China

Por primera vez desde la creación del campeonato IZOD IndyCar Series, fusión entre la IRL y la Champcar, se va a proceder a realizar cambios en su calendario. Al parecer los organizadores han llegado a un acuerdo para disputar una carrera durante el verano por las calles de la ciudad de Qingdao, situada entre las ciudades chinas de Beijing y Shanghái.

Con 8,7 millones viviendo de personas en su calles, obviamente lo que busca los organizadores de la IndyCar es enganchar al numeroso aficionado chino, que además se ha convertido en la segunda mayor economía mundial. Vamos que van a hacer caja y ganar repercusión en el mercado asiático.

En cuanto al circuito no se saben demasiados detalles. Al parecer la pista será temporal en 2012, pero la intención parece dirigida a construir un circuito y un complejo permanente. También se ha dado a conocer que la prueba se disputará en agosto, pero habrá que esperar unos días a que salgan las fechas oficiales para conocer los días en que se disputará.

Vía | IndyCar

Durante los últimos meses han saltado rumores que indicaban que el Mundial de Rallyes podría estar buscando nuevos destinos. Obviamente con nueve de las trece pruebas disputándose en suelo europeo, el objetivo de la FIA es quitar alguna prueba del viejo continente y exportar el WRC a otros países

Según Simon Long, el numero de pruebas que integran el calendario permanecerá entre doce y catorce los próximos cinco años. La solución más lógica, en los tiempos que vivimos, es mirar hacia las economías emergentes como Rusia, China, India o Brasil. Según el propio director comercial del WRC, dos de los rallyes que actualmente se encuentran en el calendario podrían dejar paso a nuevos destinos. Veremos cual es el calendario que se presente el próximo 8 de marzo.

No creo que vayamos a ver una revolución, pero hay un deseo claro de evolucionar a un calendario más global, ya que actualmente estamos muy centrados en Europa. Tenemos que mirar hacia las grandes economías emergentes, como Rusia, China, India y Brasil.

Vía | RallyBuzz

Dicen que China será la primera potencia económica mundial para 2020. Los aficionados al motor por el momento no debemos asustarnos, a tenor de lo visto tendrán que pasar muchos años más hasta que dominen el mundo de las competición automovilística con modelos de su fabricación.

Mostrado en el Salón del Automóvil de Pekin, el nuevo Geely GF Formula nos muesta los primeros intentos del gigante chino y de sus marcas, más conocidas por sus crash-tests y por sus copias, de crear un monoplaza, aunque sea para sustituir una categoría de promoción, la Asia Geely Formula.

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Definitivamente, Bernie Ecclestone parece haber descubierto las ventajas de la noche a una edad muy avanzada. No tiene suficiente con ver su sueño realizado al tener este año el primer Gran Premio nocturno de la historia en Singapur, sino que insiste en amenazar con el abandono de Melbourne si la carrera australiana no se hace bajo la luz de la luna, y sigue pegando tiritos a los organizadores del Gran Premio de Malasia, que sí que parecen haber pasado por el aro para albergar desde 2009 un Gran Premio de Malasia nocturno.

Pero no acaban aquí los ataques con nocturnidad y alevosía del mandamás de la Fórmula 1, pues Ecclestone sigue queriendo sumar más y más pruebas nocturnas, ahora con el punto de mira puesto en los países orientales de China y Corea del Sur.

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