BMW 320 si

Magnífico fin de semana para los intereses de Yvan Muller de cara a repetir título de campeón del WTCC. Aunque vayamos por partes. En la primera carrera, a pesar de salir desde la pole position, a Augusto Farfus poco le duraría la posición de privilegio. En la arrancada se veía superado por Robert Huff y Gabriele Tarquini.

Al piloto británico poco le duraría la primera posición ya que poco después era superado por Tarquini y ahí comenzaría el duelo hasta que en la última vuelta, cosas del destino, ambos sufrieran un pinchazo que les robaría la victoria. Los grandes beneficiados eran los BMW. Andy Priaulx heredaba el liderato y repetía victoria tras la conseguida en Marrakech mientras que Augusto Farfus conseguía el primer podio de la temporada.

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Augusto Farfus ha prolongado su gran momento de forma, venció la semana pasada en las 24 horas de Nürburgring, y hoy se ha hecho con la pole position para la primera carrera del domingo en Monza. El piloto brasileño había comenzado el campeonato de forma muy pobre, y gracias al sistema de lastres ha podido lograr la primera pole position de la temporada.

Al igual que el brasileño, su compañero en BMW, Andy Priaulx también ha estado entre los mejores. Eso sí, el británico ya cuenta con una victoria en la presente temporada lograda en Marrakech. Entre los dos BMW se ha colado Robert Huff. Alain Menu e Yvan Muller, cuarto y quinto respectivamente, han secundado el buen hacer de Huffy. Mañana habrá que tenerlos en cuenta para la lucha con los Farfus y Priaulx.

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El pasado jueves, BMW Motorsport anunció sus planes para la competición a corto plazo. Una vez abandonada la máxima categoría, BMW se ha encontrado con mucho dinero y ahora nos dice donde va a invertirlo. En 2010, el programa de la marca de Munich en el WTCC también se vio reducido, mientras que la resistencia, de la mano del BMW M3 GT2 dio el salto al viejo continente. Reducción en una lado, ampliación en otro. Nada que nos hiciera vislumbrar los que está por llegar

En el futuro, BMW va a seguir muy implicada en el mundo de los turismos. En primer lugar, ha confirmado que ya está desarrollando un motor 1.6 Turbo bajo el reglamento del WTCC en 2011 y que servirá tanto para el BMW 320 si como para el nuevo modelo que están desarrollando. De esta forma, BMW sella su compromiso con los equipos privados que quieran seguir utilizando los BMW 320 si. Eso sí, su participación como equipo oficial no será confirmada aún.

Quizás la noticia más esperada sea la confirmación de que BMW va a desembarcar en el DTM. Tras muchos años de ausencia, el 2012 significará la vuelta de los de Munich. Un año después de lo que esperábamos todos. Mientras que el BMW M3 GT2 seguirá con su programa que incluye la participación en las 24 horas de Le Mans.

De los creadores del Volvo S60 Bioetanol que compitió en 2007 en la prueba del WTCC celebrada en Anderstop, llega el Volvo C30 también alimentado por combustible verde, un hatchback tres puertas en un mundo de berlinas.

El equipo Polestar Racing, encargado de la preparación de este modelo, compite en el campeonato sueco de turismo, STCC, donde tendrá que luchar con modelos de mayor empaque como pueden ser los BMW 320si, el Chrevrolet Lacetti, el Alfa Romeo 156, u otro hatchback como es el Seat León. Todos ellos, modelos conocidos por su participación en el WTCC. Para los aficionados, un placer ver modelos distintos a lo que estamos acostumbrados.

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