La continuidad de Pastor Maldonado por un lado, y la incorporación de Bruno Senna por otro, y tras no pocos tests según parece, podrían indicar que Williams (a Sir Frank me refiero) ha optado por la revolución como revulsivo para volver a poner las cosas en su sitio, que no es otro que el podium entre las escuderías más laureadas de la historia de la F1. Williams F1, por derecho propio, debe estar entre las mejores. Por eso mismo, e intentando (y pidiendo) que esto no se convierta en un monográfico sobre Bruno Senna, sino que nos ciñamos a la pregunta… os planteo:

¿Podrá Williams hacer borrón y cuenta nueva en 2012?

Recordad que para participar tenéis que responder a la pregunta siguiendo el enlace que os acabo de poner (no se puede responder en este mismo post) y que os llevará a la sección de respuestas. Además podéis aprovechar para daros una vuelta y consultar preguntas anteriores o plantear la vuestra.

Mejor respuesta a “¿Es acertada la decisión de Toro Rosso sobre sus pilotos para 2012?”

Como decíamos ayer… Bueno, retomamos pues la costumbre de presentaros la mejor respuesta a la pregunta anterior, que fue ¿Es acertada la decisión de Toro Rosso sobre sus pilotos para 2012?, y tengo que decir que la mejor respuesta es la de M.A. (a quien pensamos banear por dar siempre tan buenas respuestas), de la que os dejo un extracto y os recomiendo que paséis a revisar, porque viene cargada de buenas razones:

¿Es acertada?; no. Jaime y Buemi son todavia pilotos jóvenes, “por pulir”. En F1 no todo van a ser Sennas, Vettels y Schummis.

Parte dos ¿se puede justificar? Obviamente si. La organización Red Bull busca nuevos talentos, solo ellos saben el nivel que buscan, y si ellos ya han visto bastante de los dos pilotos, y creen que ni Jaime ni Buemi dan el nivel que buscan, pues simplemente prueban otros dos.

Gracias a todos por participar, espero que M.A. me perdone la pequeña broma sin malicia, porque en realidad sus respuestas siempre las leo con respeto, y ¡nos vemos con la siguiente pregunta!

En Motorpasión F1 Respuestas | ¿Podrá Williams hacer borrón y cuenta nueva en 2012?

La noticia de hoy es el fichaje de Bruno Senna como piloto titular de Williams F1, algo que en los últimos días se estaba anunciando a voces y que ha levantado una polvareda de comentarios acerca de la nueva relación Williams–Senna que, honradamente, nada tiene que ver con la anterior relación, ni en el fondo ni en la forma.

Como digo he leído muchos los comentarios, incluyendo el de Jake Humphrey que dice que, según Williams Bruno Senna se ganó el asiento a pulso, mientras que el sponsor es algo que viene como algo anecdótico. Pero uno de los que más me gustó es una referencia a un vídeo en el que se ve a los dos Senna juntos en una pista de karting, a pesar de que no competían entre ellos. Bruno contaba con ocho años y participaba en la carrera inaugural del kartódromo que construyera su tío.

Son imágenes antiguas, de una época donde su tío estaba en lo más alto de su popularidad y su potencial, antes de formar parte de la familia Williams y de su desgraciado final. Son imágenes inocentes de un chaval al que su tío llamaba “freno pie” (traducción libre) y que se defendía de las “acusaciones” diciendo que era el propio Ayrton el que frenaba demasiado en las curvas.

Ojalá sea cierto que Senna no es piloto de Williams por su dinero. Eso es algo que se verá en la pista, pero para eso también hará falta que Williams de un par de pasos al frente y proporcione a sus dos pilotos lo que muchos llevan años esperando: un Williams con opciones a la victoria.

Vía | @willbuxton (Twitter)

Lo anuncia la escudería de GP2 iSport (equipo con el que disputó la temporada 2008 de GP2) en su twitter (@iSportOfficial). Bruno Senna será piloto oficial de Williams F1 en 2012. De esta forma se acaba uno de los culebrones de esta pretemporada. El segundo asiento de la escudería británica cambia de piloto pero no de nacionalidad. El veterano Rubens Barrichello dejará hueco al joven Senna.

Sin asiento, se “certifica” la retirada forzada de Rubinho. Con solo un asiento disponible en la parrilla, el de HRT, Barrichello podría decir adiós a una larga carrera. El brasileño ha aprovechado twitter para desar suete a Senna en su nueva andadura.

Por otro lado, y en lo que respecta a Senna, parece ser que el dinero que aporta el piloto, posiblemente Embratel (cuyo logo ya aparece en la camisa), ha conseguido que en Williams opten por el dinero, la opción de Adam Parr, en lugar de por la experiencia de Barrichello. Una decisión que tenía enfrentados a la dirección de la escudería y el departamento técnico.

Williams será la tercera escudería para Bruno Senna. En 2010 debutó de la mano de Hispania Racing F1 Team mientras que el año pasado entró en Lotus Renault GP a mediados de campeonato para sustituir a Nick Heidfeld. En ambos casos, el brasileño no brilló. En 2012 tendrá una nueva oportunidad.

El pasado año, varias empresas brasileñas, entre ellas Embratel, aseguraron un asiento a Bruno Senna en Hispania Racing F1 Team. Históricamente, la empresa de telecomunicaciones brasileña ha unido su patrocinio en el automovilismo a la presencia de Senna. En los dos últimos años en la Fórmula 1, a razón de 3,5 millones de euros.

En 2012, Embratel podría volver a jugar un papel fundamental en la carrera de Bruno Senna. La teleoperadora está en discusiones con Williams F1 para convertirse en patrocinador principal. Un movimiento que casi aseguraría la presencia del ex-piloto de Lotus Renault GP en la parrilla de la próxima temporada. Y eso que el otro candidato, Rubens Barrichello, también es brasileño.

Con el final del año 2011, finalizaba el acuerdo de patrocinio que unía al gigante de las telecomunicaciones norteamericano AT&T con Williams. La escudería de Grove se quedaba sin un patrocinador principal y sin los millones asociados. Embratel podría ocupar el hueco dejado por AT&T.

Pero antes de que eso ocurra, Williams tendrá que llegar a un acuerdo con los brasileños. Si eso no sucede, el Qatar National Bank o Qatar Telecom podrían ocupar ese lugar. Y si todo lo demás falla, Medion y Adrian Sutil esperan su oportunidad. Que Sutil pueda quedarse sin un asiento en la Fórmula 1 es otra de esas grandes incongruencias del gran circo.

Vía | TheF1.com

Que Williams no pasa por uno de los mejores momentos de su historia es algo que no se le escapa a nadie. Es más, podríamos decir que la situación vivida esta temporada ha marcado el punto más bajo en la existencia de la escudería de Grove, incluyendo su modesto nacimiento.

En ningún momento de la pasada temporada, Williams encontró la tecla y tan sólo la existencia de las tres “nuevas” escuderías impidió que fueran el farolillo rojo de la parrilla. Para 2012, el optimismo es la razón de ser en Williams y teniendo en cuenta que saben hacer un coche de calidad para estar más arriba, esperan que la temporada sea más exitosa.

Pero a pesar de las esperanzas, no hace falta recordar que decía Maki Navaja acerca de la esperanza, en Williams tienen que decidir quien será el segundo piloto. Con Pastor Maldonado repitiendo, y aportando el dinero de PDVSA, en Williams tienen una disyuntiva. A día de hoy parece que los mejores colocados son Rubens Barrichello y Bruno Senna.

El primero cuenta con su dilatada experiencia y el apoyo de los ingenieros. La importancia de un piloto con know-how es capital, máxime cuando la escudería tiene que remontar el vuelo. En el lado contrario, Senna cuenta con el “apoyo” de Adam Parr. Al presidente de Williams F1 le atrae mucho el dinero que puede aportar el joven piloto brasileño. Experiencia o dinero.

El tercero en esta carrera es Adrian Sutil. El alemán podría aportar experiencia (incluyendo su velocidad demostrada) y además podría llegar con el dinero de su patrocinador personal Medion. En contra, su affaire con Eric Lux ocurrido tras el Gran Premio de China.

Vía | Thef1.com

En Lotus Renault GP se las prometían muy felices con su soberbio inicio de temporada. Vitaly Petrov firmó un tercer puesto en el inaugural Gran Premio de Australia y Nick Heidfeld hizo lo propio en la siguiente carrera, el Gran Premio de Malasia. En pocas quinielas entraba que los pilotos de Renault fueran capaces de semejante gesta.

La escudería había tenido que improvisar buscando un sustituto de garantías al accidentado Robert Kubica, y se decantaron por Quick Nick. A pesar de que el polaco no regresó a la Fórmula 1 en 2011, el alemán no completó la temporada con Renault. Mediada la misma su volante fue a parar a Bruno Senna.

El fallido experimento de los escapes

Lotus Renault GP sorprendió a propios y extraños con la posición de sus escapes en el Renault R31. De esta forma se desmarcaron de sus rivales y optaron por una solución original que esperaban que les diera resultado. El funcionamiento de dichos escapes puede verse en el vídeo bajo estas líneas.

Los dos podios en las dos primeras carreras hicieron prever que el equipo podría aspirar a más de lo que inicialmente habían previsto. Falsa alarma. El mejor resultado en el resto de la temporada fue un quinto puesto de Vitaly Petrov en la lotería que se convirtió el Gran Premio de Canadá. Los podios iniciales fueron un espejismo.

La escudería vivió una temporada de lo más movidita. El problema que les supuso la baja de Robert Kubica no fue el único del año. A la vuelta de las vacaciones decidieron prescindir de los servicios de Nick Heidfeld y sustituirle por Bruno Senna. La razón que adujeron fue el bajo rendimiento del alemán. Un hecho más que discutible, ya que por aquel entonces Nick Heidfeld superaba en puntos a Vitaly Petrov…

La esperanza de Kimi Raikkonen

La temporada finalizaba con Lotus Renault GP prácticamente pidiendo la hora para no verse superada en la clasificación de constructores por Force India. Finalmente acabaron quintos con escasos 4 puntos de ventaja sobre la escudería india. El año se le hizo bastante largo a los ingleses, aunque al final puede decirse que salieron airosos y repetir el resultado de 2010.

Habiendo reconocido que erraron con el diseño del Renault R31, el 2012 se presenta esperanzador. Han recuperado a Kimi Raikkonen para la Fórmula 1, después de su paso por los rallyes con más pena que gloria. Su compañero en Lotus Renault GP será Romain Grosjean.

Habrá que ver si 2012 supone un paso adelante respecto a 2011, o si, en cambio, siguen sin encontrar la senda correcta para aspirar a cotas mayores.

En Motorpasión F1 | Resumen Fórmula 1 2011

Durante este periodo entre temporadas, las visitas a las instalaciones de Williams están dando mucho que hablar. En su momento, la presencia de Kimi Raikkonen en Grove avivó las informaciones que colocaban al Campeón del Mundo de 2007 en la escudería. Finalmente el acuerdo no llegó a buen puerto y el finés fichó por Lotus.

El siguiente nombre en la lista de candidatos a Williams ha sido Adrian Sutil. El alemán, sin hueco en Force India, tiene un buen pan bajo el brazo llamado Medion.Y esa podría ser la llave a mantener su sitio en la máxima categoría.

El último nombre en saltar a la palestra ha sido Bruno Senna. Tras disputar media temporada con Lotus Renault GP, el piloto brasileño ha sido avistado en la fábrica de Williams, desatando la rumorología de nuevo.

Si el año pasado, la unión del apellido Senna con la escudería Lotus, (aunque en el segundo caso la realidad se reduce a colores y denominación) hizo que muchos miraran atrás, un hipotético fichaje del sobrino de Ayrton por Williams volvería a desatar los mejores recuerdos. Y eso que la unión del astro brasileño y la escudería de Frank Williams fue corta y trágica.

Según la prensa brasileña, la visita de Senna incluyó pruebas físicas y charla con los ingenieros del equipo. El joven brasileño, junto con Sutil y Rubens Barrichello, que sigue intentando mantener su asiento, lucharán por uno de los dos últimos huecos de la parrilla.

Vía | Thef1.com

Por si no era ya suficiente carga emocional volver a ver un integrante de la familia Senna en un Lotus pintado con los colores negro y dorado, ahora Bruno, el sobrino del mítico Magic, le tiene preparado un homenaje a su tío durante este fin de semana. Todo ello con motivo del veinte aniversario de la consecución del tercer titulo del Mundo de Fórmula 1 conseguido por Ayrton.

A su habitual casco, imitando los colores del de Ayrton, se le añade un nuevo diseño de la parte superior, en la que aparecen las fechas de sus tres títulos mundiales, 88, 90 y 91 junto a la frase “Tri Senna 20 años” en clara referencia a dicho aniversario. Sin duda un bonito homenaje a la memoria de Ayrton Senna y su último titulo conseguido en Suzuka en 1991, así como a la fundación que lleva el nombre del mítico piloto brasileño.

Vía | Autosprint

A pesar de que a comienzos de mes, Eric Boullier anunció que Robert Kubica se iba a sentar en el simulador de Toyota e iba a realizar un test con un Renault R29, todo podría dar un vuelco tremendo de la noche a la mañana ya que en los planes de Renault, podría no está esperar demasiado tiempo al piloto polaco. El deporte manda y la recuperación del polaco podría llevar más tiempo del esperado. Lo suficiente como para que significara un retraso para la escudería británica, de capital luxemburgués.

No sería el único ya que el puesto de Vitaly Petrov tampoco estaría asegurado a pesar de las palabras del piloto ruso. De esta forma, dos jóvenes pilotos aparecen entre los futuribles de Lotus Renault GP: Romain Grosjean y Bruno Senna. Lo del brasileño, ya piloto titular, no sería ninguna sorpresa. Senna ha subido enteros rápidamente gracias a sus actuaciones y sobre todo teniendo en cuenta el potencial, en forma de patrocinadores, del mercado brasileño.

Por su parte el campeón de la GP2, Romain Grosjean, serviría como el ejemplo perfecto para mostrar que el programa de jovenes pilotos de Genii Capital, Gravity Sport Managenent, está ahí y funciona. Nada mejor que un piloto de la casa que está vez sí, contaría con tiempo para adaptarse.

Vía | TheF1.com

Nueva sesión de clasificación y nueva pole para Sebastian Vettel que ha vuelto a demostrar que entre él y el resto de pilotos hay un mundo al menos a una vuelta. Y es que ahora Red Bull y el alemán se adaptan a cualquier tipo de trazado aventajando en un circuito, que en principio era desfavorable para su monoplaza, en casi medio segundo al segundo clasificado, Lewis Hamilton.

Aunque sin duda el movimiento de McLaren ha sido un tanto extraño. La escudería británica ha tomado la decisión de montar los neumáticos blandos para asegurar el paso de Hamilton a la Q3 y después en el momento de la verdad no ha conseguido rematar la “faena” y ha terminado con los dos coches encaminándose al pit lane sin completar su último intento. Una lastima porque el coche parece rapidísimo y capaz de plantar cara a Vettel.

Fernando Alonso ha conseguido para el golpe ante la histeria inicial y mañana saldrá cuarto en parrilla por detrás de los dos McLaren y por delante de Mark Webber. Ahora quedará por ver si el ritmo en carrera ha mejorado o simplemente ha vuelto a ser una buena vuelta que Alonso se ha sacado de la chistera.

No ha tenido suerte por su parte Jaime Alguersuari que tras un frenético final de Q1, en el que hemos visto mejorar a Maldonado, Barrichello, Buemi y al propio Jaime, se ha quedado fuera al no poder con el tiempo marcado por su compañero de Toro Rosso en la última vuelta. Habrá que esperar a la carrera para ver el verdadero rendimiento, pero ya ha adelantado que varias escuderías le han sacado una ventaja importante al equipo italiano.

En cuanto al resto, destacar que Michael Schumacher ha quedado por delante de su compañero que en esta ocasión no ha podido hacer mucho más debido a que ha montado los neumáticos medios en Q3, y sobre todo el rendimiento que está dando Bruno Senna al volante del Lotus Renault GP. Dos sesiones de clasificaciones y dos veces entre los diez primeros.

Clasificación Gran Premio Italia F1 2011

En Motorpasión F1 | Gran Premio Italia Fórmula 1