Fórmula 1 y rallyes. Motorpasión F1

Tan solo una mañana ha necesitado el piloto alemán de Mercedes, Nico Rosberg, para dar su opinión sobre los nuevos neumáticos que llevarán los Fórmula 1 durante la próxima temporada. Al parecer, y siempre bajo el punto de vista del Rosberg, los Pirelli son peores que los Bridgestone en cuanto a prestaciones.

Son iguales o peores que los Bridgestone. A mi forma de ver no es nada bueno, pero me...

Lo resumiré rápidamente. El tiempo en el Gran Premio de Abu Dhabi no va a jugar un papel fundamental en la definición del título. Salvo milagro. Más o menos el mismo que necesita Lewis Hamilton para poder llevarse el título. En Abu Dhabi no va a llover, sol de justicia los tres días, y es más, las temperaturas harán que los pilotos tengan que pensar en los calurosos grandes premios de verano....

Si algo hemos aprendido en 2010 en cuanto a los neumáticos es que cuanto más distintas sean las dos elecciones del proveedor, mayor posibilidad habrá de que vivamos una carrera entretenida . Como ese tipo de elección por parte de Bridgestone se ha dado en contadas ocasiones, los neumáticos han jugado un papel menor en el actual campeonato. Por ello no es descabellada la petición del nuevo...

En su año de despedida, Bridgestone está haciendo un flaco favor a la Fórmula 1 con sus neumáticos de madera. Que los neumáticos duros aguanten toda la carrera sin problemas y que con los neumáticos blandos casi se pueda hacer lo mismo no son buenas noticias. Más cuando las paradas trataban de plantear una alternativa a la estrategia de los repostajes.

Pero parece que el dueño de la Fórmula 1 se...

La nueva sección de Silverstone, llamada “Arena”, será muy dura con los neumáticos Bridgestone. De hecho, incluso más que el “viejo” circuito inglés, por lo que parece. La causa es las fuerzas G que tendrá que soportar el neumático en la parte más rápida, así como la fuerte frenada que la “Arena” incluye.

De momento, siguen los rumores que indican que la nueva sección de Abbey podría convertir a...

Lo del Gran Premio de Canadá fue inaudito. Neumáticos blandos que duraban diez vueltas, duros que duraban menos de veinte, ... En todo el mundo se ha hecho eco del “fracaso” de Bridgestone en la última carrera. Pero no hay que olvidar que las críticas a Bridgestone no aparecen ahora.

Para empezar; Felipe Massa, con su estilo algo menos agresivo que el de Fernando Alonso, tiene problemas para...

Que últimamente se hable tanto de los neumáticos no deja en buen lugar a Bridgestone. Mucho nos hemos quejado los aficionados durante 2010 por los compuestos elegidos por el fabricante japonés en el año de su marcha. Elecciones muy conservadoras que hacían imposible que éstos jugaran un papel fundamental en la estrategia . En los primeros grandes premios del año, poco importaba si un piloto...

Parece que a los chicos de Bridgestone les gustó el espectáculo vivido durante la carrera de Montreal. Las grandes diferencias de rendimiento de los neumáticos duros y los superblandos permitieron que se produjeran numerosas estrategias y cambios de posición. Sobre todo el hecho de que las gomas se degradaran muy rápido complicó mucho la carrera a todos los pilotos.

Pues bien, ahora los japoneses...

Durante el pasado Gran Premio de Canadá, por fin pudimos ver una carrera en la que los neumáticos jugaban un papel fundamental en la táctica de cada piloto y cada escudería. Hasta ahora, la poca diferencia entre compuestos que presentaba Bridgestone en cada gran premio hacía que diera, casi, igual que un piloto montara la especificación prime o la option.

En el Gilles Villeneuve de Montreal, las...