Brad Keselowsky

Para los que siguieron la carrera de Talladega en directo por Teledeporte, el final les dejaría un sabor agridulce. Tras una divertida carrera con muchos cambios de líder, el final con bandera amarilla nos dejó sin ver un final más que interesante y le regaló la victoria a Jamie McMurray, que a decir verdad se la mereció.

Pero estas son las cosas que tienen los superspeedway como Daytona o Talladega. Tras una carrera más o menos tranquila sin demasiados incidentes, en las últimas 10 vueltas tuvimos dos Big One. El primero, un terrible accidente de Ryan Newman tras un “empujoncito” de Marcos Ambrose. De nada sirvieron los flaps antivuelo con que cuentan los CoT, la velocidad, rondando los 300 km/h, hizo el resto. Tras ello, la cirugía a la que tuvo que ser sometida el coche para sacar al piloto dice el resto.

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La Aaron´s 499 disputada en el Superspeedway de Talladega tuvo muchos focos de atención. El primero el sábado. Juan Pablo Montoya conseguía su primera pole en la máxima categoría de la NASCAR. El domingo vendrían más cosas. Nada más comenzar la prueba un “big one”, como califican los norteamericanos a los grandes accidentes múltiples, dejo fuera de carrera a Jeff Gordon y Mark Martin, entre otros, hasta un total de trece coches implicados.

Pero el momento cumbre llegó a falta de poco más de una vuelta para el final, cuando el líder, Carl Edwards, trató de cerrar el paso a Brad Keselowsky. Mala idea. El piloto de Chevrolet no frenó ni un ápice (el espacio entre ellos podría ser, tranquilamente, inferior a 50 centímetros) y provocó el despegue literal del Ford de Edwards. Ryan Newman, que pasaba por allí y no tenía culpa ninguna, se encargó de que el vuelo del Ford Fusion fuera completo.

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