Buddy Rice

A una competición tan igualada con luchas tan cerradas como es la Grand-Am llegar a un circuito como el de Connecticut el pasado fin de semana depara siempre carreras más amenas y abiertas si cabe. Antonio García volvió a brillar en el ratonero circuito Lime Rock Park mientras continúa el desarrollo del DP Coyote-Porsche de Spirit of Daytona. Desgraciadamente en carrera y al igual que otros tantísimos rivales, tuvo sus más y sus menos con los toques de chapa que el retorcido y corto Lime Rock tanto propicia. Aún así terminó octavo en carrera.

Pero Antonio García brilló sobremanera ya que por más cosas que le pasaban, se diría que nada a fin de cuentas ha estropeado su fin de semana. Los entrenamientos los dominó con mano de hierro, la pole se le escapó por 37 milésimas, y por si era poco un desfase antirreglamentario de 2 mm de separación en el alerón trasero significaba salir en última posición en carrera. A pesar de ello, tras 45 minutos de carrera rodaba en cuarta plaza, llegando a liderar la carrera y abriendo hueco. Casi si alcanzó a doblar al por entonces séptimo en carrera Brumos Porsche, equipo con el que ganara el año pasado las 24 Horas de Daytona. Así durante treinta vueltas.

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Antonio García volvió a demostrar su valía como piloto. En el Barber Motorsports Park, el piloto madrileño consiguió llevar al Coyote-Porsche (un V8 originario del Cayenne y desarrollado en USA por Lozano Brothers Porting, LBP) de Spirit of Daytona hasta la segunda posición en la parrilla de salida, aunque el y su compañero Buddy Rice no pudieron mantener la posición de podio durante la carrera. El momento clave de la carrera llegó cuando Antonio García sufrió un pinchazo cuando luchaba por la primera posición. Llegar hasta boxes y el cambio de ruedas le hicieron perder una vuelta con respecto a los líderes.

Así que tocaba remontar. Antes de que se realizara el cambio de pilotos, García conseguía desdoblarse y gracias a una neutralización se colocaba en novena posición. Era el turno de Buddy Rice. El compañero de García recuperaba tres posiciones en el último tercio de carrera para terminar en una magnífica sexta posición. La mejor de la temporada.

Tal como leéis. Antonio García, Buddy Rice y Spirit of Daytona tuvieron que abandonar durante la Crown Royal 200 en Watkins Glen. Justo tras comenzar las primeras paradas en boxes, Antonio García se veía implicado en un incidente. Un coche por delante hacía un trompo y le daba un toque por el costado derecho del Coyote-Porsche del Spirit of Daytona. En principio sin mayores consecuencias, pero escasas vueltas después la caja de cambios hacía notar que terminó dañada por el impacto.

Tampoco empezó el domingo bien para el equipo. Tras la clasificación (Rice colocó a Spirit of Daytona quinto) la organización detectó que el nuevo Coyote-Porsche del equipo era algo más ancho de lo que permite el reglamento y por ello arrancaron en carrera desde la última posición. La carrera la ganó el binomio de Ricardo Zonta y Nic Johnsson para Krohn Racing, consiguiendo la primera victoria de la temporada con el Lola-Ford.

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