Campeonato de España de GT

Si el pasado viernes en Montecarlo, la FIA realizó su habitual ceremonia de premios, en la jornada de ayer fue la Real Federación Española de Automovilismo la que celebró su Gala de Campeones. Tres fueron los principales protagonistas, Carlos Sainz y Lucas Cruz por su victoria en el Dakar 2010; Xevi Pons y Alex Haro, por su título en la Copa S2000 del WRC y por último Antonio Albacete por su tercer título en el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones (ETRC).

Celebrado en el COE, el acto contó con la presencia del presidente de la FIA, Jean Todt, así como la presencia de algún que otro piloto español como Pedro de la Rosa. Además de las distinciones, se hizo entrega de los distintos trofeos de las competiciones auspiciadas por la RFEdA y premios a la labor tanto de circuitos como de organización. En el primer caso, la mención fue para el Circuito de Navarra por su buen hacer en sus primeros meses de existencia, albergando pruebas de caracter nacional e internacional. En el papel organizativo, la Escudería Peñucas, organizadora del Rally Cantabria Infinita, recibió el premio a la mejor prueba del año.

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Ayer mismo, la Real Federación Española de Automovilismo publicó el calendario de pruebas que se disputarán en nuestro país el próximo año. Comenzando por la Fórmula 1, el GP de España en el Circuit de Catalunya se disputará el fin de semana del 8-9 de mayo, mientras que la cita valenciana será a finales de junio, el 27-27. En dos meses, dos grandes premios. No está nada mal. Además este año, la GP3 se suma a las carreras soporte habituales.

En cuanto a los rallyes, el Rally Catalunya-España se ha retrasado hasta el 23-24 de octubre. A nivel nacional, el Campeonato de España de Rallyes de Asfalt contará con 10 pruebas, y hecho en falta la presencia del Rally Shalymar. En cuanto a su hermano de tierra, seis serán las pruebas. Aunque en este caso, se irán descubriendo según avance el año.

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El pasado fin de semana, el Campeonato de España de GT visitó el Circuito del Jarama. El máximo exponente en nuetro país de los coches que “podemos” ver en la calle. Los GT llegaban a la capital de España en un mismo pack, junto al European F3 Open, la Mini Challenge, la Supercopa SEAT León y la Copa Peugeot 207 THP. Un fin de semana bastante completo para los amantes a la competición.

Pero quien no parecía empaparse del buen espíritu de carreras era el clima. Ya en la jornada del viernes la lluvia hacia acto de presencia, mientras que el sábado el cielo se cerraba de par en par para literlamente descargar una cortina de agua. Si durante la mañana el agua hacía que los Mini de la Challenge los pasaran más bien mal, por la tarde la tromba se concentró en la hora que duró la carrera de GT.

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El 2008 será recordado por muchos aficionados a la resistencia como el año en el que un equipo español hizo debutar un prototipo en la máxima categoría de las 24 horas de Le Mans. Epsilon Euskadi no necesita mayor presentación. El 2009 puede que sea recordado por que dicha participación se amplie con otro equipo 100% español

SunRed, la escudería catalana que dirige Joan Orús, conocida por hacer correr dos SEAT León gasolina en el WTCC y participar en el GT Open y Campeonato de España de GT con los SunRed SR21, está ultimando el desarrollo del SunRed SR08. Modelo presentado en el Salón de Barcelona de 2007 y que se trata de una evolución del SR21 propulsada por un motor Judd V10.

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En 2008, dos serán los equipos plenamente españoles en el WTCC, Team Italy-Spain de BMW aparte. Al equipo oficial de SEAT Sport habrá que sumar la estructura que SunRed ha hecho oficial y que tendrá como piloto a todo un experto en el campeonato, el holandés Tom Coronel.

El equipo está dirigido por Joan Orús, un ingeniero ex-SEAT Sport que estuvo involucrado en los desarrollos del SEAT Toledo GT, del Cupra GT o los León de la Supercopa y que más recientemente se le pudo ver en el Campeonato de España de GT preparando un SunRed SR21- Judd, el Hispano Suiza que Mazel nombró como Hs 21 GTS.

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La piloto valenciana, Carmen Jordá ha tenido la oportunidad de probar, gracias al equipo Meycon, un monoplaza de las World Series Light así como dos modelos del Nacional de GT. Actualmente Carmen Jordá ocupa la cuarta plaza provisional del campeonato de España de F3.

La prueba tuvo lugar en el circuito del Jarama, en el que tras una intensa y calurosa jornada, Carmen completó 60 vueltas. La rápida adaptación a un monoplaza cuyas capacidades tanto de aceleración como de frenada son superiores a las de un F3, fue patente en los buenos tiempos conseguidos. Durante la mañana trabajó a los mandos del WS Light para posteriormente practicar la conducción en dos vehículos habituales del Campeonato de España de GT: un Porsche 911 Carrera y un Ferrari 430.

Vía | Gabinete Prensa Carmen Jordá