Citröen C4 WRC

Para algunos las vacaciones se han terminado. Hoy mismo ha comenzado una de las pruebas con más carisma del Mundial de Rallyes: el Neste Oil Rally Finland más conocido por todos como el rally de los 1000 Lagos. Los tramos fineses son toda una delicia para los amantes de los rallyes, y posiblemente de los más bellos del mundial. Las altas velocidades, los saltos eternos y la distancia, mínima, a la que los coches pasan de los árboles hacen de Finlandia algo único. Aunque este año no todo será velocidad. La introducción de cinco nuevo tramos más lentos, con el objetivo de reducir las altas velocidades y la ausencia de otros míticos como Ouninpohja, no ha gustado demasiado a los pilotos.

Ford comienza el rally viendo el mundial desde todo lo alto, tanto en conductores como en constructores. Una ventaja, que son dos si recordamos el origen de sus dos pilotos. Un plus en Finlandia. En Citröen han preparado con cariño su participación de este año, y entre test y test, desplazaron una unidad de su C4 WRC a Finlandia para que Dani Sordo disputara el OK Rally, prueba correspondiente al Campeonato de Rallyes de Finlandia. Si el año pasado el cántabro acabó destrozando su coche, este año Sordo logró su primera victoria a bordo de un C4 WRC.

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Unas cuentas novedades de modelos de rallyes inundan el mercado del slot. La primera de todas ellas la que quizás resulte más curiosa. SCALEXTRIC presenta el SEAT Ibiza Bimotor pilotado por José María Serviá en el Campeonato de España de Rallies de Tierra en 1986.

Dando un paso adelante en el tiempo, un modelo de 2007. El Citröen C4 WRC con el que Sebastian Loeb disputó el Rally de Suecia, esta vez de la mano de Ninco.

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Tras el éxito en su año de debut con el título de pilotos, durante 2008 podremos ver más unidades del Citröen C4 WRC, aunque esta vez a manos de contastrados equipos privados. PH Sport y Kronos Racing llevan años preparando modelos de la firma gala y ellos serán los primeros en poder disfrutar de este coche en sus estructuras.

Otra cosa es quien pilotará estos coches. El zinbabwes, Conrad Rautenbach que ya disputó el pasado Rally de Gales a los mandos de un Xsara WRC, disputará el mundial completo de la manos de los franceses de PH. Por su parte, los belgas de Kronos dispondrán de un programa de 10 pruebas para el estonio Urmo Aava. Ambos pilotos totalmente desconocidos dentro del mundial pero que dispondrán de una de las mejores maquinas. Habrá que ver de que son capaces.

Vía | Rallyes.net