Dakar 2010

El Dakar es probablemente el rally más exigente del mundo. Ya se lleve a cabo en África o en Sudamérica, es una prueba extrema que requiere una gran preparación tanto personal (física y mental) como mecánica (puesta a punto y resistencia del vehículo). Pero hay un tercer punto a tener muy en cuenta: entender y cumplir con un complejo reglamento que, de no respetarse, puede invalidar un buen rendimiento en carrera e incluso dejar a un piloto fuera de la competición. Aquí un pequeño repaso a algunos puntos interesantes:

No hacer nada “a escondidas”. Los equipos tienen prohibido realizar reparaciones en lugares cerrados o privados sin autorización. Infringir esto equivale a una penalización de 3 horas la primera vez, y de exclusión en caso de reincidir. Igual castigo corresponde por circular a alta velocidad dentro del vivac (campamento).

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Muy delicada. Así se podría resumir la etapa de ayer. Las lluvias y la estrechez de la primera parte de la especial las hicieron pasar canutas a muchos pilotos y sobre todo a los primeros. Los Nani Roma, Carlos Sainz y compañía han tenido que lidiar con estas condiciones y además con el hecho de no tener ninguna referencia a la hora de frenar y de trazar.

Están parecen haber sido las causas del accidente de Joan Roma que se ha pasado de frenada y tras dos vueltas de campanas ha tenido que sacarlo como ha podido del barranco en el que se había metido. Tras un cuarto de agua buscando la forma de salir del atolladero el catalán ha podido retomar la carrera sin casi daños en el X3. Eso si, Giniel de Villiers, el Volkswagen numero 300, se las ha visto y se las ha deseado para superar al español.

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El Dakar tiene esto, un día que todo parece mucho más tranquilo que el anterior se produce un gran vuelco en la clasificación general. Hoy otra vez la jornada de coches ha empezado con retraso debido a las malas condiciones meteorológicas en la región de Córdoba, en concreto han sido 30 minutos de diferencia con la hora fijada.

Poco le ha durado el liderato a Nani Roma que tras su buena actuación de ayer buscaba aumentar la ventaja con sus rivales saliendo al ataque desde el primer momento. Sin embargo dos kilómetros después de comenzar la especial el catalán ha sufrido un vuelco en el que ha perdido 15 minutos pero sin excesivos daños en su BMW. Orly Terranova también sufría el mismo percance pero al igual que Roma ha podido volver a carrera sin mayores problemas.

El vuelco del piloto de BMW ha dejado camino libre a sus perseguidores. Pero al contrario de lo que se podía esperar, ni Sainz ni Peterhansel se han aprovechado de este hecho. Ha tenido que ser Nasser Al Attiyah el que marcara el ritmo viniendo desde atrás. Más atrás aun que el qatarí llegaban Nevès y Chicherit que buscaban recuperar el tiempo perdido durante la jornada de ayer.

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Que vives en esa gran parte de España que no tiene imágenes del Dakar salvo las noticias que aparecen en los Telediarios. Pues no hay problema. Además de los resúmenes diarios que podrás seguir en Racingpasión, también podrás hacerlo en la televisión argentina gracias al streaming que ofrece McRae.es

Una buena forma de seguir el Dakar, aunque la diferencia horaria no ayude demasiado a quien tenga que trabajar. Todas las noches, a las 2:30, podrás seguir los resúmenes del Canal 7 argentino. Aunque si no quieres trasnochar tanto, siempre puedes recurrir a Racingpasión.

Vía | Mcrae.es

Al contrario que los chicos de Radio Televisión Española, los editores de Racingpasión no quieren dejaros sin disfrutar de una nueva edición del Dakar. Para empezar otro día negro en la larga lista de la historia del Rally-Raid más famoso del mundo. Una argentina de 28 años fallecía tras ser arrollada por el alemán Mirco Schultis que aparecía destrozado en las imágenes de la televisión local.

Sin embargo tenemos que mirar más lejos e intentar olvidar esta tragedia para centrarnos de nuevo en la competición, o competencia como dirían los argentinos. En ella hemos podido ver a un Nani Roma rapidísimo que conseguía superar a pilotos de la experiencia de Peterhansel y de Sainz en este tipo de lides. La mejor noticia que se puede sacar de este primer día es la velocidad demostrada por los BMW que tienen muchas ganas de dar guerra a sus compatriotas de Volkswagen.

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Actualizado

Prácticamente pocos esperábamos que el Dakar empezará con el catalán tan fuerte. Es más yo ni siquiera esperaba que los dos BMW estuvieran entre las posiciones de delante. Pero sin duda los coches alemanes de Roma y de Peterhansel han demostrado que son los principales rivales para Volkswagen que han llegado a la meta marcando los mejores tiempos por detrás de los BMW.

Desde el paso por el primer control de tiempos ya se podían ver que la batalla por ser el primer líder iba a estar entre Peterhansel, Sainz y Roma. Todo ello se ha disputado a un ritmo frenético tanto es así que Carlos Sainz ha tenido que adelantar en pista al Hummer de Robby Gordon antes ya de superar el CP1. Esto significaba que el norteamericano ya perdía más de dos minutos con respecto a los pilotos de arriba.

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Malas noticias para todos los seguidores del Dakar residentes en España, al menos en parte de ella. Es más, malas noticias se queda corto, mejor seria utilizar pésimas noticias. Y es que al parecer Televisión Española, TVE, no retransmitirá este año los resúmenes del Dakar a los que nos tiene acostumbrados. Al menos eso es lo que indica el grafico con las cadenas que han comprado los derechos de retransmisión de la prueba.

Parece que el hecho de que se haya quedado sin la opción de emitir publicidad le ha obligado a rechazar la opción de hacerse con dichos derechos. En cambio Cataluña esta de suerte y podrán seguir los desenlaces de la carrera por una de sus cadenas autonómicas. Espero que todo se eche para atrás y podamos disfrutar otro año más del espectáculo y sabor al que nos tiene acostumbrados una de las citas automovilísticas con mayor historia.

Vía l Dakar

Al ver la noticia me he puesto a recordar al gran Colin McRae. Un piloto capaz de ser odiado cuando tu ídolo es su rival y al que hechas de menos cuando ya no esta dando guerra y sirviéndonos de su espectáculo habitual. Siempre es una buena forma de recordarle con este tipo de cosas. En el Dakar de 2010, que empezará exactamente en dos días, podremos encontrar en su lista de inscritos a sietes buggys ultraligeros con el nombre del mítico piloto británico.

El equipo McRae Enduro Team ha conseguido en tiempo record, en concreto 6 meses, construir, testar, homologar y vender los monoplazas de tracción trasera para que puedan participar en dicha prueba. El McRae 4×2 monta un motor de moto de nieve de 140 CV en un chasis multitubular. En resumen 700 kilogramos de peso que permitirán a los participantes disfrutar al máximo de esta experiencia única.

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Tras un fin de semana de preparación en los Alpes, el equipo Volkswagen ya ha puesto su mirada al cercano inicio del Dakar. Y es que el equipo tiene por delante la difícil tarea de completar 9.000 kilómetros por los durísimos parajes de Argentina y de Chile. A pesar de ello, la expedición encabezada por Giniel de Villiers, vigente campeón de la competición, son más favoritos que nunca contando con hombres de garantías como Carlos Sainz o Nasser Al Attiyah.

El acto de Flachau, Austria, además de preparación ha servido para pasar un buen rato con distintas celebridades. Entre ellos el ex-entrenador del Schalke, Mirko Slomka o la leyenda del automovilismo Hans-Joachim Stuck, que ha sido compañero de Sainz en las pasadas 24 Horas de Nürburgring. Ademas los pilotos debieron pasar los pertinentes exámenes médicos que certifican el buen estado de salud de cara a una prueba de estas características.

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