Christijan Albers

Parece que en Hispania F1 Racing Team está tratando de buscar la pieza adecuada para su puzzle. Primero fue Sakon Yamamoto el elegido como tercer piloto y un gran premio después, Christian Klien. Ambos ya han tenido la oportunidad oportunidad de ponerse al volante del F110 de la escudería española en los grandes premios de Turquía y España respectivamente, pero existe la posibilidad de que a partir de ahora tengan un nuevo rival.

Christijan Albers suena como nuevo tercer piloto de Hispania F1 Racing Team. Su estrecha relación con Colin Kolles, se conocen de la Fórmula 1 (Spyker y Midland), el DTM y Le Mans (el holandés está este fin de semana al volante de uno de los Audi R10 TDI de Kolles en las 24 horas de Le Mans), podría significar el regreso de Albers a la máxima categoría. Kolles quiere alguien experimentado que desarrolle sus monoplazas, y parece que el holandés podría encajar en ese rol.

Vía | TheF1.com

Es tan clara la superioridad de Audi y Peugeot que para seguir hablando de LMP1, tenemos que hacerlo en una subcategoría aparte, la LMP1.5. Una para los motores de gasolina de Aston Martin, y algún diesel en manos privadas, y para coches que aún están lejos de los dos grandes.

En ese grupo, destacan por encima de todos los Aston Martin. Para ellos es un año de transición, con su LMP1 en marcha a la espera de la decisión del ACO, pero no quería perderse la oportunidad de seguir mejorando en la prueba de las pruebas. Harold Primat, Stefan Mücke y Adrian Fernández serán su trío a tener en cuenta. La cuarta posición del año pasado es su referencia. Turner-Barazi-Hancock no forman un equipo de esos que los oigas y digas…pueden ganar. La tercera unidad estará en manos de Signature Plus y tendrá el punto exótico con la presencia de Vanina Ickx.

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Tras el magnífico duelo que nos depararon en 2008 Peugeot y Audi, las Le Mans Series llegan en 2009 sin un dominador claro. El pasado año fueron el termometro perfecto para que los dos grandes se midieran antes de las 24 horas de Le Mans, pero este año han querido guardar sus armas hasta el gran evento, al menos en el viejo continente. Pero que alemanes y franceses estén fuera de juego no significa que el mundo de la resistencia deje de girar.

La llegada de los Aston Martin – Lola de Aston Martin Racing han aportado un interés extra al campeonato. No podríamos decir que los ingleses son los máximos candidatos al campeonato, su LMP1 es demasiado jóven y aún no lo hemos visto en acción de verdad, pero a muy buen seguro darán guerra a los habituales de la categoría y a los Audi R10 de Kolles.

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A pesar de haber arrasado este año en todo el ámbito de la resistencia, la marca de los cuatro aros no baja la guardia y continúa con su paulatino refresco de pilotos veteranos. El último anunciado ha sido el holandés de 29 años, Christijian Albers que se estrenará el año que viene como piloto oficial del Audi Sport North America en la American Le Mans Series.

El joven ex-piloto de F1 Christijan Albers enrolado actualmente en el DTM bajo el equipo Futurecom TME Audi ya hizo sus primeros kilómetros para romper el hielo con la que será su nueva herramienta de trabajo, el impresionante Audi R10 TDI. Fue en el circuito de Zandvoort, en una demostración que podemos ver en el vídeo que encabeza el post, tras la carrera de DTM en dicho circuito. Se mostraba ilusionado al conocer la noticia:

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Concluyeron los segundos test de pretemporada en el DTM y se consumó el dominio de Audi. Si en los días precedentes Mattias Ekström y Timo Scheider habían dominado la tabla de tiempos, en el tercer y último día Mike Rockenfeller, con una Audi 2007, marcó el mejor tiempo.

Estos tests han servido para comprobar que Audi está un paso por delante de Mercedes, aunque no dejar pasar el dato de que Bruno Spengler ha estado entre los tres mejores tiempos los tres días. El piloto Mercedes más en forma. El último día ha estado marcado por la ausencia por segundo día de Ekström, convaleciente de su accidente el lunes y por la presencia en pista de Scheider y Winkelhock con el coche laboratorio, que posiblemente les haya impedido conseguir un mejor tiempo. Ambos de momento saldrán de Oschersleben con gran sabor de boca ya que se van habiendo marcado los mejores tiempos en el cómputo global.

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El holandés tras salir, otro más, mal de Spyker por el impago de sus patrocinadores ha reconocido que volver a la F1 es algo harto complicado. Albers ya disputó este campeonato de 2001 a 2004 a los mandos de un Mercedes dentro de varios equipos puede que encuentre cobijo durante 2008 en esta competición.

Esta vuelta sería de la mano del Audi. La marca de Ingolstadt está probando esta semana en el circuito de Almeria a jovenes pilotos, de cara a completar su plantilla en el campenato. Entre estos nuevos talentos, el español Adrián Vallés buscará en Alemania la suerte que no tuvo en la escudería holandesa.

Vía | GPupdate

La temporada 2007 ya es historia y antes de meternos de lleno en la próxima queremos repasar los mejores momentos de un Campeonato del Mundo de Fórmula Uno que este año nos ha deparado muchas sorpresas, polémicas y emoción hasta la última carrera.

Para comenzar este repaso os invitamos a recordar algunos de los momentos más memorables de la temporada reviviendo imágenes que a buen seguro os sonarán. En los próximos días, el equipo de Racingpasion seguirá con este balance de la temporada ofreciendo toda una serie de análisis exhaustivos de todos los equipos y piloto de la parrilla 2007.

Elegir los ‘mejores momentos’ de una temporada nunca es fácil, sobre todo si la FIA se encarga de ir eliminando las imágenes, pero aún así, a continuación os propongo diez de las mejores que he podido encontrar.

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Aunque no había entrado en ninguna de las quinielas previas que se habían hecho, finalmente ha sido el japonés Sakon Yamamoto el que se ha hecho con el asiento de Christijan Albers en Spyker para las siete carreras que restan para la conclusión de la presente temporada.

El piloto japonés de 25 años, que ya debutó en el Mundial de F1 la pasada temporada completando también los últimos siete Grandes Premios del 2006 con Super Aguri Honda, conoce a gran parte de los miembros del equipo Spyker tras haber probado para Jordan en 2005.

Tras su breve paso el año pasado por la F1, Yamamoto competía este año en la GP2 Series con el equipo español BCN Competición, con el que no ha tenido excesiva suerte, ya que no ha conseguido sumar ningún punto.

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Markus Winkelhock ha sido finalmente el piloto elegido por Spyker Ferrari para acompañar este fin de semana a Adrian Sutil en el GP de Europa. El piloto alemán, que hasta ahora era el piloto reserva del equipo, hará su debut en el Mundial de F1 y además lo hará corriendo en casa.

Sin embargo, Markus Winkelhock sólo ha sido confirmado para esta décima carrera de la temporada y Spyker ha explicado que tras el GP de Europa volverán a estudiar las diferentes opciones que tienen sobre la mesa para ocupar la vacante que ha dejado en el equipo Christian Albers.

Aunque este piloto de Stuttgart de 27 años ha mostrado muy buenas maneras, todo parece indicar que su elección para la carrera de este fin de semana persigue más un fin publicitario – dos pilotos alemanes en Alemania – que no un objetivo más a largo plazo.

De hecho, se rumorea que para el GP de Hungría el elegido podría ser el español Adrián Vallés, mientras que para el resto de carreras hasta la conclusión de la temporada, los dos pilotos con más opciones son Christian Klien y Narain Karthikeyan.

Vía | Spyker