Carlos Ghosn

El italiano Flavio Briatore no se da por vencido en la pugna por intentar que Fernando Alonso vuelva a subirse a un Renault. Al parecer, Briatore está buscando por debajo de las piedras la financiación necesaria para poder traer de vuelta al bicampeón español. La primera puerta en la que ha picado ha sido en la del patrocinador principal, ING, a quien el italiano habría pedido una cantidad adicional de 10 millones de euros para volverse a hacer con los servicios del asturiano.

Lo que parece evidente es que Renault no piensa poner un duro de más sobre la mesa para hacerse con Alonso, ya que su filosofía siempre ha estado muy enfocada al exhaustivo control de los costes, y el presidente del grupo, Carlos Ghosn, ya ha advertido que no estaba dispuesto a pagar una cifra astronómica por un piloto, y que, en cualquier caso, sólo haría un sobre esfuerzo en caso de firmarse un contrato a largo plazo. Pero si no está demasiado claro si a Alonso le conviene volver a Renault, creo que menos claro está aún el hacerlo con un contrato que le hipoteque el resto de su carrera deportiva.

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Que Carlos Ghosn es uno de los hombres más brillantes del panorama automovilístico mundial es algo que creo que nadie puede rebatir. El trabajo realizado tanto en Nissan como en Renault le ha encumbrado como uno de los gurus de la industria. Otra cosa es cuando Ghosn habla de Formula 1. El brasileño de origén libanés afirma, contrariamente a lo que opina el jefe de su equipo, Flavio Briatore, que la hipotética presencia de Fernando Alonso en Renault en 2008 no garantiza el éxito.

Según Ghosn: “el éxito en Fórmula 1 viene del trabajo en equipo. Es necesario un coche perfecto, chasis, motor, neumáticos, equipo y piloto, claro. Pero el mejor piloto no puede tener éxito sin un equipo perfecto y viceversa”.. Hasta aquí, Ghosn no nos ha descubierto nada nuevo. Sería cuestión de preguntarle si el año 2007, un año tirado se mire por donde se mire, ha sido causa de un mal chasis, un mal motor, unos malos neumáticos, un mal equipo o de la pareja de pilotos.

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Precisamente el día en el que Giancarlo Fisichella y el equipo Renault lograban su mejor resultado de lo que llevamos de temporada con el cuarto puesto del italiano en el GP de Mónaco, el Jefe Ejecutivo de la escudería francesa, Carlos Ghosn, no se cortaba un pelo al afirmar que Renault no seguirá en la F1 si este tipo de resultados se convierten en habituales.

A nadie escapa que aceptar el decepcionante inicio de temporada del equipo tras haber ganado los dos últimos títulos mundiales no es nada fácil, pero lo cierto es que Ghosn, pensando únicamente en el aspecto empresarial, lo tiene claro: “No vamos a estar aquí sólo para poder decir que también estamos en la Fórmula Uno.”

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