carrera nocturna

En la que tan solo ha sido su tercera carrera en la GP2 Asia Series, Nico Hulkenberg ha logrado esta tarde la victoria en el circuito de Losail, en Qatar. Un triunfo histórico para el piloto alemán, ya que lo ha conseguido en la primera carrera nocturna de la historia de este Campeonato. Hulkenberg se ha impuesto por delante de los pilotos del Barwa Campos, Sergio Pérez y Vitaly Petrov.

La carrera ha sido nefasta para los dos pilotos españoles, Roldán Rodríguez y Javier Villa, que partían desde la quinta y séptima posición en parrilla. El vallisoletano se veía obligado a abandonar tras una salida de pista, mientras que el asturiano se quedaba fuera de los puntos al acabar 13º.

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Tras la excelente experiencia de Singapur con la F1, la GP2 no ha querido ser menos y este fin de semana Qatar acogerá la primera carrera nocturna en la historia de este Campeonato. El circuito de Losail celebrará la cuarta cita de la GP2 Asia Series y lo hará bajo la perfecta iluminación artificial que ya sirvió para organizar también el primer GP de MotoGP nocturno el año pasado en este mismo trazado.

Sin duda, el gran atractivo del fin de semana será ver a los monoplazas de la GP2 rodar bajo los focos de Losail, pero en el apartado de la competición también se presentan dos carreras muy interesantes en las que el equipo DAMS, con Kobayashi como líder del Campeonato, intentará consolidar su posición y en las que el italiano Valsecchi y el español Roldán Rodríguez intentarán reducir distancias.

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Tras el éxito organizativo y de audiencias del GP de Singapur, primera carrera nocturna de la historia de la F1,Bernie Ecclestone parece decidido a extender este formato a todas las carreras que pueda, preferiblemente a aquellas que se disputan en países con un horario muy distinto al europeo.

Y precisamente por eso Bernie Ecclestone no tuvo ningún reparo en reconocer este fin de semana en Singapur que su próximo objetivo es Japón. Y aunque desde el año pasado el GP de Japón se disputa en Fuji, a partir del 2009, el trazado propiedad de Toyota se alternará anualmente la organización del Gran Premio con Suzuka, que en estos momentos está en periodo de reconstrucción.

Todo el edificio de boxes y las principales tribunas del circuito de Honda han sido derribadas y según han publicado algunos medios, en los proyectos de remodelación del circuito figura la posibilidad de instalar el sistema de iluminación que permitiría albergar un Gran Premio de Fórmula Uno en horario nocturno. Así es que a nadie debería extrañarle que cuando los monoplazas de F1 vuelvan a rodar a Suzuka lo hagan por la noche.

Vía | TheF1

Un, dos, tres… probando, probando. Los organizadores del Gran Premio de Singapur, primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1, sintieron ayer la tensión que acompaña a la primera prueba para comprobar si uno de los aspectos más importantes del último fin de semana de septiembre está en orden: el sistema de iluminación.

De hecho, en esta primera evaluación sólo se hicieron funcionar dieciséis proyectores extendidos a lo largo de 64 metros de St.Andrew’s Road, que permanecerán instalados hasta finales de la próxima semana y se encenderán cada noche a partir de las 19:00. También se hizo una demostración del sistema electrónico “digiflag” que sustituirá la señalización tradicional de las banderas con señales luminosas a bordo del monoplaza.

Vía | Autosport

Definitivamente, Bernie Ecclestone parece haber descubierto las ventajas de la noche a una edad muy avanzada. No tiene suficiente con ver su sueño realizado al tener este año el primer Gran Premio nocturno de la historia en Singapur, sino que insiste en amenazar con el abandono de Melbourne si la carrera australiana no se hace bajo la luz de la luna, y sigue pegando tiritos a los organizadores del Gran Premio de Malasia, que sí que parecen haber pasado por el aro para albergar desde 2009 un Gran Premio de Malasia nocturno.

Pero no acaban aquí los ataques con nocturnidad y alevosía del mandamás de la Fórmula 1, pues Ecclestone sigue queriendo sumar más y más pruebas nocturnas, ahora con el punto de mira puesto en los países orientales de China y Corea del Sur.

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Aprovechando que estos días la Fórmula 1 está por las tierras de los canguros, el futuro de la carrera en Melbourne vuelve a ocupar la primera plana de la actualidad de la Fórmula 1. Bernie Ecclestone quiere una carrera nocturna sí o sí, pero los organizadores del Gran Premio de Australia en Melbourne se niegan a complacer al mandamás, y sólo han cedido hasta proponer que la carrera empiece a las 17:00 de la tarde. Pero Bernie sigue en sus trece, y o se corre bajo las luces artificales al estilo Qatar en MotoGP, o no hay trato.

Desde luego, parece extraño que sea tan poco receptivo a intentar negociar una solución idónea para todos, ya que el motivo por el que demandaba una carrera nocturna era para que el horario más europeo favoreciera las audiencias. Luego que no se queje cuando venga Paul Stoddart y comente que lo único que quiere Bernie es cargarse carreras para dejar un agujerito para los países que pagarían lo que fuera por albergar un Gran Premio de Fórmula 1.

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En cuanto se supo que en este 2008 asistiríamos a la primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1, el Grupo de Trabajo Técnico de la FIA empezó a barajar la posibilidad de realizar unos ensayos nocturnos previos a la cita de Singapur, para que los equipos y los pilotos pudieran habituarse a lo que significa correr por la noche en su amplio margen de condicionantes: diferencia de iluminación, temperaturas menores, etc.

Y una muestra evidente de ello han sido los pasados tests IRTA de MotoGP, realizados en el mismo circuito que este fin de semana dará inicio al Mundial de MotoGP, Qatar. Los pilotos no vieron en el tema de la luz el más mínimo problema, sino que fueron las condiciones de humedad y temperatura las que trajeron de cabeza a los ingenieros para encontrar el set-up y los neumáticos adecuados.

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El Gran Premio de Australia parece estar en la mira de Bernie Ecclestone desde hace ya algún tiempo. Últimamente, los rumores sobre su posible desaparición son habituales, y eso sólo puede significar una cosa: Bernie quiere más dinero. Es ya una constante que se busque matar Grandes Premios del viejo continente a expensas de la morterada de dólares que ponen sobre la mesa de Bernie los nuevos destinos ansiosos de oir el rugido de los Fórmula 1, y ahora parece que Australia no va a ser una excepción.

Australia lleva acogiendo el Mundial de Fórmula 1 desde que Adelaida diera el pistoletazo en 1985, pero a Bernie se le hace la boca agua al pensar que países como Rusia o Corea están deseosos de albergar un Gran Premio, y darán lo que sea por tenerlo. De momento, Australia tiene contrato hasta 2010, y han sido varias las intentonas de Bernie para que la carrera fuera nocturna, pero la negativa del Primer Ministro del estado de Victoria, John Brumby, ante esta posibilidad ha picado a Bernie, que amenaza con largarse de Australia porque a los equipos les sale muy caro.

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Será el próximo 28 de septiembre de 2008 cuando por las calles de Singapur se dispute el primer Gran Premio nocturno de la historia. La prueba ya cuenta con la aprobación de la FIA sobre la mesa.

La prueba se disputará a las 8 de la tarde hora local, con la diferencia horaria con España que según la Embajada de Singapur es de 6/7 horas, se disputara a las 1/2 de la tarde hora española. Una hora mucho más adecuada para aquellos poco amantes del madrugón dominical.

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