Corea del Sur

Avanzan los preparativos para el futuro GP de Corea de Fórmula 1. Korea Auto Valley Operation (KaVO) ha conseguido la financiación necesaria para costear parte de la construcción del nuevo circuito en Corea del Sur. Esta empresa que será la organizadora del GP ha conseguido un préstamo de 159 millones de dólares, que supone el 46% del costo de la construcción del Jennam Circuit.

El Jeonnam Circuit del que ya os comenté detalles hace un tiempo, ya ha comenzado su construcción, y se espera que esté finalizado en julio 2010. Al parecer KaVO está relacionada con el gobierno local de Jeolla del Sur, por lo que se insinúa que ha sido la que a aportado la financiación. De nuevo un estamento público metido en estas lides, pero si es como préstamo ya me parece la actuación más acertada.

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Rumores de posibles nuevos circuitos y destinos para la F1 hay muchos. Pero reconozco que de éste no había leído nada todavía, ni mucho menos tenía constancia de que fuera tan en serio. En 2010 podríamos ver a la F1 haciendo escala en Corea del Sur. En manos de Hermann Tilke se está diseñando un descomunal e impresionante circuito urbano en Corea del Sur. Cerca de zona costera, tipo Principado de Mónaco, pero mucho más extenso que él. También es verdad que con menos glamour e historia, aunque ésta última para hacerla en algún momento hay que intentar empezarla. La cosa va en serio, pues el proyecto del Jeonnam Circuit ya tiene web oficial (al pie de la noticia tenéis el enlace).

Será un circuito permanente de 3,04 kilómetros que interconectado con un trazado que discurre por zona urbana, formaría el trazado para el Korean Grand Prix de F1. Nada más y nada menos que 5,6 kilómetros de pista total, para los que se urbanizarán 9.700 hectáreas que tendrán desde zonas residenciales y parques, hasta puerto deportivo y parque temático. La inversión es de 270 millones de euros, y se han inspirado en el trazado japonés Twin Ring Motegi. Según su web oficial comenzó su planificación y construcción en Julio de 2007, y para mediados de 2010 tienen prevista su finalización.

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Definitivamente, Bernie Ecclestone parece haber descubierto las ventajas de la noche a una edad muy avanzada. No tiene suficiente con ver su sueño realizado al tener este año el primer Gran Premio nocturno de la historia en Singapur, sino que insiste en amenazar con el abandono de Melbourne si la carrera australiana no se hace bajo la luz de la luna, y sigue pegando tiritos a los organizadores del Gran Premio de Malasia, que sí que parecen haber pasado por el aro para albergar desde 2009 un Gran Premio de Malasia nocturno.

Pero no acaban aquí los ataques con nocturnidad y alevosía del mandamás de la Fórmula 1, pues Ecclestone sigue queriendo sumar más y más pruebas nocturnas, ahora con el punto de mira puesto en los países orientales de China y Corea del Sur.

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