A finales del mes pasado, Phoenix Racing estuvo probando con sus Audi R8 LMS en el trazado andaluz de Monteblanco. Entre los pilotos invitados estaba el español Maxi Cortés, un piloto muy querido en Racingpasión. Ahora, unos días después Sportmotores ha podido saber alguno de los detalles de aquella prueba.

El resumen podría ser corto y conciso. Maxi Cortés deslumbró a Phoenix Racing. A pesar de que uno de los pilotos que se encargó del desarrollo del R8 LMS estaba en pista, Enmanuelle Pirro, los tiempos del piloto madrileño fueron casi un segundo mejores. Y a pesar de ser la primera vez que se subía al coche también pudo aportar relevantes datos acerca de los reglajes.

Pero a partir de aquí queda lo más duro. Phoenix Racing disputa el FIA GT3 con dos unidades del Audi R8 LMS y ahora estaría buscando un gentleman driver que pusiera el dinero necesario para poner en pista una tercera unidad. Unidad que tendría a Maxi Cortés como su Top Driver. Por el bien de los buenos pilotos, esperemos que Phoenix Racing encuentre a ese piloto-filántropo.

Vía | Sportmotores

Si alguien me hubiera dicho el año pasado que las Speedcar Series tendrían una segunda temporada no me lo hubiera creido (algo parecido a si me lo hubieran dicho con la Superleague Formula). Una carrera basada a coches de la NASCAR en circuitos de Oriente Medio, con ex-pilotos de Formula 1 como principal reclamo y que sirve de soporte para la GP2 Asia Series no es la mezcla prefecta. Yo diría que todo lo contrario.

Pero a estas alturas de su segunda temporada, con dos de las cinco pruebas disputadas, el certamen ya se está planteando ampliar su zona de influencia en la próxima edición. El sur de Europa sería la zona elegida y España contaría con dos circuitos entre candidatos a recibir a las Speedcar Series. Monteblanco y Motorland Aragón en España se unirían a Portimao en Portugal y Mugello en Italia. Todos ellos lugares en los que este campeonato tendría una escasa repercusión. ¿Una locura más a costa de los petrodólares? Posiblemente.

Vía | PAGE+K-NOTICIA;”>Sportmotores

Una buena noticia en lo que toca a los circuitos españoles. Y es que el circuito onubense de Monteblanco ha recibido la homologación T1 de la FIA que le permite acoger jornadas de tests de F1 tanto de pretemporada como post-temporada. Un circuito muy reciente, en uso desde 2007 aunque poco conocido, entre otras cosas porque como los propios organizadores aclaran, no tienen como principal objetivo la organización de competiciones.

Tras la visita y recibir el visto bueno del inspector de la FIA, Charlie Whiting, el circuito que cuenta con 26 variaciones de pista diferentes, contará desde ahora con 12 de ellas homologadas para F1, además de las 8 que ya tenía homologadas con el Grado 2 de la FIA, para uso de diversas competiciones nacionales e internacionales.

Hablando un de todo un poco, este año recibirán una cita del Campeonato de España GT y Fórmula 3 española, entrenamientos oficiales de GT y Campeonato de Andalucía de Motociclismo entre otros. Además del continuo uso que hacen de él diversas marcas para hacer pruebas y presentaciones como Mercedes-Benz (su proyecto Road to the Future por ejemplo), BMW, Porsche, Seat, Lexus o Toyota entre otros.

A nivel deportivo y entrenamientos privados, también escuderías como Williams o McLaren han pisado sus pistas. Amén de pruebas de otros campeonatos como Superleague Formula, FIA GT o WTCC. Entre los típicos eventos que se dan cita en muchos circuitos del mundo: tandas de clásicos, clubes, o cursillos y pruebas de conducción.

Vía | Sportmotores, Circuito de Monteblanco y nota de prensa.