Actualizado.

Publicadas las cargas de combustible que llevarán los coches mañana en el GP de Abu Dhabi se confirman mis sospechas. Lewis Hamilton, el hombre de la pole en Yas Marina es de los más descargados de la parrilla con 58,5 kg de combustible. Aunque no es el más ligero, honor que cae sobre Rubens Barrichello (4º) con 655 kg.

A priori mal empieza mañana la carrera para los Brawn GP como no lo borden en el primer stint, pues junto con Hamilton y Robert Kubica son los que van más descargados de los diez primeros. Los Red Bull van bien cargados, 60 kilos y 3 más para Vettel sobre Mark Webber. Dos kilos menos que Vettel lleva Jarno Trulli y uno menos Nick Heidfeld. Nico Rosberg será de los diez primeros el que tarde más en repostar, con 65 kilos de combustible.

Como es normal, del décimo para atrás encontramos a los pesos pesados. Todos los de atrás van con más de 90 kilos de combustible, siendo los más ligeros los Ferrari: Kimi Raikkonen con 92 (12º) y Giancarlo Fisichella con medio kilo más que el finlancés. Partiendo el italiano vigésimo está claro que su labor mañana no será precisamente ganar la carrera.

De más a menos, Romain Grosjean, Fernando Alonso y Kazuki Nakajima son los más pesados de toda la parrilla. Empezando por los 110,8 kilos que lleva el francés y los 104 que lleva el japonés de Toyota. Tras lo visto en lo que va de fin de semana dudo que al equipo Renault le sirva de algo echarle kilos al R29. Ya que se muestra nervioso y agarra poco, digo yo que habrán pensado en el viejo truco de los sacos de arena pero cambiándolos por gasolina. A ver si parando poco…

1. Lewis Hamilton, McLaren, 658.5 kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 663
3. Mark Webber, Red Bull, 660
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 655
5. Jenson Button, Brawn GP, 657
6. Jarno Trulli, Toyota, 661
7. Robert Kubica, BMW Sauber, 654.5
8. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 664
9. Nico Rosberg, Williams, 665
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 661.5
11. Kimi Raikkonen, Ferrari, 692
12. Kamui Kobayashi, Toyota, 694.3
13. Kazuki Nakajima, Williams, 704
14. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 696.5
15. Fernando Alonso, Renault, 708.3
16. Vitantonio Liuzzi, Force India, 695
17. Adrian Sutil, Force India, 696
18. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
19. Romain Grosjean, Renault, 710.8
20. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 692.5

Todo pinta a que la estrategia principal y generalizada será ir a dos paradas. Puede que Yas Marina sea un circuito con un consumo de gasolina medio gracias al retorcido y lento tercer sector. Ya sólo nos queda esperar a ver lo que nos depara la carrera mañana y ese larguísimo pit-lane.

Actualización: El problema de Heikki Kovalainen durante la Q2 con la caja de cambios que le dejaría fuera y en principio con la décimotercera posición varía el orden de los pilotos. Caja de cambios nueva equivale a penalización de 5 posiciones en parrilla. Por lo que partirá el finlandés desde la décimoctava posición. Nakajima, Alguersuari, Alonso y Liuzzi ganan una posición.

Sitio oficial | Formula 1

En Racingpasión | GP de Abu Dhabi

La hora de los pesos, la hora de la verdad. Aunque en esta ocasión ya se puede decir que Sebastian Vettel y su Red Bull han volado por Suzuka. El monoplaza del alemán es el más pesado de entre los cuatro primeros y sólo a partir de Rubens Barrichello, quinto, comienza a haber pilotos con cargas superiores, aunque tampoco con diferencias abismales.

Caso aparte es el de Heikki Kovalainen. Tras no marcar tiempo en la Q3, su depósito ha quedado casi tal y como comenzó la clasificación. A partir del décimo puesto es donde comienzan las cargas altas. Fernando Alonso es el tercer piloto más cargado de la parrilla. Únicamente Kazuki Nakajima y Romain Grosjean irán más cargados que el asturiano. En el caso de Mark Webber y Timo Glock, debido a su accidente tendrán que cambiar el cockpit por lo que se no tendrán ninguna restricción en la carga de combustible.

1 RBR Renault Sebastian Vettel 658.5
2 Toyota Jarno Trulli 655.5
3 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 656.0
4 Force India Mercedes Adrian Sutil 650.0
5 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 660.5
6 BMW Sauber Nick Heidfeld 660.0
7 Brawn Mercedes Jenson Button 658.5
8 Ferrari Kimi Räikkönen 661.0
9 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 675.0
10 STR Ferrari Sébastien Buemi 665.4
11 Williams Toyota Nico Rosberg 684.5
12 Renault Fernando Alonso 689.5
13 BMW Sauber Robert Kubica 686.0
14 Toyota Timo Glock (sin peso)
15 STR Ferrari Jaime Alguersuari 682.5
16 Ferrari Giancarlo Fisichella 661.5
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 695.7
18 Renault Romain Grosjean 691.8
19 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 682.5
20 RBR Renault Mark Webber (sin peso)

Vía | FIA

En Racingpasión | GP de Japón

Llega la hora de la verdad. Los números no suelen mentir y los sábados por la tarde conocemos quien ha estado jugando de cara a la galería y quien ha estado pensando en ganar la carrera. Esta vez, Lobato ha vuelto a “meter” la pata. El octavo puesto de Alonso podría ser razón de más carga de combustible de cara a la carrera. Nada de nada. Alonso no ha sido el más cargado de los diez primeros, y encima hasta cuatro pilotos por delante de él van más cargados.

De entre los cargados, todo parece indicar que los Brawn GP han querido sacrificar la clasificación mirando a la carrera. Rubens Barrichello es el más cargado de entre los diez primeros seguido por Jenson Button. La “sorpresa” viene a cargo de Heikki Kovalainen, cuarto en parrilla y con 30 kilogramos más que su compañero Hamilton, y Vitantonio Liuzzi, séptimo con dos kilos más que Alonso. Las tres primeras posiciones están reservadas para los tres más ligeritos de la carrera.

En el lado contrario, los Toyota, los Williams y los Toro Rosso serán los más pesados de la parrilla, superando los seis monoplazas la barrera de los 700 kilogramos. Cerca de esa línea se queda Romain Grosjean, los BMW Sauber y el Ferrari de Giancarlo Fischello, todos ellos pilotos que se quedaron en la Q2.

Tabla de Pesos:
01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 653.5
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 683.0
03 Ferrari Giancarlo Fisichella 690.0*
04 Ferrari Kimi Räikkönen 662.0
05 BMW Sauber Robert Kubica 697.5*
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 697.5*
07 Renault Fernando Alonso 677.5
08 Renault Romain Grosjean 699.8*
09 Toyota Jarno Trulli 703.0*
10 Toyota Timo Glock 709.8*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 706.0*
12 STR Ferrari Sébastien Buemi 706.0*
14 RBR Renault Mark Webber 683.0
15 RBR Renault Sebastian Vettel 682.0
16 Williams Toyota Nico Rosberg 708.6*
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 706.2*
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 655.0
21 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 679.5
22 Brawn Mercedes Jenson Button 687.0
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 688.5

En Racingpasión | GP de Italia
Vía | FIA

Se confirma la tragedia. La lista de cargas de combustible de los monoplazas para el GP de Bélgica ya está publicada y se confirman varias (de mis) sospechas. Del décimo clasificado para atrás van todos con más de 70 kilos de combustible, pero de ahí en adelante van todos bastante parejos, siendo el más ligero de todos es ¡sorpresa! Rubens Barrichello. Definitivamente no pinta mañana que sea una carrera ideal para Brawn GP.

Le sigue al brasileño el poleman Giancarlo Fisichella, con apenas tres kilos más que el brasileño y que será sin duda el segundo en entrar a mucho más tardar en torno a la vuelta 10, aunque creo que incluso antes. Timo Glock completa el trío de los más ligeros entre los diez primeros. A partir de Robert Kubica (49 kilos) todos los demás llevan más de 50 kilos de combustible. Entre estos están Nick Heidfeld, Jarno Trulli y Kimi Raikkonen.

Los Red Bull van con 58 kilos para Mark Webber y 662,5 para Sebastian Vettel. Ésto huele a labor de equipo... Mark Webber tira que es el que tiene más de cara el título, y mientras entra a boxes que Vettel guarde posición alargando su ya de por sí más largo stint. Nico Rosberg es el más pesado del top-ten con diferencia, con 70 kilos.

Fernando Alonso va con menos gasolina incluso que los McLaren, que superan los 90 kilos de combustible y difícil papeleta tendrán mañana. Y el asturiano es el jamón del sandwich McLaren. Fea, fea veo la carrera para él mañana.

Los más pesados de toda la parrilla serán Jaime Alguersuari, Romain Grosjean y Kazuki Nakajima con más de 100 kilos de gasolina cada uno de ellos y por ese orden. Luca Badoer puede ser un peligro para ellos, pues parte como unos 20 kilos más ligero y con KERS... ojo con Luca.

1. Giancarlo Fisichella, Force India, 648kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5
3. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 655
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 644.5
5. Robert Kubica, BMW Sauber, 649
6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 655
7. Timo Glock, Toyota, 648.5
8. Sebastian Vettel, Red Bull, 662.5
9. Mark Webber, Red Bull, 658
10. Nico Rosberg, Williams, 670
11. Adrian Sutil, Force India, 678.5
12. Lewis Hamilton, McLaren, 693.5
13. Fernando Alonso, Renault, 684.4
14. Jenson Button, Brawn GP, 694.2
15. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 685
17. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 704.5
18. Kazuki Nakajima, Williams, 706.1
19. Romain Grosjean, Renault, 704.7
20. Luca Badoer, Ferrari, 691.5

Vía | Formula 1

En Racingpasión | GP de Bélgica

Como viene siendo habitual durante el transcurso de la tarde del sábado la FIA publica el peso de los coches que delata la carga de combustible que llevarán en la carrera. Y ya tenemos las cargas de combustible para el GP de Europa.

Unas cargas que en esta ocasión no delata a ningún piloto como que va muy ligero de combustible. La verdad es que está la cosa muy equitativa especialmente entre los diez más rápidos de la clasificatoria.

El que va más ligero es Lewis Hamilton, que partirá desde la pole con unos 53 kilos de gasolina. No pinta muy bien el panorama para Fernando Alonso mañana, pues lleva 3,5 kilos más que el británico. Lo que nos da a pensar que la estrategia de Alonso será arrancar y ganar el mayor número de posiciones posible y aguantar en carrera rodando al máximo. O arriesgar con una entrada prematura tras quemar el primer juego de neumáticos, repostar algo más y hacer un stint más largo aprovechando las paradas del resto de la parrilla y prepararse para un previsible último stint de lucha en pista.

Heikki Kovalainen también va muy poco más cargado que su compañero, apenas dos kilos más, con lo que la estrategia o rendimiento de uno u otro debería marcar el desarrollo de cada uno en carrera. Sebastian Vettel va con 654 kilos, con lo que ojo que el alemán puede intentar desde la cuarta posición dar caza y complicarles la vida a los McLaren. Con más de 60 kilos de gasolina va el resto: Brawn GP (algo más pesado Barrichello que está más adelante, curioso ¿esperaría el equipo que clasificara más atrás?), Kimi Raikkonen, Nico Rosberg, Mark Webber.

Robert Kubica parte décimo y con cerca de 60 kilos de gasolina. Si el rendimiento en carrera y la salida le acompañan, podría ser otro gran animador en la carrera de mañana. De su posición hacia atrás ya todos van cargados con más de 670 kilos, con lo que irán más a calentar gomas y dejar pasar las vueltas. La palma se la lleva Jarno Trulli, que arranca décimoctavo y con 107 kilos de gasolina. El italiano sí que tendrá inercias en las curvas…

1. Lewis Hamilton, McLaren, 653kg
2. Heikki Kovalainen, McLaren, 655
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 662.5
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 654
5. Jenson Button, Brawn GP, 661.5
6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 661.5
7. Nico Rosberg, Williams, 665
8. Fernando Alonso, Renault, 656.5
9. Mark Webber, Red Bull, 664.5
10. Robert Kubica, BMW Sauber, 657.5
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 677
12. Adrian Sutil, Force India, 672.5
13. Timo Glock, Toyota, 694.7
14. Romain Grosjean, Renault, 677.7
15. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 688.5
16. Giancarlo Fisichella, Force India, 692.5
17. Kazuki Nakajima, Williams, 702
18. Jarno Trulli, Toyota, 707.3
19. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 678.5
20. Luca Badoer, Ferrari, 690.5

Con tan pocas diferencias entre unos y otros, la mayor eficiencia de un motor u otro por pequeña que sea pueden tener bastante que decir mañana en un circuito cómo el Valencia Street Circuit. Poder entrar a repostar tan sólo una vuelta más tarde puede ser clave.

No olvidemos que la temperatura rondará con total seguridad por encima de los 30 grados, hará calor, y con ello la densidad de oxígeno en el aire también es menor con lo que los motores contrarrestan con más gasolina para rendir misma o semejante potencia que en condiciones ideales, es decir gastan más. Y qué decir, que una estrategia y ritmo en carrera acertado o los incidentes pueden fomentar muchos cambios mañana.

Sitio oficial | Formula 1

En Racingpasión | GP de Europa

Tras la euforia de la pole de hace unas horas, vuelta a la realidad para Fernando Alonso. El cuento de que el R29 había mejorado era muy bonito, y lo es, pero no tanto como para poder dejar atrás a los mejores de la temporada. Irá 15 kilogramos más descargado que Webber y 18 con respecto a Vettel. En esta ocasión, Red Bull vuelve a tener todas las papeletas para lograr un doblete y hay que bajar hasta la quinta plaza para encontrar un monoplaza más cargado que los de Vettel y Webber.

Tampoco habrá que olvidar a Lewis Hamilton y el KERS de su McLaren-Mercedes. En la salida se puede ver muy favorecido y le puede meter en la lucha por el podium si la carrera no se tuerce. Por detrás, Button, ¿a la desesperada?, será el piloto más cargado de entre los diez primeros. Los Brawn GP vuelven a tener problemas y ni el calor húngaro les ha vuelto a meter en la pomada. Rubens, muy, muy cargado tratará de dar la sorpresa desde muy atrás.

Tabla de pesos:
1. Alonso Renault 637.5
2. Vettel Red Bull-Renault 655.0
3. Webber Red Bull-Renault 652.0
4. Hamilton McLaren-Mercedes 650.5
5. Rosberg Williams-Toyota 654.0
6. Kovalainen McLaren-Mercedes 655.5
7. Raikkonen Ferrari 651.5
8. Button Brawn-Mercedes 664.5
9. Nakajima Williams-Toyota 658.0
10. Massa Ferrari – 11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 671.5
12. Trulli Toyota 671.3
13. Barrichello Brawn-Mercedes 689.0
14. Glock Toyota 679.2
15. Piquet Renault 667.7
16. Heidfeld BMW-Sauber 658.0
17. Fisichella Force India-Mercedes 680.5
18. Sutil Force India-Mercedes 683.5
19. Kubica BMW-Sauber 666.0
20. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 675.5

En Racingpasión | GP de Hungría
Vía | FIA

Buenas noticias para Sebastian Vettel. Si en el Gran Premio de Turquía su estrategia se basaba en ir más descargado que sus rivales, en Silverstone el alemán podrá jugar la baza de parar el último de los candidatos a la victoria. Con lo que una buena parte del trabajo ya está hecha a la espera de que nadie cometa un error.

Quien debe estar tan descontento como siempre es Fernando Alonso. El español es uno de los pilotos más descargado de toda la parrilla, junto a Kimi Raikkonen y sólo superado por Kazuki Nakajima. Ya sabemos de donde le viene la velocidad al británico japonés.

También es curioso que una y otra vez, tras partir desde el fondo del pelotón, Lewis Hamilton no se aprovechará cargando más gasolina y parando a repostar más tarde. El británico ha cargado la misma gasolina que Sebastain Vettel, por poner un ejemplo.

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 666.5 kg
2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 657.5
3. Mark Webber, Red Bull, 659.5
4. Jarno Trulli, Toyota, 658
5. Kazuki Nakajima, Williams, 652.5
6. Jenson Button, Brawn GP, 657.5
7. Nico Rosberg, Williams, 661.5
8. Timo Glock, Toyota, 660
9. Kimi Raikkonen, Ferrari, 654
10. Fernando Alonso, Renault, 654
11. Felipe Massa, Ferrari, 675
12. Robert Kubica, BMW Sauber, 689.5
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 695.5
14. Nelson Piquet, Renault, 682.5
15. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 665.5
16. Giancarlo Fisichella, Force India, 668
17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 687.5
18. Adrian Sutil, Force India, 692
19. Lewis Hamilton, McLaren, 666
20. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 672.5

y a continuación ordenados de menos carga a más carga. El número del comienzo indica su posición en parrilla.

5. Kazuki Nakajima, Williams, 652.5
9. Kimi Raikkonen, Ferrari, 654
10. Fernando Alonso, Renault, 654
2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 657.5
6. Jenson Button, Brawn GP, 657.5
4. Jarno Trulli, Toyota, 658
3. Mark Webber, Red Bull, 659.5
8. Timo Glock, Toyota, 660
7. Nico Rosberg, Williams, 661.5
15. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 665.5
19. Lewis Hamilton, McLaren, 666
1. Sebastian Vettel, Red Bull, 666.5 kg
16. Giancarlo Fisichella, Force India, 668
20. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 672.5
11. Felipe Massa, Ferrari, 675
14. Nelson Piquet, Renault, 682.5
17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 687.5
12. Robert Kubica, BMW Sauber, 689.5
18. Adrian Sutil, Force India, 692
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 695.5

Vïa | Formula1

Como cada tarde de sábado, la noticia esperada son las cargas de combustrible. La FIA ya ha publicado las cargas de combustible del GP de Mónaco y de nuevo nos hacen comprobar que los Brawn GP están un paso por delante de los demás. Sólo Fernando Alonso y Kazuki Nakajima, noveno y décimo respectivamente en la clasificación, van más cargados que Jenson Button y Rubens Barrichello. Sebastian Vettel, otro de los posibles candidatos, al igual que Nico Rosberg se decidieron por ir descargados en busca de la pole, aunque sin los resultados esperados

La verdad es que el japonés de Williams va muy cargado, incluso más que algunos pilotos que no pasaron a la Q3. También entre las sorpresas, Lewis Hamilton. El británico es con mucha diferencia el más descargado de los pilotos de la parte de atrás de la parrilla, más de 50 kilogramos con respecto a Kubica o Glock. ¿Estrategia sorpresa en McLaren?.

Cargas de Combustible:

1. Jenson Button, Brawn GP, 647.5 kg
2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 644
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 648
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 631.5
5. Felipe Massa, Ferrari, 643.5
6. Nico Rosberg, Williams, 642
7. Heikki Kovalainen, McLaren, 644
8. Mark Webber, Red Bull, 646.5
9. Fernando Alonso, Renault, 654
10. Kazuki Nakajima, Williams, 668
11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 670
12. Nelson Piquet, Renault, 673.1
13. Giancarlo Fisichella, Force India, 693
14. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 699.5
15. Adrian Sutil, Force India, 670
16. Lewis Hamilton, McLaren, 645.5
17. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 680
18. Robert Kubica, BMW Sauber, 696
19. Jarno Trulli, Toyota, 688.3
20. Timo Glock, Toyota, 700.8

Vïa | F1