El circuito de Jerez queda ya muy lejos. 10 días después de que la Fórmula 1 levantara el telón a la temporada 2012 en el trazado andaluz, las escuderías vuelven a ponerse en marcha en el Circuit de Catalunya. Es hora de seguir evolucionando los monoplazas y este año, con la reducción de días en pretemporada, estos tests tendrán aún más importancia.

Hoy mismo, justo tras la presentación del nuevo Mercedes AMG F1 W03, los monoplazas saldrán a pista y tras el volante, algunos de los candidatos al título. Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton estarán en pista al igual que un debutante en pretemporada, Charles Pic. El francés vivirá en el trazado catalán lecciones acelaradas. Contará con tres días al volante de uno de los Marussia Virgin Racing del pasado año. Otra de las novedades será la presencia de Vitaly Petrov al volante del Caterham.

El Gran Premio de Brasil cerró la temporada de Fórmula 1 y dio comienzo a la que parece ser una pretemporada llena de rumores. Tanto es así que ya podemos confirmar al primer nuevo piloto para el próximo año. En la jornada de ayer, Charles Pic fue confirmado con Marussia F1 para 2012. El piloto francés, al que todos ya dábamos en la escudería anglorusa, sustituirá a Jerome D’Ambrosio.

El belga habrá pasado sin pena ni gloria por la máxima categoría y eso a pesar de los números. Éstos demuestran que Timo Glock no ha sido tan superior. Aún así, el alemán parece anclado a su asiento gracias al aporte extra de experiencia. Sea como fuere, me da la sensación de que estamos volviendo a esa época de la máxima categoría en la que muchos pilotos daban el salto pero pocos se quedaban. Ahora mismo hay 24 asientos y muchos jóvenes pilotos con dinero bajo el brazo con el que comprar su asiento.

Auspiciado por grupo Lagardère y con Olivier Panis como consejero, Charles Pic significa el regreso de Francia a la Fórmula 1. Aunque podría no ser el único ya que Jean-Eric Vergne y Romain Grosjean podrían unirse a el como nuevos pilotos de la parrilla. En el caso del piloto del Red Bull Junior Team, las últimas informaciones le alejan de una asiento para dejarle como tercer piloto mientras que para Grosjean las cosas parecen más claras tras “renunciar” Robert Kubica al inicio de la temporada.

Dos segundos de ventaja es lo que Jean-Eric Verngé le ha sacado al siguiente piloto en el tercer día de jóvenes pilotos de Abu Dhabi. Que el Red Bull es el mejor coche de la parrilla, eso lo sabe todo el mundo. Que Jean-Eric Vergné no es manco, también. Pero estos tiempos rozan lo ridículo. Es muy posible, viendo los tiempos de Sam Bird, segundo clasificado, que Bianchi hubiera podido estar más cerca hoy.

Sobretodo esta sospecha se hace evidente al ver que el tiempo del piloto de Ferrari es el más lento personal de los tres días. Probablemente en el equipo italiano se centraron en probar cosas nuevas y en hacer tandas largas, como en el caso de Sam Bird, que a pesar de su buen tiempo, se centró en dar vueltas a ritmo constante. Además Mercedes estuvo probando piezas nuevas para el año que viene.

Jules Bianchi marcó, en cualquier caso, el tercer mejor tiempo, seguido de Oliver Turvey con McLaren y un Max Chilton que, rodando con Force India, ha dado una muy buena impresión estos días. Otro que también ha dado buena impresión es Esteban Gutiérrez, que con el Sauber ha tenido un buen rendimiento, a pesar de hacer cerca de un año que no rodaba con un Fórmula 1.

A pesar de todo, tuvo una salida de pista en la que dañó una llanta y que causó la bandera roja del día, aunque no hubo que lamentar ningún desperfecto grave en el coche, ni tampoco ningún daño al piloto. Otro piloto interesante en pista fué Mirko Bortolotti, que terminó en octava posición, por delante del jovencísimo Kevin Ceccon, Alexander Rossi y Jan Charouz, que completó el top ten.

Importante recalcar que Nathanael Berthon terminó por delante de los dos Virgin, pilotados nada más y nada menos que por Robert Wickens y Charles Pic. Bien por HRT y bien por el piloto francés, que demuestran que también en los tests hay que luchar por posición. Con esto se terminan las pruebas de jóvenes pilotos de 2012. Habrá que estar atentos, y es que quien sabe si el año que viene podríamos ver a alguno de estos pilotos compitiendo en la Fórmula 1.

Tiempos tercer día de tests de jóvenes pilotos de Abu Dhabi

Vía | Autosport.com

Tras el segundo día de tests de jóvenes pilotos de Abu Dhabi, no hay nada especial de nuevo en el circuito de Yas Marina. La primera posición sigue siendo para Jean-Eric Vergné y su Red Bull, mientras que la segunda plaza es para Jules Bianchi y Ferrari, aunque hoy, a diferencia de ayer, ha estado mucho más cerca de su compatriota que en el día de ayer. Es posible que este resultado se deba en parte a los problemas de Vergné.

El piloto de Red Bull vió reducido su tiempo en la pista por culpa de un problema con los sensores por la mañana y con el KERS, por la tarde. Por su parte, Bianchi probó neumáticos de especificación 2012, distintos mapas de motor y algunas piezas nuevas en general. La tercera posición, volviendo a la normalidad, para Gary Paffett, aunque tuvo una pérdida de aceite por la mañana que causó una bandera roja.

También tuvo problemas Valtteri Bottas, cuarto con el Williams, con unos cables, alrededor de mediodía, pero pudieron arreglarlo todo bien sin perder demasiado tiempo. Además, justo en acabar las pruebas, cogió el avión para irse a Macau, donde los primeros entrenamientos comienzan tan solo 14 horas después de la bandera de cuadros de las pruebas de hoy.

Una de las sorpresas positivas del día fué la de Johnny Cecotto Jr, hijo del ex piloto de motociclismo y de Fórmula 1. El venezolano, que compitió en la GP2 en 2011, ha marcado un buen tiempo con el Force India, por delante de pilotos más experimentados como Esteban Gutiérrez con el Sauber y sobretodo de Sam Bird, que cuenta con un Mercedes y ya estuvo ayer en pista.

Otro que no lo hizo nada mal fue Luiz Razia, que marcó un tiempo decente con el Lotus, mientras que Charles Pic fué el segundo piloto más lento de la jornada, en el Virgin, que obtuvieron también los peores tiempos ayer. Hoy no está un Virgin en la cola puesto que Nathanael Berthon se subió al HRT en la última media hora, en el lugar de Jan Charouz, y no tuvo tiempo de adaptarse, marcando el peor tiempo del día.

Mañana habrá más pruebas y con algunos pilotos nuevos también. Se espera que en el día de mañana el mejor tiempo baje del minuto y cuarenta segundos. Habrá que esperar y ver, pero estaremos atentos para contaros todo lo interesante que pueda suceder en el último día de pruebas de los futuros campeones del mundo de Fórmula 1.

Tiempos segundo día de tests de jóvenes pilotos de Abu Dhabi

Vía | Autosport.com

Vamos a ir acostumbrándonos a la próxima temporada y para ello vamos a comenzar a hablar con propiedad, utilizando los nuevos nombres que utilizarán algunas escuderías. En esta ocasión, la nueva Marussia F1 es noticia porque Charles Pic se postula como su piloto de cara a la próxima temporada. El francés, que cuenta con el buen apoyo económico del grupo Lagardère, se haría con el segundo asiento de la escudería rusa. Un asiento que podríamos denominar como asiento-cliente. El que más paga se hace con el.

De momento, la información no ha sido confirmada ni por equipo ni por piloto por lo que tan sólo podemos calificarla como de rumor. Eso sí, las fuentes ya hablan de contrato firmado y de fecha de anuncio. El comunicado oficial se realizaría en la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Brasil. Si el río suena, ¿agua lleva?. La llegada de Charles Pic a la máxima categoría significaría el regreso de un piloto francés. El último data de 2009, “honor” que recae sobre Romain Grosjean, otro futurible para 2012.

A los nombres de Esteban Gutiérrez y Fabio Leimer, confirmados con Sauber, para el test de jóvenes pilotos que se celebrará tras el Gran Premio de Abu Dhabi, hoy podemos completar un poco más la lista de pilotos que estarán en Yas Marina, aunque por el momento no están todos confirmados.

Stefano Coletti (GP2), Kevin Ceccon (GP2 y AutoGP) aún no están confirmados con Toro Rosso pero suenan como posibles junto a Jean-Eric Vergne (Fórmula Renault 3.5 y tercer piloto en Toro Rosso). Ya confirmados, Kevin Korjus (Fórmula Renault 3.5) y Christian Vietoris ( DTM y GP2) se pondrán al volante del monoplaza de Lotus Renault GP, el R31. Por último, no hay que olvidar que Mirko Bortolotti será uno de los pilotos que pruebe con Williams F1 como premio a su título en la Fórmula 2.

No deja de resultar curioso ver ciertos nombres en alguna escudería. A pesar de ser piloto Mercedes-Benz, Vietoris estará con una escudería rival. Aunque en el caso del alemán se trata de una invitación por parte de Eric Boullier, tras su victoria en la GP2 en Monza, otros podrían tener una razón muy simple: los 200.000 euros que cuesta un asiento en esos test. Al menos eso es lo que ha pagado el suizo Leimer a Sauber. Por último, otro posible es Charles Pic. El francés, que suena para pilotar un Marussia Virgin Racing el próximo año, ser uno de los pilotos escogidos por Force India.

El baile de pilotos en la Fórmula 1 ya ha comenzado hace unas semanas. Con los puestos en los principales equipos prácticamente inamovibles, los principales movimientos los estamos viendo en la zona media y baja del pelotón, donde habitualmente los pilotos suelen pelear con sus patrocinadores y títulos por un asiento en una de las escuderías. Es el caso de Charles Pic que ya ha empezado a sonar para uno de los Virgin.

Las informaciones provienen del periódico belga, De Morgen, que asegura que el piloto de GP2 estaría trabajando junto a su padrino, Olivier Panis, para tratar de estar el año que viene en la línea de salida del primer Gran Premio. El principal perjudicado en este caso podría ser el actual piloto de la escudería Virgin, Jerome d’Ambrosio.

Pic, de tan sólo 21 años, podría utilizar algo más de presupuesto de sus patrocinadores para tratar de alcanzar el sueño de la Fórmula 1. Por ahora, a falta de saber lo que ocurrirá la próxima temporada con Virgin, Charles podría montarse en uno de los Toro Rosso en las próximas sesiones de entrenamientos para jóvenes pilotos en Abu Dhabi.

Vía | TheF1

Recientemente se ha comentado que el asiento de Jérome d’Ambrosio está en peligro de cara al año que viene, y se rumorea ahora que Charles Pic podría ser el segundo piloto de Marussia Virgin Racing en 2012. El piloto francés, cuarto este año en la GP2, traería más dinero al equipo, lo que parece que es importante para ellos, y le daría preferencia sobre otros, como Jérome.

Además, sus conexiones con Olivier Panis, ex piloto de Fórmula 1, que le hace de mentor, también ayudarían a que estuviera bien situado. Sin ir más lejos, parece que Pic ha estado hablando también con Franz Tost para probar con Toro Rosso en Abu Dhabi. Claro que no hay nada confirmado por el momento, así que habrá que esperar para ver lo que sucede.

Por el momento, Jean-Louis Moncet, periodista especializado francés, asegura que en Suzuka se hizo una visita muy importante que podría dejar el futuro de Charles Pic muy atado. De hecho, llega a asegurar que Virgin podría anunciar muy pronto la llegada del piloto francés a su equipo. Sería el primer paso hacia el retorno de Francia a la categoría reina.

Charles Pic compitió este año en la GP2 y terminó en cuarta posición, consiguiendo dos victorias, tres segundas posiciones y dos pole positions como resultados más destacables del año. Terminando tres puntos por delante de Giedo van der Garde, su compañero de equipo, fue una pieza clave en la consecución del título de equipos por parte del Barwa Addax.

Vía | Motorsport.com

Fantástico fin de semana en Monza con motivo de la última reunión del campeonato 2011 de la GP2, con victorias de Luca Filippi y Christian Vietoris. Este fin de semana vió al Barwa Addax conseguir el título de campeón de equipos y a Luca Filippi obtener el subcampeonato, después de Romain Grosjean, el campeón indiscutible de este 2011. Temporada de emociones que termina en Italia.

En la salida de la primera carrera, Charles Pic, que marcó la pole positio, se vió sorprendido por el piloto local Luca Filippi, que cogió el liderato, aunque entró largo en la primera chicane. Por la parte trasera de la parrilla, comienzo típico de la GP2, con algunos pilotos accidentados en esa primera chicane. Dani Clos por su parte perdía algunas posiciones.

Filippi comenzó a escaparse, abriendo hueco gracias a alguna vuelta rápida. Por su parte, Esteban Gutiérrez realizó una muy buena primera vuelta recuperando varias posiciones, aunque más tarde fue adelantado por un Jules Bianchi lanzado hacia adelante para intentar luchar por el subcampeonato. Esta fue la lucha del fin de semana; la de la segunda posición de la presente temporada.

Si Giedo van der Garde ya despotricaba en su twitter sobre la sesión de clasificación, con un lenguaje de los más duros que recuerdo haberle oído a un piloto, su pesadilla continuó con una mala salida y terminaba de sellarse con un Drive Through por haber ganado una posición en la salida de la GP2. De esta forma, sus aspiraciones como posible subcampeón de la GP2 2011.

Otro que se ganó un Drive Through fue Dani Clos, por superar la velocidad máxima en el pit lane. Esto eliminaba sus opciones de puntuar y mejorar su posición en el campeonato. Alfonso de Orleans se mostraba verdaderamente muy decepcionado, ya que esperaba que Dani pudiera realizar una muy buena carrera el sábado. Pero además se le veía preocupado porque, mientras el año pasado Clos terminó el campeonato en cuarta posición, en 2011 no podrían igualar el resultado.

La carrera seguía con Romain Grosjean buscando la segunda posición que ayudaría a DAMS a intentar luchar por el campeonato de equipos. Esto es porque la segunda posición la ocupaba Charles Pic. Por lo tanto, la lucha entre los dos franceses era una lucha directa por el campeonato de equipos. Para que luego la gente diga que la carrera de Monza no tenía ningún aliciente.

Precisamente en las últimas vueltas Grosjean apretó aún más fuerte para intentar adelantar a Pic, lo que le daría más opciones a su equipo de llevarse el campeonato. Al final no pudo ser, y Grosjean tuvo que conformarse con la tercera posición detrás de Charles Pic y un encendido Luca Filippi, que ha realizado una segunda mitad de temporada verdaderamente sorprendente.

Habiendo terminado la primera carrera, el Barwa Addax de Alejandro Agag prácticamente podría considerarse campeón, pero estamos en Italia, y las supersticiones son parte del día a día, así que no se podía celebrar hasta que estuviera ganado de verdad. En cuanto a la lucha por el subcampeonato, estaba más emocinante que nunca ante la última carrera del campeonato.

Resultados de la carrera larga

Abandonos:

Max Chilton Carlin 2 vueltas
Josef Kral Arden 1 vuelta
Jolyon Palmer Arden 1 vuelta
Michael Herck Coloni 1 vuelta

En cuanto a la segunda carrera, la corta del fin de semana, vimos una merecida victoria de Christian Vietoris, que gracias a esta consigue terminar el campeonato por delante de Dani Clos. Acompañando a Vietoris en el último podio del campeonato hemos tenido a Fabio Leimer y a Jules Bianchi. Este resultado le dió a Jules Bianchi la tercera posición del campeonato.

Christian Vietoris tenía claro que no podía dejar escapar la oportunidad y tras una salida increible, se situó en primera posición, adelantando a Jules Bianchi y Fabio Leimer, quienes le han acabado acompañando en el podio de Monza. En una carrera relativamente tranquila, a las puertas del podio hemos encontrado a Marcus Ericsson, seguido de Luca Filippi.

Algunos dirían que para Jules Bianchi, ser tercero en el campeonato es un fracaso, pues había muchas esperanzas depositadas en él. A pesar de todo, tras un inicio de temporada muy duro para él, ha sabido sobreponerse a las adversidades y recuperar hasta conseguir un resultado que, en cualquier caso, no es para nada malo, aunque repite posición del año pasado, a fin de cuentas.

La última posición en los puntos fue al final para Esteban Gutiérrez, que termina la temporada como segundo rookie del año, detrás de Stefano Coletti, aunque a fin de cuentas, Coletti compitió en cuatro carreras en 2009, por lo que lo de rookie habría que aplicarlo de forma relativa. En cualquier caso, gran temporada de un Gutiérrez que se perfila como candidato a la victoria en 2012.

En cuanto a Dani Clos, se quedó a las puertas de los puntos, tras una salida bastante buena, y una remontada decente, aunque no ha podido llegar a obtener ningún premio. El catalán se sentía más preparado que el año pasado, y está decepcionado por el resultado final y por el sufrimiento que han tenido en muchas carreras. Declaraba estar muy contento de haber trabajado con Racing Engineering. ¿Significa esto que cambia de aires?

No quiso darnos Dani ninguna pista sobre lo que pasará el año que viene, aunque sí que ha dicho que su objetivo principal es quedarse en la GP2, pues quiere ganarla. Pero no está claro si lo hará con Racing Engineering o con otro equipo. Algunos rumores del paddock dicen que, siempre y cuando cuente con el apoyo económico necesario, podría ir a alguno de los equipos más competitivos de la GP2.

De rumores vive la GP2 estos días, y otro de los rumores es el que acerca a Alejandro Agag con Sauber y una posible compra del equipo. No hay manera de confirmar nada de forma clara, pero la risa mal disimulada de Alejandro cuando se le preguntó sobre este tema dará que hablar en los próximos días. Un buen final para una categoría que nos ha dado muchas emociones este año.

Resultados de la carrera sprint

Abandonos:

Davide Valsecchi AirAsia 12 vueltas
Charles Pic Addax 0 vueltas
Julian Leal Rapax 0 vueltas
Fairuz Fauzy Super Nova 0 vueltas

Clasificación final del campeonato

A comentar, una segunda mitad de temporada espectacular por parte de Luca Filippi, que le ha valido el subcampeonato. La decepción del año sería quizás Dani Clos, que pasó de esperar luchar por el título a terminar en novena posición del campeonato por detrás de su propio compañero de equipo. La GP2 se va ahora de Monza hasta Abu Dhabi cuando vaya la Fórmula 1, aunque hará una escala en el Circuit de Catalunya en octubre.

Felicidades pues a Romain Grosjean por su título y también al Barwa Addax, que pudo confirmar ayer en la última carrera su victoria en el campeonato de equipos. Esta temporada ha sido todo lo emocionante que podríamos desear. Aunque puestos a pedir, para el año que viene me pido una lucha más cerrada por el campeonato, pues mejoraría la GP2 aún más, si cabe.

Sitio oficial | GP2Series.com

Carrera impecable para Charles Pic, que se ha llevado una importante victoria en una carrera relativamente accidentada. Hemos podido contar hasta dos salidas del coche de segurdad. El podio lo han completado Josef Král y Romain Grosjean. En Mónaco aún pesaba en las mentes de los comisarios lo sucedido con Sergio Pérez, y de ahí que se haya ido con tanto cuidado, con las salidas del safety car.

Con tan solo tres vueltas, el safety car ha salido a la pista, para que los comisarios pudieran retirar el coche de Kevin Mirocha, parado en un sitio peligroso. Mientrastanto, el grupo se amontona, con Charles Pic, que salía desde la pole, en primera posición, por delante de Josef Král y Romain Grosjean. El coche de seguridad ha salido tras cuatro vueltas, y la carrera se ha reanudado.

Desafortunadamente, Dani Clos, Alvaro Parente, Michael Herck, Johnny Cecotto y Luiz Razia han sido penalizados, por saltarse la salida, y han tenido que hacer una visita extra al pit-lane de Montecarlo. En ese momento, Marcus Ericsson ha sufrido una salida de pista en la zona de la piscina del circuito, causando una segunda salida del coche de seguridad en menos de diez vueltas.

El único movimiento que ha habido en lo que quedaba de carrera ha sido los adelantamientos de Luca Filippi a Max Chilton y Davide Valsecchi, y del propio Valsecchi sobre Chilton. Por lo tanto, Filippi ha sido cuarto, por detrás de Grosjean, y por delante de Valsecchi y Chilton, que han completado las posiciones con derecho a la obtención de puntos.

Sam Bird habría podido llevarse un punto por obtener la vuelta rápida, de haber terminado entre los diez primeros, pero su decimotercera posición no ha sido suficiente, y el punto de la vuelta rápida ha quedado vacante. Una carrera, pues, relativamente tranquila, que ya nos va bien, después de los nervios que hemos pasado este mediodía.

Resultados de la carrera sprint

Abandonos:

Stefano Coletti Trident 20 vueltas
Marcus Ericsson iSport 8 vueltas
Julian Leal Rapax 3 vueltas
Kevin Mirocha Ocean 2 vueltas
Esteban Gutierrez ART 0 vueltas

Así va el campeonato

Sitio Oficial | GP2series.com