Citroën Racing

Otro de los culebrones que se cierra. Desde hace meses se viene hablando de la posibilidad de sustituir a Olivier Quesnel al mando de Citroën Racing. Desde la trifulca entre Sébastien Loeb y Ogier, y las malas decisiones tomadas por la dirección de Quesnel, numerosos nombres han sonado, pero finalmente es Yves Matton el que tomará el timón del equipo a partir de esta temporada.

Matton, de 44 años, que lleva unido al equipo Citroën Racing desde 2002, se ha encargado durante los últimos tres años de la distribución de coches carreras-cliente en Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo y Alemania. Por su parte Olivier Quesnel continuará dentro del marco de PSA al mantener la dirección de Peugeot Sport, con la que seguirá compitiendo entre otras en Le Mans.

Los cambios de cromos que vivimos durante todas las temporadas también son más que habituales en el deporte del motor. En estos casos cuando uno de los equipos mueve a uno de sus cromos más valiosos, el resto se ve involucrado en el movimiento. Es el caso de la posible salida de Sébastien Ogier a Ford. Los nuevos rumores apuntan ahora a una llegada de Petter Solberg al equipo oficial de Citroën.

Obviamente si se consuma esta opción, el noruego llegaría a Citroën Racing con el papel de segundo piloto, sobre todo tras las clausulas que se presupone que Loeb ha exigido tras renovar su contrato con el equipo galo. La razón de tener que tragar con ello es que el presupuesto cada vez es más difícil de reunir para Petter, que además piensa que con su actual montura no puede lucha como él quiere por la victoria.

Leer más

Ya di el otro día mi opinión sobre la prueba jordana, pero parece que no soy el único que lo piensa. En concreto estoy hablando de una opinión más refutada que la mía (que ya es difícil). Y es que Olivier Quesnel, jefe de Citroën Racing, con su habitual afán de protagonismo ha declarado que si el equipo galo va a disputar pruebas a Oriente Medio es simplemente porque la FIA así lo quiere.

Quesnel considera que los beneficios que aporta una prueba en esa zona del planeta son insuficientes considerando que son lugares con poca tradición en el automovilismo. Todo ello agravado por los problemas organizativos que surgieron durante la edición de este año, que obligaron incluso a tener que cancelar la primera etapa. Además sin contar con el clima enrarecido de los últimos meses.

Leer más

Muchos os acordareis que hace unas cuantas semanas os poníamos una noticia sobre unas declaraciones en las que el director de Citroën Racing anunciaba que este año no iba a haber órdenes de equipo entre los dos pilotos oficiales. Parece que Olivier Quesnel tiene algún problema de memoria, ya que este fin de semana en México intentó que Sébastien Loeb no atacara durante el domingo a su compañero, y rival, Ogier.

Digo que lo intentó, porque el siete veces campeón del Mundo no estaba dispuesto a dar su brazo a torcer y se negó a aceptar las órdenes de su jefe. Desde luego un verdadero insulto al deporte y a un gran piloto como Loeb que en el segundo rally de la temporada te obliguen a levantar para no atacar a tu compañero y que los dos lleguen en procesión a la meta.

Leer más

Ya lo comentamos el día que se presentó el equipo, Citroën quiere seguir durante unos cuantos años más en el mundo de los rallyes. Olivier Quesnel hoy ha vuelto a poner una fecha, la marca de los dos chevrones quiere continuar al menos diez años más en la categoría que tantas satisfacciones les ha dado últimamente.

Actualmente Citroën tiene firmado, al igual que Ford, un contrato de dos años con los organizadores del WRC. A pesar de la posible salida de Loeb a final del año, Quesnel tiene depositada toda su confianza en Sébastien Ogier que sin duda será el piloto de la marca en cuando el heptacampeón salga del equipo.

Honestamente, voy a decir si tenemos un coche nuevo y si tenemos a Ogier en el equipo, creo que Citroën estará en el Mundial durante los próximos 10 años. No podemos decir que es oficial. Un día no va a funcionar, un día vamos a tener problemas, así es la vida, pero por ahora Citroën quiere seguir en los rallyes durante mucho tiempo.

Vía | MaxRally

Todos sabemos más o menos cuales son los planes y los pilotos que correrán esta temporada en el equipo Citroën. Sin embargo, ayer en Paris se presentaron oficialmente los planes de la marca francesa para este año y para los próximos. En cuanto a sus pilotos, ninguna novedad, al menos en lo que se refiere al equipo oficial.

Sébastien Loeb y Ogier son los dos elegidos para ser la pareja encargada de llevar los nuevos DS3 WRC oficiales. En cambio lo que no conocíamos era la forma en que estaban repartidas el resto de las unidades. Petter Solberg correrá toda la temporada, mientras que Kimi Raikkonen disputará al menos diez de las trece pruebas que conforman el calendario.

Leer más

El tiempo en Red Bull de Kimi Raikkonen parece que llega a su fin. Al menos eso es lo que dice la prensa internacional que sitúa al finlandés lejos del tándem formado por Citroën y la marca de bebidas energéticas para la próxima temporada, siempre y cuando Kimi no recale en el equipo Renault de Fórmula 1. Aunque viendo las declaraciones de Helmut Marko podemos dar por buenos estos rumores ya que el dueño de Red Bull deja bastantes claras sus intenciones.

Si a ello le unimos que Raimund Baumschlager, muy ligado últimamente a la marca austriaca y ex-piloto de rallyes, ha dado por cierta estas informaciones, pues prácticamente no hace falta decir nada más. Sin embargo, lo más interesante ha llegado de la mano del multimillonario Helmut Marko que enfocaba las actuaciones de Raikkonen en el Mundial de Rallyes como una mala publicidad.

Leer más

Se ha acabado el culebrón del verano. Citroën Racing ha renovado a Sébastien Ogier y le ha ofrecido ser el piloto titular junto a Loeb en 2011. La marca francés se ha cargado de esta manera todos los rumores de la posibilidad de que Ogier terminará en Ford y los de la retirada del seis veces campeón del mundo de rallyes.

En resumen es un año de contrato para Sébastien Loeb y tres para la nueva estrella del equipo Citroën que intentará hacernos olvidar el dominio del alsaciano durante los próximos años. Olivier Quesnel ha declarado.

Citroën Racing ha estado preparando desde hace tiempo el futuro con Sébastien Ogier. Es por eso que quería firmar un contrato con él para las tres próximas temporadas.

Leer más

Aprovechando que Jean Todt estuvo en el pasado Rally de Portugal los directores de las dos marcas que actualmente participan de manera oficial en el WRC presentaron sus quejas con respecto al nuevo reglamento. La primera de ellas y más clara viene a raíz de la tardanza de la FIA en sacar las características finales que deberán cumplir los nuevos coches con motores 1600cc y Turbo. En palabras del propio Olivier Quesnel.

Estamos retrasando nuestro trabajo de desarrollo de nuestro coche para el 2011 porque los reglamentos llegan tarde. Igual que M-Sport, estamos con prisa y esta no es, a nuestra forma de ver, la mejor forma de trabajar. Espero, apenas, que todo termine de la mejor manera.

Citroën que lleva un tiempo testando su nuevo DS3 WRC con el motor de su hermanos mayor, el C4 WRC, espera la homologación para este septiembre. A pesar de ello los pasos tomados por la FIA no han facilitado nada el trabajo de ingenieros y encargados de motores. El ejemplo, el de Patrice Davesne, responsable de los propulsores de la marca gala.

Leer más