Me gusta ver a pilotos de otras categorías participando en el Mundial de Rallyes. Siempre es un toque exótico, una forma diferente de ver los rallyes y de medir la calidad de cada uno en superficies que nos son las habituales. En el caso de Yvan Muller se puede decir que el asfalto de los circuitos lo tiene completamente dominado, ahora habrá que ver que tal se le dan los tramos.

Aunque también hay que reconocer que el francés es un piloto de circuitos raro, ya que los muchos años que ha pasado Muller en el Trofeo Andros. Esto le ha permitido aprender a derrapar, algo que en esta ocasión tampoco le va a servir de mucho ya que en el asfalto lo más importante es la trazada y sobre todo traccionar cuanto antes para salir disparado hacia la siguiente curva.

Cómo se nota que estamos a primeros de septiembre y las noticias no terminan. En esta ocasión viene del WTCC. El actual piloto de Chevrolet en el Mundial de Turismos, Yvan Muller participará el primer fin de semana de octubre en el Rally de Alsacia, Francia, valedero para el Mundial de Rallyes.

Esta salida a los rallyes de un piloto que antes de en los circuitos ya ganó el Trofeo Andros será patrocinada por Automeca y Motors TV, que es una de las actuales propietarias de los derechos de difusión del campeonato. El coche con el que correrá el actual líder del WTCC será el Citroën Xsara WRC comprado por Petter Solberg el año pasado.

Según las informaciones el francés podría además formar equipo con el piloto noruego en una prueba de asfalto que debutará por primera vez en el calendario del Mundial de Rallyes tras la salida del Tour de Corse.

Los circuitos son mi especialidad, pero estoy siempre abierto a experiencias nuevas. Los rallyes al más alto nivel me agradan y estoy muy feliz por haber tenido la posibilidad de formar parte de este proyecto, siendo una buena forma de descubrir las carreteras de mi tierra natal.

Vía | TouringCarTimes

Tras los buenos resultados al fin le han llegado las evoluciones a Petter Solberg y para el Rally de Cerdeña de la próxima semana ya dispondrá de un Citröen Xsara WRC06, una de las últimas unidades construidas de este modelo de la marca francesa. Y todo ha venido prácticamente después de que el propio Petter Solberg echara un órdago a la grande y declarara que estaba estudiando pilotar un Peugeot 307 WRC debido a que el motor de su anticuado Citröen se le estaba quedando corto y perdía demasiado tiempo en las zonas rápidas de los tramos.

El piloto nórdico parece estar disfrutando de nuevo de una segunda juventud y ha protagonizado muy buenos resultados a los largo de la temporada entre los que me gustaría destacar su actuación en el Rally de Chipre donde tras una gran lucha con los pilotos oficiales terminaba tercero llevándose su primer podio de la temporada a casa. Tras los consejos del propio Sébastien Loeb y la llegada de unos nuevos diferenciales mecánicos que sustituían a los electrónicos que hasta entonces montaban, el rendimiento de Solberg ha aumentado y solo le faltaba una pizca más de motor para estar de nuevo entre los de arriba. Esperemos ver al noruego dando guerra entre los primeros aunque a ver quien es el guapo que vence a Loeb tal y como esta este año.

Vía l Autosport

Ya queda menos para que el fin de semana de 15 y 16 de diciembre se dispute en el remodelado estadio de Wembley la edición 2007 de la Race of Champions. Schumacher, Coulthard, Kristensen, Vettel, los hermanos Solberg, Priaulx, Pastrano, Johnson, Müller, Kovalinen, Gronholm, Alister McRae, Button y el actual campeón Mattias Ekström se medirán en un tú a tú por decidir quien es el Campeón de Campeones a los mandos de máquinas tan distintas como un Aston Martin Vantage N24, un Ford Focus WRC, un Fiat Grande Punto S2000 o el prototipo Solution F.

Para ir abriendo boca un resumen de la edición de 2006 disputada en el Stade de France, donde Mattias Ekström vence en la final a Sebastian Loeb imponiéndose en ambas mangas, tanto con un Renault Megane Supercup como con un Citröen Xsara WRC.

Vídeo | Youtube