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Crashgate

Flavio Briatore contraataca y emprende medidas legales contra la FIA

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Llevamos como un par de semanas de relativa calma en lo que respecta a los últimos escándalos de la Fórmula 1. Pero esa calma era el preludio de la tormenta, pues hoy Flavio Briatore emprende medidas legales contra la FIA. El castigo de la suspensión de por vida de toda actividad relacionada con cualquier actividad amparada por la FIA (casi toda competición de motor en el mundo) es exagerada y al parecer Briatore tiene más de un clavo al que agarrarse.

La venganza es un plato que se sirve muy frío, y el prometido contraataque de Flavio Briatore puede servir para que se aclaren de una vez por todas muchas incógnitas que quedaron en el aire. Como por qué Briatore se lleva un castigo de por vida, y quién es la FIA para eximir de culpa a alguien que acepta participar para futuro beneficio propio en una maniobra ilegal. De momento empezamos con que Briatore puede demostrar que no sabía nada del incidente, tal como declaró durante las investigaciones del Crashgate. Bernie Ecclestone dijo hace poco que Flavio Briatore tiene con qué defenderse, así que queda todavía tela por cortar.

Vía | F1 Live Saludos a Eric Plana

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Ferrari empieza a poner orden en su equipo

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Las declaraciones realizadas por Felipe Massa en relación al Crashgate han sorprendido a todos con una pronta respuesta de la propia Ferrari. En Maranello no están dispuestos a que ningún factor pueda convertir el box en un auténtico gallinero y vía comunicado en la propia web de Ferrari, Massa suavizaba sus impresiones vertidas a la prensa brasileña. Yo que Felipe Massa empezaba a tomar buena nota, pues está más que claro que ante posible jaleo o polémica, Ferrari empieza a dejar las cosas bien claras dentro de su equipo:

Lo que he dicho es el resultado de una intuición que he tenido y no se basa en pruebas concretas”, dice Felipe. El Consejo Mundial anunció que no había indicios de que Fernando pudiese haber sido informado de lo que había pasado y yo respeto ese resultado. Obviamente estoy muy decepcionado por lo ocurrido el año pasado en Singapur: Ya he dicho varias veces lo que pensaba sobre ello y ahora es el momento de cerrar ese capítulo y mirar hacia el futuro. Lo cierto es que este episodio no debe marcar de manera alguna la relación que tendré con Fernando en la que seremos compañeros de equipo.

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Felipe Massa dixit (I)

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Hoy inauguramos nueva sección. Tras los famosos deslices (algunas veces no tanto) verbales de Niki Lauda hoy hacemos hueco a Felipe Massa. El brasileño, recuperado casi por completo de su accidente, ha querido dar la bienvenida a su nuevo compañero, Fernando Alonso, con uno de esos comentarios bomba.


Sin dudas, él (por Fernando Alonso) lo sabía. No hay manera de que no lo supiera. Tengo certeza absoluta

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Nelsinho Piquet se califica como la víctima del Crashgate

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Tras tomar la FIA las decisiones correspondientes al escándalo del Crashgate, únicamente faltaba por hablar uno de los principales implicados: Nelsinho Piquet. En declaraciones a la prensa de su país, el brasileño no ha dudado en indicar que la principal víctima de todo esto ha sido el mismo. Aún así espera resarcirse y que el público llegará a perdonar sus acción en Singapur 2008.

La situación se había vuelto muy tensa en el equipo porque yo no había aceptado el contrato que Flavio quería que firmara, la cosa estaba bastante fea y yo estaba muy preocupado. Tuve problemas con el coche en la clasificación y fui “coaccionado”... entre líneas, que quería decir ‘Hazlo por el equipo y nosotros te ayudaremos.

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Felipe Massa reclama el campeonato por el GP de Singapur 2008

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f1_felipe-massa.jpgHay declaraciones que uno no se espera, y hoy me topo con unas lanzadas por Felipe Massa en relación al Crashgate: Felipe Massa ha pedido que se invaliden los resultados del GP de Singapur 2008, por la influencia que pudo tener en el resultado final del campeonato, que podría haber ganado él. Al principio de conocer de la noticia pensé que era una broma, pero no. Y no os digo la razón porque la deduciréis vosotros mismos.

Felipinho, que un piloto suelte una de éstas presuponiendo que sabes que los resultados no se pueden tocar de una temporada para otra, no habla muy bien de tí. Se entiende el descontento, pero cualquiera diría que a estas alturas no sepas el detalle de que no se pueden tocar los resultados de una temporada pasada. Y encima te agarras a esa carrera para justificar haber perdido el campeonato. Cuando en la misma carrera tú (o tu equipo, da igual, pues sois uno) ganásteis a pulso perder lo que llevábais ganado en ella.

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Bernie Ecclestone y una minoría votaron en contra del castigo a Flavio Briatore

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La dura sanción impuesta a Flavio Briatore por ser el cabeza dirigente de Renault F1 mientras sucedió el accidente premeditado, y ejecutado por Nelson Piquet ha sido tachada por muchos como desproporcionada. Y en el Consejo Mundial el pasado lunes 21 de septiembre parece que más de uno pensaba así. Eso ha comunicado el casi ex-presidente de la FIA Max Mosley: “una gran mayoría estaba a favor de castigar a Briatore pero Bernie estaba en minoría”.

“Yo estaba en la comisión, así que probablemente soy tan cualquiera como el resto. Pero desde la reflexión, era una sanción innecesaria”
Ésto lo decía Bernie Ecclestone en una entrevista al diario británico Evening Standar. Y no puedo estar más de acuerdo con el dueño de la Fórmula 1: si pedimos responsabilidades fuera de plazo, lo hacemos con todas sus consecuencias. No de forma selectiva y encima desproporcionada. ¿Por qué Nelson Piquet sale totalmente aséptico del Crashgate y Briatore y Symonds se llevan un castigo tan gordo? ¿No iba Nelson Piquet en aquel coche?

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Nelson Piquet tampoco tiene abuela

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Ya tardaban en salir a la luz declaraciones de Nelson Piquet mostrando arrepentimiento y poniéndose de nuevo a disposición del mercado de pilotos. Pero creo que ya va siendo hora de que alguien diga que Nelson Piquet le está echando demasiado morro al caso Crashgate, en el que está implicado hasta sus últimas consecuencias. Deportivamente la FIA le habrá dado cobijo bajo su paraguas protector pero moralmente no lo salva ni Perry Mason.

He tenido que aprender algunas lecciones muy difíciles durante los últimos 12 meses y reconsiderar lo que es valioso en la vida. Lo que no ha cambiado es mi amor por la Fórmula Uno y el hambre para volver a correr. Soy consciente de que tengo que comenzar mi carrera desde cero. Sólo espero que el equipo reconozca lo que me ahogaba en Renault y me de la oportunidad de demostrar lo que prometí en mi carrera en F3 y GP2. Se puede asegurar que no habrá ningún piloto en la Fórmula Uno tan decidido como yo.

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La FIA encuentra culpable a Renault, pero no la "sanciona"

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Ya se conocen los resultados de la vista que esta mañana ha tenido lugar en el Consejo Mundial de la FIA. Son variados así que, como dijo Jack el destripador, vayamos por partes. La FIA ha encontrado culpables a Pat Symonds, Flavio Briatore y Nelsinho Piquet de conspirar durante el pasado Gran Premio de Singapur. Esta actuación es totalmente ofensiva para la Fórmula 1 como para la FIA por lo que la decisión adecuada sería expulsar a Renault F1 de forma permanente de la Fórmula 1.

Pero en este caso, el atenuante de que Renault F1 haya encontrado a los culpables de la conspiración, las disculpas de la escudería, el pago de las investigaciones y la futura contribución de Renault a los proyectos de seguridad de la FIA, se suspende dicha sanción. En su lugar, Renault F1 estará a prueba hasta 2011. Cualquier actuación de este tipo podría acarrera la expulsión definitiva.

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Jackie Stewart huele algo podrido en la Fórmula 1 y Nelson Piquet se lo confirma

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Jackie Stewart ha resumido su opinión en una frase clave: algo se ha podrido en la Fórmula 1. Ha vuelto a recordar que a la Fórmula 1 le vendría bien una auténtica reforma y reestructuración a todos sus niveles, desde los deportivos y reguladores pasando por los comerciales. Según Stewart tras los últimos escándalos está revolucionado medio circo y los equpos viven una incertidumbre últimamente que le pasará factura a la competición de seguir así.

Hasta aquí nada nuevo y que no hayamos pensado más de uno. Lo malo es que unas últimas declaraciones de Nelson Piquet padre confirman indirectamente las sospechas de Stewart. Valga de antemano que yo no descarto en el caso una dosis de venganza de Max Mosley hacia Flavio Briatore especialmente. Aún siendo cierto el caso está prescrito desde hace un año. Tampoco dudo de que Max Mosley y la FIA (mientras vele por él) le echarían un capote a cualquiera que les hiciera el favor. No digo más, agarraros que vienen curvas:

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Eddie Jordan no termina de verle la lógica al caso Renault

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primer-plano-de-eddie-jordan.jpgMe encanta las opiniones y puntos de vista que nos regala de vez en cuando Eddie Jordan. Porque desde su experiencia como director y dueño de equipo, y no precisamente de una escudería de las más potentes de la parrilla (léase siempre necesitada de resultados), lanza las opiniones tal cual montamos y nos planteamos los aficionados las nuestras. Siempre teniendo en cuenta que estamos en gran medida fuera de ciertos ámbitos de la competición, y ese es el plus con el que cuenta para las propias.

En unas declaraciones a la BBC, Eddie Jordan comentó que no salía de su asombro al conocer del caso Crashgate como lo calificó la FIA. Pero por lo que habrá podido llegar a saber, insinúa que Renault F1 tuvo la culpa. Aunque como ex-jefe de equipo no se termina de explicar bajo qué lógica y razón puede un equipo planificar y ejecutar algo semejante. Y comenta que ésto dejará huella en el equipo.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 53
2 Lewis Hamilton 49
3 Mark Webber 48
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull 101
2 McLaren 92
3 Lotus 51

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