Cheste

Kimi Raikkonen ya ha probado de nuevo el sabor de un monoplaza de F1. Ha sido esta mañana a partir de las 8:30 cuando el finlandés se ha montado en un “vetusto” Renault R30 calzado con neumáticos de demostración de Pirelli, y ha dado una vuelta de instalación a las 9:00. La vuelta del controvertido piloto finlandés al Gran Circo es un hecho y para muchos es una alegría.

Otros, sin embargo dudan de que Raikkonen pueda ser competitivo en esta vuelta al mundial de F1, como es el caso de Jarno Trulli. Yo personalmente creo que si que va a ser competitivo, el paso por los rallies no es un punto decisivo en el hecho de mantener la velocidad, pero no dejemos de lado el hecho de que se trata del WRC.

Por otro lado, Raikkonen está convencido de no haber perdido un ápice de velocidad, aunque lo más complejo será su adaptación a los neumáticos. Sea como sea, la llegada de Kimi Raikkonen ya ha despertado tanto interés como se esperaba. Yo estoy deseando ver fotos de la sesión, si es que existen otras aparte de esta foto espía de Autosport.

Vía | Autosport

Si el titulo de mi noticia os parece sensacionalista, me imagino que las que se vieron ayer en las ediciones digitales de los principales periódicos deportivos españoles os parecieron más. Y es que titulares como el de “Felipe Massa quema el Ferrari F150” ocuparon ayer gran parte del espacio en portada y prácticamente sin cortarse un pelo. Sin embargo hoy hemos podido saber que lo ocurrido ayer no fue más que un error humano.

Al parece, uno de los mecánicos del brasileño no apretó lo suficiente uno de los tubos de aceite, provocando una fuga de liquido que terminó cayendo sobre el escape, y por tanto ardiendo. No se conoce la situación en la que quedó el propulsor de Massa, ni tan siquiera si tuvo una pequeña porción de culpa en el problema, lo que si me parece es que frases como la del video (“Felipe madura”) sobran.

Vía | AS
Video | Youtube

No ha sido una jornada tranquila este segundo día de entrenamientos en el circuito de Cheste. El Team Lotus se ha sumado a los equipos que ya estaban en pista desde ayer en una jornada que se ha disputado a una temperatura menor que la de del día anterior. En ella el Ferrari F150 se ha mostrado el más rápido con Fernando Alonso al volante y realizando sobre todo tandas muy largas a un ritmo constante.

El asturiano completó 108 vueltas, el segundo que más por detrás de Paul Di Resta, marcando finalmente un tiempo cuatro decimas mejor que el marcado por Sebastian Vettel en la jornada de ayer. Casualmente el alemán ha sido el segundo clasificado en el día de hoy con una diferencia de tres decimas con Fernando Alonso.

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Hoy empezaba la pretemporada oficialmente, pero ya durante el lunes pudimos ver en pista algunos de los nuevos monoplazas. Es el caso del Sauber, que con Kamui Kobayashi al volante rodó unas cuantas vueltas para testar el nuevo coche, el C30. Después de ello, se han atrevido a mostrarnos unas cuantas tomas onboard de esta pequeña sesión de entrenamientos no oficiales.

Entre otras cosas podemos observar el funcionamiento del nuevo alerón trasero ajustable que se implanta para esta temporada. Esta solución, que pretende facilitar los adelantamientos, permite reducir el drag en las rectas para así aumentar la velocidad punta en las rectas. Como siempre, este movimiento del alerón no puede ser controlado por ningún sistema electrónico, y deberá ser manejado por el piloto.

Video | Youtube

Qué gran jornada festiva debió ser ayer en Valencia con la presencia de la Scuderia Ferrari con la Finalli Mondialli en el circuito de Cheste. Supone el broche a una temporada trepidante y también ha servido para decidir campeones en categorías inferiores, como las Ferrari Challenge Trofeo Pirelli de Italia, Europa y Norteamérica.

Hubo carreras de clásicos, mucho motor, muchos espectadores y un color rojo que teñía la pista y el paddock del circuito de Cheste. En estos vídeos de ambiente podemos acercarnos un poco a lo que ha debido ser estar allí este domingo.

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Buenas noticias para los aficionados españoles y más concretamente para los valencianos y de alrededores. A pesar de que en primera instancia los equipos había elegido el Circuito del Algarve como uno de los cuatro circuitos en los que realizar los test de pretemporada, las últimas informaciones dejan al trazado portugués sin Fórmula 1. Será el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste el que reciba a la Fórmula 1 y se encargue de abrir la pretemporada. El trazado valenciano vuelve a la pretemporada tras ser uno de los descartados por los equipos. Así lo comunicó la FOTA en un comunicación oficial al circuito.

Y han sido los equipos los que han tomado la decisión. Los mismos que en el Gran Premio de Japón le dejaron fuera de la pretemporada. El calendario de pruebas de pretemporada oficioso es el siguiente. Circuito de la Comunitat Valenciana del 1 al 3 de febrero; Circuito de Jerez del 10 al 13 y Circuit de Catalunya del 18 al 21 del mismo mes. Por último, Sakhir recibirá a la Fórmula 1 una semana antes del Gran Premio de Bahréin, del 3 al 6 de marzo, para albergar los últimos test oficiales de pretemporada.

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Interesante carrera la que acabamos de vivir en el Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo de Cheste. El trazado valenciano no es el más propicio para ver adelantamientos, pero gracias a nuestro Miguel “Kaiser” Molina y Gary Paffett hemos tenido las dósis de emoción extra que necesita cualquier carrera.

En la primera curva teníamos el primer golpe de efecto. Gary Paffett, que salía en cuarta posición, se iba largo en la primera curva y pasaba al fondo del pelotón. El líder del campeonato veía como su carrera se complicaba. A partir de ese momento nos tocaba esperar a las paradas en boxes con tres tácticas muy diferenciadas. O parar pronto como Paffett o esperar a que lo hagan los rivales, como Ekström o finalmente ir más largo que nadie en el primer repostaje y escalar posiciones como hicieron Tomczyk y Green.

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Parece que el afán recaudatorio del “Señor de la Fórmula 1” empieza a no tener límite. Tras numerosos ejemplos ha llegado la gota que colma el vaso. Y es que el británico, dueño de los derechos del gran circo, ha llamado a los responsables del circuito de Valencia para pedir su parte del pastel de los ingresos realizados en los primeros test de pretemporada.

Parece que el numeroso público atraído por ver el debut de Fernando Alonso a los mandos de un Ferrari, registrándose cifra de hasta 40.000 espectadores, despertó en el tío Gilito Bernie su sentimiento más comercial. Ante esta situación los dirigentes del circuito de Jerez decidieron esconder los verdaderos datos de asistencia a la segunda semana de pretemporada, anunciando tan solo 6.500 espectadores por día. Menos mal que anduvieron rápidos…

Vía l Autosport

Alonsistas del mundo y aficionados a la Fórmula 1 por lo general también. Tenéis que grabar en plan recordatorios las primeras fechas del mes de febrero del año que viene, pues se comenta que entre el 1 y el 3 de febrero de 2010 será el estreno de Fernando Alonso con Ferrari. El estreno de los pilotos del cavallino rampante sería como es natural con el sucesor del Ferrari F60, y será en el valenciano Circuito Ricardo Tormo, en Cheste.

No está la fecha confirmada, pero cuadrando las fechas por ahí debería caer la cosa. Lo más probable es que Felipe Massa por antigüedad en la escudería tenga los honores de rodar el primero con un monoplaza del que anuncian un desarrollo muy avanzado. Además de que apreciaremos una notable diferencia de aspecto con el actual. Estamos en noviembre de la víspera y ya nos están poniendo los dientes largos… ¡qué largos tres meses nos quedan, qué largos!

Vía | The F1