BMW M3

Cuarta decoración oficial del BMW M3 para el DTM, tras las ya conocidas de ///M, Castrol-Aral Ultimate y Deutsche Post, y primera que sabemos que piloto la va a utilizar. Uno de los fieles patrocinadores de BMW en los últimos años, la cadena hotelera Crowne Plaza, decorará el BMW M3 utilizado por Andy Priaulx.

Para el británico tampoco serán colores nuevos ya que la firma, perteneciente a InterContinental Hotels Group, lleva decorando sus coches desde 2007. Además del patrocinio puro y duro, en resumen dinero sobre la mesa, los hoteles Crowne Plaza también se convertirán en el alojamiento oficial del equipo BMW durante el campeonato. Por cierto, habrá que esperar un poco para ver al vehículo desde más ángulos. La imagen que ilustra el post es la única que hay hasta ahora. Autosport la tenía pero ni siquiera en la página de prensa de BMW Motorsport está disponible.

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Poco a poco vamos conociendo los colores que lucirán los BMW M3 en el DTM. La pasada semana la marca bávara presentaba su primera decoración, no del todo acertada, y en la jornada de hoy, ha dejado caer la segunda en el comunicado de prensa que ha emitido sobre los test que ha realizado en el circuito portugués de Estoril.

Realmente, si damos por hecho que la decoración “oficial” será utilizada en al menos un coche, esta que vemos hoy sería la tercera. El amarillo de Deutsche Post, patrocinador oficial del campeonato, se ha convertido en un habitual del DTM. En 2010 decoró un Mercedes-Benz C-Klasse y el año pasado sumó a la lista el Audi A4 de Mike Rockenfeller. ¿Será utilizado en un coche de cada marca en 2012?. Más fotos a continuación.

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Aunque con motivo de la última cita de la temporada del DTM en Hockenheim, BMW decidió mostrarnos la que sería su decoración “oficial”, hoy desde Munich nos han dado la sorpresa. Con el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste como escenario de lujo, BMW ha presentado su primera decoración para la temporada 2012 del DTM. El BMW M3 luce los colores de Castrol, Castrol Edge, y Aral, Aral Ultimate, ambas empresas pertenecientes al grupo BP.

De Castrol no necesitamos ningún tipo de presentación, e incluso ya estuvo presente en el DTM allá por 2006 aunque de la mano de Audi, pero quizás Aral sea más desconocida para el aficinado español. Aral posee la mayor red de gasolineras de Alemania y ha estado unida al DTM como proveedor oficial desde 2005. Quizás a alguno os suene la “portería” azul que hay a final del pit-lane…Sea como fuere, el verde de Castrol y el azul cian de Aral parecen no casar demasiado bien. Necesidades del guión aunque seguro que no convencerá a todo el mundo.

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Lo dijimos a finales del año pasado. A pesar de las reticencias iniciales, el Super GT había mostrado su interés por la nueva normativa del DTM. La utilización de chasis de fibra de carbono iguales para todos los participantes es un importante paso para reducir los costes del campeonato. Un paso que podría ser bienvenido en el campeonato nipón cuyos presupuestos hace tiempo que sobrepasan las cifras lógicas.

Tanto es así, que la nueva normativa del DTM podría ser aplicada en el Super GT aunque con un sutil e importante diferencia. En el Super GT, los motores son V8 de 3.4 litros mientras que en el DTM suben hasta los 4 litros. Esta diferencia no sería suficiente como para que alguna marca diese el salto.

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El pasado fin de semana, BMW dio a conocer las líneas maestras de su programa de competición para la próxima temporada. Tres serán los pilares básicos de BMW Motorsport. El DTM será el eje sobre el que gire todo. 20 años han pasado desde que BMW abandonara el campeonato alemán y por ello, y porque luchará con dos de sus rivales directos en el mercado, Audi y Mercedes-Benz, quieren dar lo mejor de si mismos. Los fichajes de Bruno Spengler y Martin Tomczyk son el mejor ejemplo.

Al otro lado del charco, el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing defenderá el título conseguido en la categoría GT, con el BMW M3, de las American Le Mans Series. De nuevo tenemos que hablar de ventas ya que Estados Unidos es un mercado al que hay que cuidar. Habrá que ver si entre sus planos estará la presencia en las 24 horas de Le Mans. Por último, BMW seguirá cuidando su programa de coches-cliente con el BMW Z4 GT3, el cual recibirá evoluciones para luchar por cotas más altas.

Pero lo que nos trae aquí es que con el anuncio, BMW ha dejado claro que el WTCC ya no forma parte de sus planes. El BMW 320 TC, que debutó este año en manos de varios equipos privados (ROAL, Proteam, Wiechers, Engstler…) no recibirá más evoluciones. De esta forma se certifica la salida del fabricante bávaro. Es más que probable que sigamos viendo varios BMW en el campeonato, pero con las limitaciones de estar evolucionados por los propios equipos privados. Un lastre que ya se ha visto en el caso de SUNRED.

Era un rumor y finalmente se ha hecho realidad. El mejor piloto Mercedes-Benz de la recientemente acabada temporada del DTM, Bruno Spengler, ha fichado por BMW. Así lo ha confirmado la marca bávara esta misma mañana. Tras siete temporadas junto a la marca de la estrella, en las que ha conseguido dos segundos y dos terceros puestos como mejores resultados, el piloto canadiense cambia de aires.

Spengler es el tercer piloto BMW confirmado, junto con Augusto Farfus y Andy Priaulx. Con la llegada de su nueva “estrella”, BMW se hace con los servicios de un experimentado piloto en el DTM que más allá de las prestaciones en competición, servirá para guiarles en cuanto al desarrollo del nuevo BMW M3 DTM. Algo que no les vendrá mal ya que hasta ahora todos sus pilotos no contaban con experiencia de este tipo. Que piloto irá a que equipo, Teams Schnitzer, TemRBM and RMG

Pero más allá del calado del fichaje, el cambio de cromos de Spengler hace se genere un hueco libre en Mercedes-Benz, quizás ocupado por Roberto Merhi, y reduce a tres el número de asientos disponible en BMW. Tres asientos para los que parece haber muchos candidatos.

Mi compañero Igor Zamorano, nuestro especialista en el DTM, os enseñaba el otro día la decoración que utilizará el nuevo BMW M3 que participará a partir de la próxima temporada. Tras pasar de verlo en negro mate, un color que no terminaba de dejarnos ver sus preciosas líneas, parecía que verlo con los colores oficiales era lo máximo.

Sin embargo hoy hemos podido ver por primera vez el coche de la marca bávara en movimiento. El ronroneo que sale de ese motor V8 estoy seguro que encandila a más de uno de los que nos leéis igual que a los afortunados aficionados que pudieron verle pasar al lado suyo durante este fin de semana. Inevitable darse la vuelta para agotar los segundos de placer.

Video | Youtube

Aunque aún falta un tiempo para que lo veamos en competición, y en lucha directa con sus rivales el Audi A5 y el Mercedes Clas-C Coupé, el fabricante bávaro ha querido darnos un pequeño anticipo. En la jornada de ayer, en Heidelberg, BMW presentó los colores de guerra para el DTM que estrenarán la próxima temporada.

Como no podría ser de otra forma, el logotipo M, con las barras en azul claro, azul oscuro y rojo, han sido la base del nuevo diseño de BMW. Aunque contrariamente a lo que hemos podido ver en el BMW M3 GT2, el último gran BMW de competición, han querido darles un poco más de presencia. Gran decisión aunque habrá que ver si el diseño se mantiene en los seis vehículos que BMW pondrá en pista a traves de Team Schnitzer, Team RBM y Team RMG. Siguente paso, anunciar a los cuatro pilotos que acompañarán a Augusto Farfus y Andy Priaulx al volante de los M3.

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Tras ser presentado el pasado viernes, con motivo del evento no puntuable – fiesta que el DTM celebró en el Estadio Olímpico de Munich en BMW no han querido perder ni un segundo para continuar con sus test previos de cara a la temporada 2012 del DTM. A pesar de la experiencia previa, algo que vale su peso en oro, en Audi y Mercedes van a tener que trabajar mucho para recuperar el tiempo perdido. Menos mal que la temporada del DTM empieza muy tarde y que el año que viene, los test van a ser más abundantes que hasta ahora.

Si el shakedown se celebró en el trazado que tiene la marca bávara en Aschheim y los tests continuaron en Oschersleben (ahí es dónde lo cazó la prensa alemana), en la jornada vespertina de hoy se ha podido ver el nuevo BMW M3 rodando en el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste. Así que, teniendo en cuenta que estarán por la zona algún día más, si a alguno le pilla cerca y se quiere acercar, nosotros daríamos la bienvenida a cualquier instantánea.