Citröen Xsara WRC

Tras el éxito en su año de debut con el título de pilotos, durante 2008 podremos ver más unidades del Citröen C4 WRC, aunque esta vez a manos de contastrados equipos privados. PH Sport y Kronos Racing llevan años preparando modelos de la firma gala y ellos serán los primeros en poder disfrutar de este coche en sus estructuras.

Otra cosa es quien pilotará estos coches. El zinbabwes, Conrad Rautenbach que ya disputó el pasado Rally de Gales a los mandos de un Xsara WRC, disputará el mundial completo de la manos de los franceses de PH. Por su parte, los belgas de Kronos dispondrán de un programa de 10 pruebas para el estonio Urmo Aava. Ambos pilotos totalmente desconocidos dentro del mundial pero que dispondrán de una de las mejores maquinas. Habrá que ver de que son capaces.

Vía | Rallyes.net

Tras realizar en 2007 un programa parcial privado que se compuso de 6 pruebas del mundial al volante de un Mitsubishi Lancer WRC y un Citröen Xsara WRC y que le permitió finalizar en décimotercera de la clasificación final, el finlandés ha confirmado en su página web que durante 2008 volverá al mundial con un WRC.

Hasta mediados de diciembre cuando se conozcan todos los detalles, por el momento los rumores apuntan a que Gardemeister podría ser el encagado de realizar el mundial con el nuevo Suzuki SX4 WRC.

Vía | Rallyes.net
Más Info | Página oficial Toni Gardemeister

Ya queda menos para que conozcamos quien es el Campeón de Campeones de 2007. A la presencia de Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Travis Pastrana, Tom Kristensen y unas cuantas estrellas del automovilismo más ahora se le suma la presencia de los hermanos Henning y Peter Solberg que formarán el equipo noruego en la Copa de Naciones.

La pareja ha vivido una trayectoria completamente dispar en el mundial de rallyes durante 2007. A las magnificas actuaciones de Henning que ha dado un salto cualitativo consagrandose en el mundial y que hoy por hoy le permite luchar por el volante que Marcus Gronholm dejará vacante en 2008, se le contrapone el flojo mundial de Peter, que con un coche al límite de su evolución no le ha permitido luchar nunca por la victoria.

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Que el puerto del Turini es uno de los tramos más emblematicos del mundial es algo que muy poca gente puede negar. Un tramo que ha marcado el resultado final de más de una edición del rallye monegasco. Para 2008, el Turini vuelve al mundial. Para ello el Rallye de Montecarlo tiene preparado un pequeño cambio. En vez de realizar el domingo una superespecial por las calles de Mónaco, los organizadores han decidido que puede ser mucho más interesante si se realizan dos de pasadas por esta mítica especial aunque esta vez a plena luz del día.

Para recordarlo nada mejor que hacerlo montados en un Xsara WRC y con el campeón Sebastian Loeb al volante.

Vía | Todo Rallyes