Curiosidades en competición

Segunda ración del día de Curiosidades en Competición. La semana pasada Hyundai nos dejó ver una foto, hoy la versión de rallycross del Hyundai Veloster es una realidad. El modelo ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Chicago, pero además de las fotos estáticas, Hyundai nos ha dejado ver alguna más en movimiento.

Como todos los aparatos con firma de Hyundai USA (Hyundai Génesis PM580 para Pikes Peak o Hyundai Genesis Coupé para Formula D), el Hyundai Veloster ha sido desarrollado por Rhys Millen Racing (RMR). Este año, el piloto neozelandés Rhys Millen dejará el el Formula D de drifting para enrolarse en el campeonato norteamericano de rallycross y en los Summer X Games.

Tan sólo 1200 kilogramos (para aligerar peso los paneles son de fibra de carbono), 500 CV y una caja secuencial de 6 velocidades para un juguete de infinitas posibilidades. Y en manos de un portento como Millen, pocas dudas quedan de que será el protagonista de más de un vídeo.

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Este año el Vokswagen Golf GTI cumple 35 años en el mercado, por ello, como pequeño homenaje la sección de competición de la marca de Wolfsburgo, Volkswagen Motorsport, ha desarrollado esta edición única, el Volkswagen Golf 24. Un modelo que podremos ver en la pista a finales de junio en las 24 horas de Nürburgring.

El modelo de partida ha sido un Volkswagen Golf R, aunque rápidamente nos damos cuenta que de Golf tan sólo tiene el aspecto. El modelo ha recibido vitaminas y muchas hormonas, las vías son realmente anchas, aunque quizás su cambio más sustancial sea el que no se ve. El Golf R recibe un transplante de corazón para heredar el 5 cilindros 2.5 del Audi TT RS lo que le permite llegar hasta los 440 CV. Además para agarrarse al asfalto cuenta con tracción integral permanente.

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Poco os podemos decir de esta nueva rareza de competición que os traemos hoy, que como además suele ser habitual, viene desde el otro lado del charco. La base es bastante desconocida aquí en España. Se trata del Hyundai Veloster, deportivo de tres puertas presentado por la marca durante el pasado Salón de Detroit.

Lo sorprendente de todo esto es que sin ni siquiera haber sacado el coche de serie, ya tiene su versión de rallyes. Tanto es así que ya cuenta incluso con patrocinadores de la talla de Red Bull. A partir de ahí no os podemos contar más, ya que como nuestros compañeros de Autoblog, no conocemos más datos. Estaremos a la espera de algún comunicado de los coreanos, mientras tanto seguiré babeando con la imagen.

En Racingpasión | Curiosidades en competición
Vía | Autoblog

Hoy vamos a hablar del Volvo S60R que participa de la mano de K-Pax Racing en la World Challenge del SCCA. No se trata de un nuevo modelo, ya que es el Volvo S60 de primera generación, un modelo que en su versión más moderna ya podemos ver competir en el BTCS (Belgian Touring Car Series).

Quizás lo curioso de este modelo, desarrollado por 3R Racing en colaboración con Volvo North America es que participa dentro de la categoría GT, batiéndose el cobre con modelos mucho más GT como pueden ser los Porsche 911, Chevrolet Corvette, Dodge Viper o incluso los Ford Mustang. Pero el reglamento de este campeonato permite la presencia en la categoría GT de versiones “vitáminadas” de berlinas de lujo.

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Desde 2010, en el mercado de coches de competición está disponible el Chevrolet Camaro GS (el de la foto), especificación GT3 para Europa. El vehículo ha sido desarrollado por Riley Technology para los EE.UU. El coche fue desarrollado para participar en la categoría GTS de la SCCA World Challenge, de la que os hablamos ayer mismo con motivo del Cadillac CTS-V Coupe. El año pasado, el Chevrolet Camaro GS cruzó el charco de la mano del Equipe Verschuur, participando en el campeonato holandes de GT4.

En 2011, el Chevrolet Camaro crecerá. El equipo alemán SaReNi United ha comenzado el desarrollo del Chevrolet Camaro en configuración GT3. Un nuevo inquilino a la que sin duda es la categoría más poblada del panorama internacional. Y no os pongo la lista de modelos porque ya lo he hecho en varias ocasiones y os la deberíais saber de memoria. Bajo el capot del muscle-car un motor V8 de 6.2 litros de cilindrada y 580 C.V, caja secuencial de seis velocidades y todo ello para un peso mínimo de 1275 kilogramos. El 31 de enero tendremos más datos.

En MotorpasiónF1 | GT3 – Curiosidades en competición
Vía | Planet Le Mans

Más allá de la NASCAR, las IndyCar Series, las American Le Mans Series o incluso las Grand-Am Series, en USA hay varias competiciones bastante interesantes, principalmente por la gran variedad de los modelos que participan, muchos de ellos incluso desconocidos en el viejo continente.

Este es el caso de la World Challenge promovida por la SCCA, Sports Car Club America. El campeonato se compone de tres categorías: Grand Touring (Dodge Viper, Porsche 911 GT3, Corvette, Aston Martin DB9, Nissan GT-R); Grand Touring Sport (Ford Mustang FR500S, Acura TSX, Porsche Cayman S), reglamentación similar a la FIA GT4 y por último Touring Car (Scion tC, Honda Civic, Volkswagen Jetta, Mazda RX-8, Lexus IS300).

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Aprovechando que mi compañero Hunaudieres se ha ido de puente, le voy a robar por un momento una de sus secciones para presentaros uno de esos engendros que tan solo podemos ver en competición. Tras enseñaros ayer las primeras pruebas de Dani Sordo al volante del nuevo Mini Countryan WRC, hoy toca enseñaros su variante de Raids.

Esta especie de prototipo todavía a medio acabar se espera que pudiera participar en la próxima edición del Rally Dakar, en enero de 2011, con Guerlain Chicherit a su volante. Esta versión del Countryman se rumorea que podría estar preparada por X-Raid, empresa que hasta ahora estaba encargándose del desarrollo de los BMW pilotados por Nani Roma o Stephan Peterhansel.

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En los últimos tiempos a los fabricantes, más allá de testar sus coches en la pista, les ha dado por poner a competir algunos de sus nuevo modelos en las 24 horas de Nurbürgring. El Lexus LFA, el Subaru Impreza o Hyundai i30 son algunos de los ejemplos. El último en su sumarse a este club va a ser el Peugeot RCZ que va a servir doblemente para celebrar el bicentenario de Peugeot y el estreno del nuevo modelo.

En nuevo coupé 2+2 de Peugeot se inscribirá dentro de la categoría D1T reservada a motores diesel de entre 1.7 y 2 litros de cilindrada. El motor desarrolla 200 caballos y deriva del motor de producción. Para combatir los ataques del Infierno Verde, el Peugeot RCZ estará debidamente dotado de elementos procedentes de Peugeot Sport. La cita, los próximos 15 y 16 de mayo.

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Ayer os acercábamos un silhoutte, el Volvo S60 del BTCS, un coche de carreras que tiene poco de coche, al menos de calle, y mucho de carreras. Chasis tubular, motor central y carrocería de fibra de vídrio. Mucha potencia y poco peso. Combinación perfecta. Como alguno se me adelantó en un comentario, ahí va lo prometido Con motivo de la celebración de la primera prueba del V de V, campeonato francés de carreras de resistencia, celebrada en el trazado madrileño del Jarama, tuve la ocasión de sumar una nueva curiosidad de competición a la colección.

La silhoutte en cuestión es de origen francés y está desarrollada por Gomez Competición, el GC10. Como hemos dicho, cuenta con un chasis tubular, un motor central de 430 CV. Un V6 de 3.5 litros de origen Nissan y preparado por los franceses de Sodemo y un cambio secuencial de seis velocidades. Eso en cuanto al contenido, el continente es un Volkswagen Scirocco con un alerón de generosas dimensiones. Juzgad vosotros mismos.

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