Diego Armando Maradona, el indiscutible ‘Dios deportivo’ para los argentinos, fue ayer protagonista durante la sesión de shakedown del Rally de Argentina 2008, cuando fue el invitado de lujo del cuatro veces Campeón del Mundo de Rallys, Sébastien Loeb.

El ex futbolista argentino completó una pasada a la especial del shakedown a la derecha de Loeb y experimentó las sensaciones de lo que es completar un tramo de competición dentro del Citroën C4 WRC y con todo un as como Loeb pilotando el vehículo.

Vía | Youtube

Tras verse sorprendido el viernes por el finlandés Latvala, Loeb y los Citroën C4 han demostrado en la segunda etapa del Rally de México que siguen siendo los más fuertes sobre tierra. El piloto francés sólo ha necesitado la primera especial de hoy para enjugar los 9 segundos de desventaja con los que finalizaba la primera etapa respecto a Latvala, que ha acusado tener que abrir y por tanto limpiar hoy las pistas de gravilla.

Loeb ya se situaba segundo tras el segundo tramo de la jornada y poco después le llegaban los problemas mecánicos a Latvala, que finalmente lo han relegado al tercer puesto de la general a algo más de dos minutos del líder.

Excelente también ha sido la actuación de Dani Sordo, que a pesar de iniciar esta segunda etapa con una penalización de 35 minutos por su abandono el viernes, ha marcado el mejor tiempo en dos de los tramos largos y ha sido segundo en otros dos. El piloto cántabro es 18º en la general y aún tiene alguna opción de puntuar para el Campeonato de Constructores.

Hoy domingo finaliza esta tercera prueba del Mundial con un total de cuatro tramos y 60,69 kilómetros cronometrados en los que de no haber sorpresas, Loeb sumará su segunda victoria del Campeonato, tras la que consiguió en Montecarlo, y podría recuperar el liderato del Mundial, ya que Hirvonen, líder hasta ahora, ocupa la quinta posición de la general en México.

Clasificación tras la 2ª Etapa:
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 3h 08:39.8
2. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 1:01.4
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 2:06.4
4. Henning Solberg (NOR/Ford) a 3:51.6
5. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 4:07.5
6. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 6:10.6
7. Federico Villagra (ARG/Ford) a 18:14.3
8. Ricardo Triviño (MEX/Peugeot) a 19:31.1
9. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) a 22:30.8
10. Jean Molder (EST/Suzuki) a 24:02.9
18. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 34:35.0

Vía | WRC

No hay peor manera de comenzar una temporada que con un abandono, pero si además, como le sucedió a Dani Sordo el pasado sábado en el Montecarlo, el motivo de la retirada es mecánico, entonces la verdad es que todos nos explicamos el enfado que el piloto cántabro se cogió nada más bajarse de su coche.

La humareda que despedía su Citroën no dejaba lugar a dudas, problema de motor. Lo que sí suscita cada vez más dudas es que los problemas mecánicos en la escuadra francesa siempre aparezcan en el C4 del piloto español y nunca en el de su compañero Loeb. Este año, por lo menos en asfalto, Sordo se perfila como el gran rival del piloto francés, así que las suspicacias van a estar a la orden del día.

Vía | Youtube

Dani Sordo, que este pasado fin de semana sumaba su cuarto podio consecutivo en el Mundial tras finalizar en segunda posición en el Rally de Irlanda, utilizará en este test tan especial el monoplaza de Nelson Piquet Jr. Tanto el piloto cántabro como Loeb ya pasaron hace unos días por Renault Sports para tomarles medidas para el asiento.

Aunque Sordo ha descartado por completo querer dedicarse en un futuro a la Fórmula Uno, sí que ha admitido estar ilusionado “por probar las sensaciones que te ofrece un coche de estas características, sobre todo en la frenada y en la aceleración“, explica el piloto español, que el próximo 5 de diciembre se pondrá al volante del R27.

Mientras que ésta será la primera experiencia de Sordo fuera del mundo de los rallys, en el caso de Loeb, no será así, ya que el piloto francés ya ha corrido en dos ocasiones las 24 Horas de Le Mans, aunque nunca ha pilotado un Fórmula Uno.

A modo de intercambio, el piloto oficial de Renault F1, Heikki Kovalainen, también probará en el Paul Ricard el Citroën C4 WRC con el que Sébastien Loeb podría proclamarse en breve Campeón del Mundo de Rallys por cuarto año consecutivo.

Vía | Sport

No en vano, el cántabro consiguió en la isla italiana la victoria en el año 2005, temporada en la que se proclamó Campeón del Mundo Junior, y el año pasado, en su primera participación al volante de un coche WRC, logró subir al podio al terminar en tercera posición. Repetir podio el próximo domingo sería un resultado excelente para Sordo.

“Es un rally que me gusta, que se me da bien, y en el que además me ha acompañado la suerte”, admite un Sordo que confía en confirmar en Cerdeña las buenas sensaciones que ya dejó hace dos semanas en Argentina. El piloto español necesita un buen resultado, un golpe de efecto, después de un inicio de temporada en la que los resultados no han acabado de acompañarle.

De todas formas, la cita italiana del Mundial, que hace cuatro años sustituyó al clásico Sanremo, no será una prueba fácil. De nuevo sobre tierra y con tramos estrechos, cambios de rasante y mucha arena suelta sobre las especiales, el Rally de Cerdeña volverá a poner a prueba el potencial del C4 WRC y el talento del piloto de Torrelavega al volante.

Vía | Daniel Sordo