Soy el primero que está deseando siempre que la Fórmula 1 empiece cuanto antes, ¿pero de qué vale arrancar a mediados de marzo alargando dos meses la llegada a Europa para tan sólo cuatro carreras?

Y casi diría que el problema no es tanto la media de carreras por fin de semana, como lo incomprensible de tener dos seguidas (Australia/Malasia), parón, y otras dos seguidas (China/Bahréin): la primera de las carreras emparejadas pierde inevitablemente valor, engullida informativmente por la segunda, lo que no hará sino eternizar cualquier mínima polémica al no tener los medios nada que rascar y mantenerse pilotos y equipos fuera de nuestro alcance, como si de unas vacaciones se tratara.

Ejemplos como este vamos a tener para aburrir este año: tres semanas entre Bahréin y España, tres entre Canadá y Gran Bretaña, las habituales cuatro entre Hungría y Bélgica… ¡y en cambio seis carreras en ocho semanas para la recta final, entre Corea y Brasil! ¿Qué necesidad hay de alargar artificalmente el calendario de esa manera, cuando precisamente el verano, con muchos deportes de descanso, es la época que más puede aprovechar el automovilismo?

Obviamente la cantidad de agujeros en el calendario permite acomodar las citas de otras categorías… en teoría, pues ahí están los cinco rallyes del Mundial que siguen coincidiendo con GGPP de F1, las dos del WEC (en un certamen de ocho pruebas…), etcétera, etcétera… Sinceramente, si esos descansos no van a ser bien aprovechados por la FIA para dejar sitio a todos, prefiero una pretemporada de Fórmula 1 más larga y recibir la dosis cada dos semanas, como era costumbre hasta hace bien poco.

Tras una primera temporada que aún no podemos calificar de exitosa (echamos de menos la presencia de marcas y de alguna que otra cita ausente), la FIA ha publicado el calendario provisional del World Endurance Championship para la temporada 2013. Como ya ha ocurrido este año, las 24 horas de Le Mans son la cita principal del calendario y el resto acompañarán.

Las dos citas europeas, Silverstone y Spa-Francorchamps, servirán para que los equipos preparen la cita de La Sarthe. Tras las 24 horas de Le Mans dará comienzo un auténtico viaje de Willy Fog. Brasil, Estados Unidos, Japón, China y Bahréin serán las cinco citas lejos del viejo continente.

Y entre las ausencias, echamos de menos las citas clásicas norteamericanas. Que las 12 horas de Sebring (que este año fueron la primera cita del campeonato) o Petit Le Mans no formen parte del calendario y en su lugar si esté presente una cita totalmente nueva como las 6 horas de Austin chirría un poco (habrá 2 carreras, unas para las ALMS el sábado y otra para el WEC el domingo). A mi personalmente no me gusta.

Por cierto, las 6 horas de Sao Paulo han cambiado de fecha debido a que el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 ha adelantado su celebración. Se celebrarán el 31 de agosto (anteriormente estaban programadas para el 24 de agosto).

Calendario Provisional FIA World Endurance Championship 2013

• 14 Abril – 6 Horas de Silverstone
• 4 Mayo – 6 Hours de Spa-Francorchamps
• 22-23 Junio – 24 horas de Le Mans
• 31 Agosto – 6 horas de Sao Paulo
• 22 Septiembre – 6 horas de Austin
• 20 Octubre – 6 horas de Fuji
• 10 Noviembre – 6 horas de Shanghai
• 30 Noviembre – 6 horas de Bahréin

La semana pasada os informábamos del boceto del calendario 2013 para la Fórmula 1 que publicaba Autosport- En la jornada de ayer, y en una de las últimas decisiones del Consejo Mundial del Automovilismo reunido en París, la FIA publicaba el calendario definitivo para la temporada 2013 de la Fórmula 1.

Con respecto al filtrado hace unos días, y que ha servido para que las escuderías aporten su opinión, hay algunos cambios. Concretamente tres. Los grandes premios de Alemania y Bélgica adelantan una semana su celebración, mientras que Corea del Sur y Japón permutan sus posiciones siendo ahora el Gran Premio de Corea del Sur el que se celebra tras el Gran Premio de Singapur. Por último, sigue la duda sobre el Gran Premio de América cuya celebración está sujeta a que los organizadores y Bernie Ecclestone lleguen a un acuerdo. De momento las cosas no pintan bien para la carrera de Nueva Jersey.

Calendario 2013 del Mundial de Fórmula 1

• Australia – 17 de Marzo
  
• Malasia – 24 de Marzo
  
• China – 14 de Abril
  
• Bahréin – 21 de Abril
  
• España – 12 de Mayo
  
• Mónaco – 26 de Mayo
  
• Canadá – 9 de Junio
  
• Nueva Jersey/América – 16 de Junio
  
• Gran Bretaña – 30 de Junio
  
• Alemania – 14 de Julio
  
• Hungría – 28 de Julio
  
• Bélgica – 25 de Agosto
  
• Italia – 8 de Septiembre
  
• Singapur – 22 de Septiembre
  
• Corea del Sur – 6 de Octubre
  
• Japón – 13 de Octubre
  
• India – 27 de Octubre
  
• Abu Dabi – 3 de Noviembre
  
• Estados Unidos – 17 de Noviembre
  
• Brasil – 24 de Noviembre

La temporada arrancará tal y como viene siendo habitual en Australia, el 17 de Marzo, y tras las cuatro habituales primeras pruebas lejos de Europa (ésta, Malasia, China y Bahréin), se volverá a viejo continente el fín de semana del 12 de Mayo, con la disputa del GP de España en Montmeló. Aviso a navegantes: si pensáis ir, reservad hoteles cuanto antes pues el mismo fín de semana está prevista la celebración de los X-Games en la Ciudad Condal (ojalá sea con la presencia del rallycross).

El primer vuelo transatlántico llegará tras el GP de Mónaco, cuando además de Montréal, el Gran Circo visite por primera vez el circuito urbano de Nueva Jersey (9 y 16 de Junio, respectivamente). Gran Bretaña, Alemania y Hungría serán las otras citas antes del parón estival, de más de un mes, pues no habrá ningún Gran Premio en Agosto. Spa y Monza se disputarán en el lapso de una semana, antes de viajar a Singapur, Japón, Corea, la India, Abu Dabi, Estados Unidos, y finalmente Brasil (el 24 de Noviembre) en un calco de la segunda mitad de esta temporada.

El calendario debe ser aún aprobado por el Consejo Mundial de la FIA, que se reunirá la próxima semana.

Calendario 2013 del Mundial de Fórmula 1

• Australia – 17 de Marzo
  
• Malasia – 24 de Marzo
  
• China – 14 de Abril
  
• Bahréin – 21 de Abril
  
• España – 12 de Mayo
  
• Mónaco – 26 de Mayo
  
• Canadá – 9 de Junio
  
• Nueva Jersey/América – 16 de Junio
  
• Gran Bretaña – 30 de Junio
  
• Alemania – 21 de Julio
  
• Hungría – 28 de Julio
  
• Bélgica – 1 de Septiembre
  
• Italia – 8 de Septiembre
  
• Singapur – 22 de Septiembre
  
• Japón – 6 de Octubre
  
• Corea – 13 de Octubre
  
• India – 27 de Octubre
  
• Abu Dabi – 3 de Noviembre
  
• Estados Unidos – 17 de Noviembre
  
• Brasil – 24 de Noviembre

Vía | Autosport

A finales del pasado año, la FIA publicó el calendario para la temporada 2012 del WTCC. Entre las novedades más importantes, la presencia por primera vez en el calendario de una cita en territorio argentino. Pero como dice el refrán, del dicho al hecho hay mucho trecho y finalmente Argentina no contará con una cita en el WTCC. Al menos en 2012.

En el calendario revisado por la FIA para el WTCC ya no figura Argentina y en su lugar hay una nueva fecha, el 29 de abril, en un circuito por determinar. Esta cita se ubica dos semanas después de la prueba de Marrakech y una semana antes de la que se disputará en Hungaroring, lo que nos indica que el circuito escogido tendrá que ser europeo si o si. La logística manda. El año pasado, Zolder se encargó de sustituir la prueba cancelada en Mexico, así que debemos colocar al circuito belga en el primer puesto de favoritos.

Calendario 2012 del Mundial de Turismos

• 11 Marzo – Monza – Italia
• 1 Abril – Circuito de la Comunitat Valenciana – España
• 15 Abril – Marrakech – Marruecos
• 29 Abril – Por confirmar
• 6-Mayo – Hungaroring – Hungría
• 20-Mayo – Red Bull Ring – Austria
• 3-Junio – Estoril – Portugal
• 22-Julio – Curitiba – Brasil
• 23-Septiembre – Sonoma – Estados Unidos
• 21-Octubre – Suzuka – Japón
• 4-Noviembre – Shanghai – China

• 18-Noviembre – Macau – China

Vía | Touringcartimes

El entretenido campeonato del FIA GT1 ha publicado el calendario de la temporada 2012. Habrá un total de diez carreras, quedando pendiente el anuncio de la décima y última de ellas, que se producirá el mes próximo. El campeonato continúa su expansión por el mundo con la incorporación de una serie de nuevos trazados, visitando el de Nogaro y Zandvoort por primera vez.

El año comenzará en el circuito francés de Paul Armagnac, cerca de Nogaro, el 8 de abril. Los primeros meses el FIA GT1 merodeará por Europa, produciéndose el salto a Asia en agosto con la carrera de Pekín, a disputar en el circuito de Ordos. El campeonato del FIA GT3 coincidrá con el FIA GT1 varios fines de semana.

El organizador tanto del FIA GT1 como del FIA GT3, Stéphane Ratel, dio su opinión:

El calendario de 2012 es prometedor, con seis fechas con eventos del GT1 y del GT3, que proporcionará a todos un gran fin de semana de carreras. La mezcla de carreras en Europa y fuera de Europa tiene el equilibrio correcto y estoy muy contento de que vayamos a Moscú el próximo año, que, al igual que China, es un mercado muy importante.

Calendario FIA GT1 para 2012

Las nueve pruebas confirmadas se muestran a continuación. No hay que olvidar que la décima carrera se anunciará el próximo mes.

8 Abril FRA Nogaro
22 Abril BEL Zolder (3)
27 Mayo ESP Navarra
8 Julio PRT Algarve
26 Agosto CHN Pekín (2)
2 Septiembre CHN Ordos (2)
16 Septiembre RUS Moscú (1)
7 Octubre NLD Zandvoort
25 Noviembre ARG San Luis (1)

(1) Sujeto a la confirmación de ASN y de la homologación FIA del circuito
(2) Sujeto a la confirmación de ASN y del contrato con el promotor
(3) Sujeto a la homologación FIA del circuito

¡Gracias Alfonso por la pista!

He de reconocer que a partir del desgraciado accidente múltiple en el que perdió la vida Dan Wheldon, cada vez que escucho hablar de Las Vegas recorre por mi cuerpo un escalofrió. Hoy, la IndyCar Series ha anunciado que la prueba norteamericana se cae del calendario para la temporada 2012.

A pesar de este anuncio, los organizadores del campeonato todavía no han dado a conocer el resto del calendario para el próximo año, pero por ahora ya conocemos los datos de que tendremos una prueba en China y que el ovalo de Las Vegas no está entre los circuitos a visitar por los nuevos monoplazas.

Otro calendario de 2012 confirmado por la FIA, esta vez el del Mundial de Turismos. Y ya podemos decir que entre las 12 pruebas que compondrán la temporada, hay un buen puñado de novedades. Entre los circuitos que jamás han albergado una cita del WTCC habrá hasta cuatro novedades. El campeonato va a visitar el circuito de Salzburgo, el Infineon International Raceway de Sonoma, Shanghai en China y un trazado aún por determinar en Argentina.

Habrá un quinto circuito “nuevo”. Presente en 2009 y 2010, Marrakech vuelve al calendario tras superar los problemas económicos que le impidieron celebrar su cita en 2011. En el lado contrario, Alemania e Inglaterra no albergarán una carrera del Mundial de Turismos por primera vez en sus ocho años de historia. El trazado checo de Brno y el belga de Zolder también se caen del calendario. En lo que respecta a la habitual cita del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste, ésta se adelanta pasando a disputarse a comienzos de abril.

De esta forma se confirma la “fractura” en el calendario con seis citas en el viejo continente (si incluimos a Marrakech por cercanía) y otras seis pruebas lejos del mismo: tres en América y otras tres en Asia. Eso sí, Brasil y Argentina formarán un misma paquete disputándose una tras otra mientras que tras la prueba de Curitiba habrá que esperar hasta dos meses para visitar Estados Unidos.

En cuanto al reglamento deportivo, éste tendrá ligeros cambios. Las carreras, que hasta ahora se disputaban a un máximo de 50 kilómetros, podrán tener una duración máxima de entre 50 y 60 kilómetros. Por otro lado, los vehículos como motores 2.0 y diésel se considerarán como inscripciones por prueba (race by race) por lo que recibirán el lastre máximo en cada cita.

Calendario 2012 del Mundial de Turismos

• 11 Marzo – Monza – Italia
• 1 Abril – Valencia – España
• 15 Abril – Marrakech – Marruecos
• 6-Mayo – Budapest – Hungría
• 20-Mayo – Salzburgo – Austria
• 3-Junio – Estoril – Portugal
• 8-Julio – Circuito por confirmar – Argentina
• 22-Julio – Curitiba – Brasil
• 23-Septiembre – Sonoma – Estados Unidos
• 21-Octubre – Suzuka – Japón
• 4-Noviembre – Shanghai – China

• 18-Noviembre – Macau – China

Durante estos días, el máximo organismo del automovilismo mundial, la FIA, está celebrando su Consejo Mundial para el Automovilismo de final de temporada. La ciudad elegida ha sido Nueva Delhi, quizás como guiño al primer Gran Premio de India celebrado este mismo año. Pero más allá de su localización, los señores de los trajes están decidiendo los principios básicos por los que se regirá la competición durante los próximos años.

Pero como con la FIA mirar más allá de seis meses es una mera utopía, vamos a mirar lo que está a la vuelta de la esquino y eso no es otra cosa que el calendario. El banderazo de salida del Mundial de Fórmula 1 2012 será el 18 de marzo en Australia mientras que el telón bajará nueve meses después, en Brasil el 25 de noviembre.

Para 2012, la FIA ha mantenido los 20 grandes premios anunciados con anterioridad incluyendo tanto el Gran Premio de Bahréin, cancelado este año por los problemas políticos, así como el Gran Premio de USA. Esta última, una carrera que ha sido noticia debido a los problemas entre promotores del circuito y organizadores del gran premio y que todos damos por hecho que no se celebrará. Aún así, está en el calendario oficial.

Temporada 2012 de Fórmula 1

18/03 Gran Premio de Australia
25/03 Gran Premio de Malasia
15/04 Gran Premio de China
22/04 Gran Premio de Barhéin
13/05 Gran Premio de España
27/05 Gran Premio de Mónaco
10/06 Gran Premio de Canadá
24/06 Gran Premio de Europa
08/07 Gran Premio de Gran Bretaña
22/07 Gran Premio de Alemania
29/07 Gran Premio de Hungría
02/09 Gran Premio de Bélgica
09/09 Gran Premio de Italia
23/09 Gran Premio de Singapur
07/10 Gran Premio de Japón
14/10 Gran Premio de Corea
28/10 Gran Premio de India
04/11 Gran Premio de Abu Dhabi
18/11 Gran Premio de EE.UU.
25/11 Gran Premio de Brasil