BMW M3 GT2

Ya conocíamos de antemano que entre los cambios estratégicos de BMW tras su salida de la Fórmula 1 sería que su aportación en el últimamente caótico WTCC se vería mermada. Lo anunciado a voces en su momento relativo a la participación de BMW en el Mundial de Turismos se confirma. Y en un reciente comunicado, BMW Motorsport ha hecho saber sus planes generales para 2010.

Empezamos por los campeonatos de base: Fórmula BMW y Fórmula BMW Pacific gozarán de continuidad. Y ante la marcha de la Fórmula 1 y la reducción de presencia en el WTCC a dos coches oficiales para Augusto Farfus y Andy Priaulx, BMW se volcará más en la resistencia y los GTs. El BMW M3 GT2 ya le ha dado a los bávaros sus primeras alegrías en la ALMS, y ante la presentación hace poco de su primo-hermano de calle el M3 GTS BMW apunta por tenerlo presente en las carreras de resistencia de 24 horas, las de mayor prestigio.

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Para Petit Le Mans todo el mundo quiere afilar sus armas. La cita de Road Atlanta es el último gran evento del año en la resistencia y sus 10 horas de carrera requieren un esfuerzo extra. Uno de los equipos que mejor se va a reforzar es Rahal Letterman Racing. Rahal Letterman, encargada de poner de poner en pista a los dos BMW M3 GT2 que han debutado esta temporada contará con el apoyo de los dos pilotos oficiales de BMW en el WTCC, Andy Priaulx y Jörg Müller.

El tres veces campeón del WTCC, Andy Priaulx, acompañará a Bill Auberlen y Joey Hand, los cuales lograron la primera victoria del coche en Road America (prueba en la que consiguieron el doblete) además de un tercer puesto en Lime Rock. Por su parte, Jörg Müller volverá a reunirse con un antiguo compañero en el BMW Team Germany del WTCC, Dirk Müller. Müller y Tommy Milner son cuartos en el campeonato y han subido cuatro veces al podio, con dos segundos y dos terceros puestos.

Vía | Touringcartimes

Con esta decoración tan típica de los test-mule que de vez en cuando podemos ver en Motorpasión, se pudo ver al nuevo BMW M3 GT2 durante unos test correspondientes al campeonato alemán ADAC Championship GT3 Master. A mediados de julio ya le pudimos ver, sin tanta decoración, durante un shakedown con el piloto de BMW en el WTCC, Jörg Müller al volante.

En el Eurospeedway de Lausitz las pruebas continuaron con el alemán al volante, aunque esta vez se le unió otro piloto BMW WTCC, el brasileño Augusto Farfus. Aunque su debut está previsto para las 12 horas de Sebring de las ALMS de 2009 es posible que podamos verle a finales de año ya en pista. Una buena noticia para la categoría, aunque esperemos que cruce el charco con billete de vuelta al viejo continente. La GT2 europea está necesitada de coche que planten cara a los Ferrari y Porsche.

Vía | Racingworld.it
Foto | Project Le Mans.de

La vuelta a la competición de GT´s de BMW es un hecho, al menos al otro lado del charco. El pasado febrero se desveló en el Chicago Auto Show el nuevo BMW M3 E92 GT2. En 2009, y en colaboración con Rahal Letterman Racing, BMW Motorsport pondrá en pista dos M3 GT2 en las American Le Mans Series, despertando y rememorando el espíritu de los M3 GTR de hace más de un lustro.

BMW Motorsport nos regala un vídeo, corporativo al estilo VW, donde podemos ver los primeros pasos de la evolución en pista del E92, con el piloto oficial BMW Schnitzer en el WTCC, Jorg Müller al volante. Mucho trabajo les queda por delante si quieren superar a todos los gallos, Ferrari, Porsche, Aston Martin, Corvette, Ford, Panoz y Dodge, del corral de las ALMS.

Vía | Autoblog
Vídeo | Youtube