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Chris Amon

¿Tienes 600.000 euros? Entonces puedes comprar el Matra de Chris Amon

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Si, amigos. Para todos aquéllos que guardáis en un calcetín algo más de 600.000 euros, llegó la hora de invertirlos en algo divertido. Sin ir más lejos, una máquina que sirvió a los deseos de Chris Amon, uno de los más grandes pilotos sin victoria en la F1, que dijo aquéllo tan famoso de “Me faltó fortuna para ganar un gran premio, pero la tuve para retirarme vivo”. El gran Chis Amon, el piloto con más mala suerte sobre la faz de la Tierra en lo deportivo, tanto que Mario Andretti bromeó un día diciendo que “si fuese enterrador, la gente dejaría de morir”.

En realidad, a pesar de tan macabra broma, Chris Amon es uno de los ex-pilotos de F1 más queridos y admirados teniendo en cuenta la larga historia del deporte. No solo de números vive el hombre. Como veo que me estoy enrollando, dejaré las anécdotas y trayectoria de Chris Amon para otro día y me centro: este precioso Matra MS120 fue pilotado por Amon en 1971, consiguiendo una victoria en la prueba no puntuable de Argentina, y fue tercero en el Gran Premio de España de ese mismo año.

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Gran Premio de España de 1969: El debut del circuito de Montjuïc en la Fórmula 1

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Hace 41 años, debutó en el campeonato del mundo de Fórmula 1 un circuito nuevo. Este circuito, Montjuïc, sería por primera vez en su historia sede de un Gran Premio de Fórmula 1, en 1969, siendo el sucesor de Pedralbes. El circuito, de tres kilómetros y casi ochocientos metros, era un circuito urbano situado en el parque de la montaña de Montjuïc, en Barcelona.

Eso le daba un aspecto majestuoso, a la vez que espectacular. Además, su trazado, que combinaba una zona rápida con curvas muy lentas, era técnico, en sentido antihorario, y solo los mejores iban rápidos en él. El circuito existía como tal desde 1933, pero no fue hasta 1968 que fue elegido para formar parte del calendario de Fórmula 1 de 1969.

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Stirling Moss, ¿el mejor piloto de la historia?

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Posiblemente mis conocimientos sobre Formula 1 no sean lo suficientemente extensos para albergar datos sobre algunos de los pilotos que aparecen en la lista que Alan Henry ha publicado en su libro “The Top 100 F1 Drivers of all time” . Haciendo un resumen rápido, el autor británico ha colocado a un británico, alguien podría imaginar que no fuera así, como el mejor piloto de todos los tiempos, Stirling Moss. Imaginamos que el premio de la FIA al mejor piloto de la historia que no ha ganado un campeonato del mundo ha pesado más que cualquier cantidad de títulos, los cinco de Fangio o los siete de Schumacher ya son campeonatos.

Lo bueno de escribir una lista así, es que publicas tu lista, que posiblemente difiera años luz de la que pudiera hacer yo o de la que pudierais hacer cada uno de vosotros. Yo por ejemplo viéndola me siento incapaz de hacer una lista así. Son muchos años los que me he perdido como para poder juzgar los logros de muchos de estos pilotos, sin contar que algunos de los nombres que aquí aparecen son totalmente nuevos para mi. La lista y más tras el salto.

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¿Se ha perdido la esencia de la F1?

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F1
Alguien podrá tacharme de carcamal por este post, pero lo cierto es que pensando en todo lo que se ha vivido en los últimos tiempos en la F1, en cómo ha cambiado este deporte y sus planteamientos, y en cómo era antes incluso de nacer yo mismo, la pregunta que hago en el título me vino a la mente hace unos minutos.

¿Se ha perdido el respeto a la F1 y a los pilotos que compiten en ella? Yo creo que hoy en día, ningún piloto podría levantar las pasiones que levantó en su momento, por ejemplo, Gilles Villeneuve. Un piloto igual de agresivo, con ese estilo peculiar, y con los resultados que tuvo, pasaría desapercibido, e incluso sería duramente criticado (como le pasó a Juan Pablo Montoya).

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