante. Ambos han conseguido adelantar al poleman Bernd Schneider en los primeros compases de carrera.

Tras la primera para en boxes el alemán ha conseguido mantener la posición de privilegio, aunque esta no le ha durado mucho más ya que Di Resta lo adelantaba finalmente tres vueltas después. A partir de ahí el piloto de Mercedes ha conseguido distanciar a Scheider estableciendo una cómoda ventaja que le ha valido para ganar la carrera. Segundo puesto para Scheider con el que mantiene el liderato. La diferencia entre el alemán y el escocés es ahora de tan sólo siete puntos. Tercera posición para Schneider y cuarta para Martin Tomczyk.

La polémica ha llegado en los últimos instantes de la carrera cuando Jamie Green ha sido embestido por Mattias Ekström. El británico ha perdido varias posiciones entrando finalmente en octava posición. Posteriormente el sueco era sancionado con un drive-trough por provocar una colisión evitable. Al haber terminado la carrera, la sanción fue de 50 segundos pasando de ser quinto a noveno y permitiendo a Ralf Schumacher conseguir su segundo punto de la temporada.

Vía | Autosport

El veterano piloto de Mercedes, Bernd Schneider se ha hecho con la pole position esta tarde en el circuito de Montmelo, consiguiendo así la 25ª de su carrera y la primera desde que lo consiguiera en el circuito holandés de Zandvoort en 2005, con lo que consigue acabar con más de tres años de sequía.

El alemán ha logrado la posición de privilegio en los últimos momentos de la calificación consiguiendo “birlar” la primera posición al líder del campeonato, Timo Scheider, por tan sólo 31 milésimas. Por detrás del piloto de Audi se ha situado uno de sus máximos rivales de cara al título, Paul Di Resta. Jamie Green, otro de los candidatos ha sido quinto mientras que Mattias Ekström, ha sido el último de los aspirantes con su sexta posición.

Entre los ocho primeros, Mike Rockenfeller y Alexandre Premat. A los dos pilotos Audi y flamantes campeones de las Le Mans Series les ha sentado muy bien el título, y han logrado colarse en la Q3, desbancando a Tom Kristensen y Bruno Spengler, pilotos con coches con especificación 2008.

Tiempos:
1. Bernd Schneider Mercedes 1:07.248
2. Timo Scheider Audi 1:07.279
3. Paul di Resta Mercedes 1:07.305
4. Martin Tomczyk Audi 1:07.346
5. Jamie Green Mercedes 1:07.384
6. Mattias Ekström Audi 1:07.404
7. Mike Rockenfeller Audi 1:07.494
8. Alexandre Premat Audi 1:07.583
9. Tom Kristensen Audi 1:07.551
10. Bruno Spengler Mercedes 1:07.564
11. Oliver Jarvis Audi 1:07.709
12. Christijan Albers Audi 1:07.893
13. Gary Paffett Mercedes 1:07.924
14. Markus Winkelhock Audi 1:07.929
15. Maro Engel Mercedes 1:08.183
16. Mathias Lauda Mercedes 1:08.390
17. Ralf Schumacher Mercedes 1:08.408
18. Susie Stoddart Mercedes 1:08.435
19. Katherine Legge Audi 1:08.846

Vía | DTM

El piloto alemán es a su vez el piloto más laureado en la historia del Deutsche Tourenwagen Masters podría estar pensando en retirarse cuando termine esta temporada. Schneider que actualmente conduce un Mercedes C-Klasse de 2008 dejaría su baquet a uno de los pilotos con mayor proyección de los últimos años, Gary Paffet, que fue el ganador de la categoría en 2005 y actualmente conduce uno de los modelos antiguos.

Bernd ha conseguido en su carrera cinco títulos de DTM en 1995, 2000, 2001, 2003 y 2006 siendo uno de los pilotos con mayor experiencia del certamen. Además el germano también ha participado en los 80 en carreras de turismo y en los 90 hizo unas cuantas salidas a campeonatos como el FIA-GT o Le Mans.

Como nota curiosa comentar que hace poco cuando el piloto se encontraba probando un McLaren de 1998 en una exhibición, tuvo un pequeño percance que destrozó la suspensión y el morro del antiguo Fórmula 1 de Mikka Mika Hakkinen. Según diversas fuentes, el alemán no se esperaba tanta aceleración por lo que perdió el control del monoplaza estrellandose contra unas estacas de madera.

Vía I Sportmotores

Hace dos semanas Audi dominaba en el trazado holandés de Zandvoort con un brillante 1-2-3-4, este fin de semana en Nürburgring, Mercedes le ha devuelto la moneda a la firma de Ingolstadt. Con la lluvia como protagonista, el piloto más laureado en la historia del DTM, Bernd Schneider se alzó con la victoria por delante de sus compañeros en Mercedes, el escocés Paul Di Resta y los británicos Jamie Green y Gary Paffet.

La lluvia, y la estrategia asociada a la climatología, condicionó todo el fin de semana. Tom Kristemsen que partía desde la pole era uno de los damnificados con una salida de pista. Si en Zandvoort el honor de ser el primer no-Audi fue Bruno Spengler, en el circuito de Eifel este honor correspondió al líder del campeonato, el alemán Timo Scheider. Posición que le permite seguir dominando la clasificación con cuatro puntos de ventaja a falta de tan solo cuatro pruebas.

Por detrás Jamie Green ha recortado en dos puntos la diferencia. Ambos son, por resultados y trayectoria los más serios aspirantes al título. Aunque sin descartar a Ekström y Di Resta, a seis y siete puntos respectivamente del líder. Para el libro de las anécdotas esta carrera será recordada por el primer punto conseguido por Ralf Schumacher.

Vía | DTM

Ante más de 140.000 espectadores el DTM celebraba una de sus citas más emblemáticas en el circuito de Norisring. En Nuremberg ha continuado el dominio de los pilotos de Mercedes, que tras ver como en el comienzo de la temporada Audi se mostraba más en forma, se sacudía y les devolvía tres victorias consecutivas. Magnífico resultado para el británico Jamie Green, imponiéndose por delante del favorito, poleman y vencedor los dos últimos años, el canadiense Bruno Spengler.

El primer Audi era Timo Scheider que con esta tercera posición consigue mantener el liderato, aunque con Green pisándole los talones, a un solo punto. Mattias Ekström (Audi), Gary Paffett (Mercedes), Paul di Resta (Mercedes), Bernd Schneider (Mercedes) y Tom Kristensen (Audi) completaban las posiciones con derecho a puntos. Aunque posterior a la carrera el Mercedes de Paffet daba en la báscula tres kilogramos menos del peso mínimo siendo descalificado.

En la general lo dicho, Scheider continúa líder seguido por Green. Di Resta, Ekström y Spengler les siguen en un rango de diez puntos, por lo que siguen con las aspiraciones al título intactas. Próxima cita, el circuito holandés de Zandvoort.

Vía | DTM

El próximo domingo se celebra la quinta prueba del DTM en el trazado urbano de Nuremberg, más conocido como Norisring. Norisring es el circuito más peculiar del DTM y también lo es dentro del reducido mundo de los circuitos urbanos. La amplitud de la pista permite diversas trazadas en las que los vehículos del campeonato pueden demostrar toda su potencia.

Y para muestra nada mejor que este botón. Año 2002, el francés Laurent Aiello con un aquel Audi TT Hafferoder amarillo tan peculiar y Bernd Schneider, con su habitual Mercedes, se juegan la victoria en el trazado en las últimas vueltas. Una lucha de tu a tu, con lo coches al máximo, con multiples pasadas entre ellos y con desenlace polémico incluido. Espectacular.

Vídeo | Youtube

El dominio que hasta ahora estaba ejerciendo Audi en el DTM era total. Era. Porqué la tiranía de la marca de los cuatro aros ha llegado a su fin en el circuito italiano de Mugello. Y todo ello a pesar de que en los entrenamientos un Audi lograba la pole. Timo Scheider tras su victoria en Oschersleben ampliaba su dominio en Italia. Pero tras adelantarse en la salida todo la superioridad que había demostrado a lo largo del fin de semana se esfumaba en un drive-through.

A partir de ahi, los dos pilotos Mercedes que le seguían, Jamie Green y Paul Di Resta, se hacían con el mando de la carrera. Mando que no dejarían hasta el final. Victoría para el británico y gran segunda plaza para el escocés. Completando el podio y primer Audi, el danés Tom Kristensen. Otro piloto Mercedes, Bernd Schneider ha sido cuarto seguido de Oliver Jarvis, con un Audi de 2007. Mattias Ekström, Markus Winkelhock y Alexandre Prémat han completado los puestos con derecho a puntos.

En la general, a pesar de su décimo puesto de hoy, Timo Scheider conserva el liderato con 18 puntos, seguido por Jamie Green con 17 y Mattias Ekström con 14. Di Resta,13; Tomczyk y Kristensen, 12 y Spengler con 11, forman el grupo de siete pilotos en siete puntos. Lo que deja al campeonato de 2008 como el más abierto de los últimos años.

Vía | DTM