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Chip Ganassi Racing

Las mejores imágenes de las 24 horas de Daytona

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Me parece que hoy Fernischumi no va a terminar el día contento conmigo. Después de robarle uno de sus temas habituales, el Mundial de Rallyes, ahora le voy a dar un pequeño palito. Si has visto el vídeo te lo puedes imaginar. Tras algún comentario ha decidido dejar su música de “melenudos” y se ha dejado llevar por la fiebre de la disco. Estoy seguro que esa canción no forma parte de sus listas de reproducción habituales.

Bromas aparte, la edición 2010 de las 24 horas de Daytona, nos dejó, como viene siendo habitual, una bonita lucha por la victoria. Aunque tras dos años de “sorpresas”, en esta ocasión uno de los máximos favoritos, Chip Ganassi Racing, se hizo con la victoria. Un triunfo que no fue nada fácil ya que sus compañeros, las estrellas de las IndyCar Series (Dario Franchitti y Scott Dixon) y de la NASCAR (Juan Pablo Montoya y Jamie McMurray) vendieron muy cara su derrota. Todo ello a pesar de los numerosos problemas que tuvieron a lo largo de las 24 horas. Pero así es la resistencia, y sino que le pregunten a Peugeot y sus motores incendiarios.

Vídeo | Fernischumi

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Doblete de Chip Ganassi Racing en las 24 horas de Daytona

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Las 24 horas de Daytona son la primera gran carrera de resistencia del año (con permiso de las 24 horas de Dubai), la primera gran carrera en USA y la primera cita de las Rolex Grand-Am Series. Como en los últimos años, la cita ha mantenido su emoción hasta los últimos instantes. Tanto que al más puro estilo NASCAR hemos vivido un final de bandera blanca y verde tras un periodo de banderas amarillas provocado cuando tan sólo faltaban 8 minutos.

Pero a pesar de la lucha final, si tenemos que hablar de grandes dominadores esos no son otros que la unidad #01 de Chip Ganassi Racing. La que estaba en manos de los pilotos del campeonato, Scott Pruett y Memo Rojas, con el acompañamientos de Graham Rahal y el piloto BMW, Joey Hand. Los chicos de Chip Ganassi han sido los más regulares y los que más vueltas en cabeza han rodado. Tan sólo han visto como su victoria se ponía en entredicho por sus compañeros y por una penalización de 30 segundos que les hacían perder la cabeza a falta de tres horas.

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Ganassi tendrá cuatro coches la próxima temporada

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Golpe de efecto el que ha dado hoy mismo Chip Ganassi. El vigente campeón y ganador de las últimas tres ediciones de la IndyCar Series (uno de ellos aún bajo el formato de IRL), Chip Ganassi Racing, ha confirmado que en 2011 tendrá hasta cuatro coches en la parrilla. Junto a los dos habituales, Dario Franchitti, campeón en 2009 y 2010 y Scott Dixon, triunfador en 2008, estarán dos jóvenes promesas: Graham Rahal y Charlie Kimball.

El primero no necesita presentación. El hijo de Bobby Rahal, con tan sólo 19 años, se convirtió en el piloto más joven en vencer una carrera, lo hizo en 2008 en St. Petersburg. En 2010, tras tres años en Newman Haas Lanigan Racing, los problemas económicos de la escudería y la falta de patrocinadores lo dejaron sin volante. Durante esta temporada ha competido en buena parte de las carreras, pero peregrinando de un equipo a otro. Hasta cuatro, Fisher, Rahal Letterman, Dreyer & Reinbold y de nuevo a Newman-Haas.

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Chip Ganassi Racing y DEI unen fuerzas

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La crisis hace tiempo que se instaló en la NASCAR. La falta de patrocinadores ha hecho que más de un “grande” de la categoría tenga que renunciar a alguno de sus coches. Ante esto, y con la idea de que es mejor una buena estructura de plenas garantias que dos malas, Chip Ganassi Racing y Dale Earnhardt Incorporated (DEI) hayan decidido unirse en un sólo equipo que cuente con cuatro coches (#1, #8, #41, #42).

Mientras que Ganassi tuvo que “cortar” el programa de Dario Franchitti a mediados de temporada por falta de dineo, DEI ha hecho correr cuatro unidades a manos de Martin Truex, Aric Almirola, Paul Menard y Regan Smith con las participaciones esporádicas de Mark Martin.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 53
2 Lewis Hamilton 49
3 Mark Webber 48
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull 101
2 McLaren 92
3 Lotus 51

Así están las clasificaciones

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