Tras la última prueba del Dakar 2010 Argentina – Chile con la victoria de Nasser Al-Attiyah y victoria absoluta de este Dakar para Carlos Sainz os traemos como es de rigor el vídeo resumen con las mejores imágenes de la última etapa. Vídeo que esperando a que apareciera con comentarios en español se ha hecho derogar, pero viene con premio: más de 10 minutos de buenas imágenes, comentarios y entrevistas finales de los participantes de la última etapa desde Santa Rosa de la Pampa hasta Buenos Aires. Disfrutadlo.

Un final de Dakar que ha sido de lo más apretado y disputado, con Carlos Sainz administrando la ventaja y no dando tregua, en pos de ganar su primer Dakar, y un Nasser Al-Attiyah que también perseguía mismo objetivo tras dos últimas ediciones de lo más prometedoras. Una situación de tensión y ganas que ha dejado ver algún que otro detalle poco deportivo, retorcido y maquiavélico por parte del qatarí, luchando a la desesperada por lograr la victoria casi sea como sea. Algo a lo que no hay mejor punto y final que las propias declaraciones que hace Carlos Sainz cuando le hacen referencia al que ha sido su más duro y directo rival de todo el Dakar 2010.

Un brutal triplete de Volkswagen que lo repataron el propio Nasser Al-Attiyah y Mark Miller; además de hacernos pensar en la mala suerte sufrida por Stéphane Peterhansel, al que aquella avería en la cuarta etapa fue su sentencia para no luchar por la victoria de este Dakar. Una verdadera lástima, pues el BMW X3 CC ha demostrado que es un rival muy capaz, consistente y a la altura de los Volkswagen Race Touareg 2. En próximos raids de este 2010 me parece que podremos corroborarlo de nuevo.

No podemos olvidarnos del subcampeonato en la categoría de producción T2 de Xavi Foj con el Toyota Landcruiser de Cooper Tires. Un resultado muy gratificante teniendo en cuenta que en la segunda mitad del Dakar sufrieron más traspiés y averías de las deseables tras comenzar con un rendimiento magnífico llegando a ocupar el liderato en la general de producción. La victoria final en T2 ha sido para otro Toyota, con el japonés Jun Mitushashi a sus mandos que también ha hecho un final de Dakar soberbio.

Tenemos que volver a hablar de pilotos hispanoparlantes (que hemos dado la campanada este año en el Dakar), pues Orlando “Orly” Terranova se hacía con el noveno puesto en la general, lo que le servía para terminar como el mejor argentino en la categoría de coches y el mejor de los cinco Mitsubishi Racing Lancer no oficiales que han tomado parte de este Dakar. Para mí han sido la sorpresa de esta edición, algo que no he ocultado ni mucho menos, y las palabras de Orly así lo demuestran: el Mitsubishi no les ha dado problemas de nada, lo que hablando del Dakar no es decir poco.

En Open Robby Gordon y su Hummer se llevan la victoria, pero con un resultado en la general peor que el del año pasado que fueron terceros. Y es que este año los habituales altibajos de rendimiento sí que le han hecho verdadera mella afectando de forma directamente proporcional al resultado final, e inversamente proporcional al espectáculo extra que siempre intenta Robby aportar a bordo del aclamado y tan admirado como odiado Hummer H3. Seguramente la arriesgada apuesta de optar este 2010 porque el H3 fuera sólo tracción trasera les ha condicionado también más de lo esperado.

En camiones, “el zar” Vladimir Chagin rubricó su sexta victoria absoluta en el Dakar, todo un récord. Y es que con una ventaja sobre su compatriota y compañero de marca Firdaus Kabirov de más de 1 hora y 10 minutos, la etapa de ayer de Chagin fue eso, un mero trámite para firmar la victoria final, que ni por ser la última cedió la victoria. Chagin ha dado todo un recital a bordo de su Kamaz con dorsal #501 imponiendo un dominio aplastante durante más de medio Dakar.

En motos Cyril Depres logró la victoria absoluta con un sexto puesto en la etapa que ganaría Ruben Faria. Nuestro Marc Coma terminaba octavo en la etapa, y Juan Pedrero García terminó como el mejor piloto español en la general, décimosexto.

En quads (que alguno que otro los ha echado de menos) la victoria final ha sido para Marcos Patronelli. Los hermanos argentinos han terminado liderando la general de quads, pues Alejandro Patronelli terminó segundo. En tercera posición otro español que ha destacado cosa fina con estos engendros que ni son coches ni son motos si no todo lo contrario: Juan Manuel “Pedregá” González Corominas. El Dakar 2010 termina así en quads con un triplete para la marca de los diapasones Yamaha. El cuarto clasificado es el francés Christophe Declerck con un Polaris, y por delante de otro Yamaha, el del polaco Rafal Sonik.

Ponemos broche final a este apasionante Dakar 2010 Argentina – Chile, el segundo en tierras suramericanas que tiene pinta de regresar a sus orígenes, de vuelta a África en 2011 aunque no por el recorrido normal. Pero que nos ha dejado un gusto de lo más grato durante sus dos ediciones cruzando Argentina y Chile.

Desde Racingpasión queremos felicitar y dar la enhorabuena por el espectáculo brindado tanto a Carlos Sainz (cómo no para dársela) como a todos los participantes del mismo. Que como habréis intuído lo hemos disfrutado una vez más como enanos. Y de vuelta estaremos puntuales en 2011.

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Podemos empezar con la fiesta. Carlos Sainz se ha proclamado esta tarde como primer ganador de la historia del automovilismo español, ahí es nada. Y además todo ello acompañado por un copiloto español, Lucas Cruz, que sin duda ha sido un gran punto de apoyo para el dos veces ganador del Mundial de Rallyes. Todo ello a pesar del gran “empuje” de Nasser Al Attiyah que ha terminado la ultima etapa apretando hasta el final.

Solo hay que ver el transcurso de la etapa. Desde el primer momento el qatarí ha marcado el ritmo y después del primer paso cronometrado ya aventajaba al madrileño. A pesar de ello Sainz no ha arrojado la toalla controlando en todo momento a su rival desde la distancia. Los cuatro segundos han pasado a ser dieciocho en el CP1 tras un error de Al Attiyah que ha seguido recto en uno de los pasos y ha tenido que meter marcha atrás para retomar la dirección correcta.

Todo apuntaba a que los menos de cien kilómetros no serian suficientes para recortar los más de dos minutos que mantenía el primero sobre el segundo. Lamentablemente en el caso de Sainz nunca se puede estar seguro hasta verle cruzar por la meta y hoy lo ha hecho sin problemas.

Sin embargo la esperada victoria ha llegado para Sainz que cruzaba la meta con un tiempo final de cuarenta y siete horas y diez minutos, dos minutos y doce segundos más rápido que su compañero de equipo. En resumen triplete para Volkswagen, con Sainz, Nasser y Miller en el podio y TOP FIVE para BMW que con Peterhansel y Chicherit han llegado a la meta no sin problemas.

Desde Racinpasión nos gustaría felicitar tanto a Carlos Sainz y Lucas Cruz por esta victoria en lo que se convierte, como hemos dicho, en la primera victoria española del Dakar en la categoría de coches.

Decimocuarta etapa del Dakar:

1 AL-ATTIYAH VOLKSWAGEN 01:19:42 00:00:00
2 SAINZ VOLKSWAGEN 01:20:18 00:00:36
3 CHICHERIT BMW 01:20:25 00:00:43
4 PETERHANSEL BMW 01:20:50 00:01:08
5 MILLER VOLKSWAGEN 01:21:21 00:01:39
6 DE VILLIERS VOLKSWAGEN 01:21:23 00:01:41
7 GORDON HUMMER 01:21:40 00:01:58
8 TERRANOVA MITSUBISHI 01:22:10 00:02:28
9 BALDWIN HUMMER 01:22:57 00:03:15
10 MISSLIN MITSUBISHI 01:24:02 00:04:20

General final:

1 SAINZ VOLKSWAGEN 47:10:00 00:00:00
2 AL-ATTIYAH VOLKSWAGEN 47:12:12 00:02:12
3 MILLER VOLKSWAGEN 47:42:51 00:32:51
4 PETERHANSEL BMW 49:27:21 02:17:21
5 CHICHERIT BMW 51:12:49 04:02:49
6 SOUSA MITSUBISHI 51:41:45 04:31:45
7 DE VILLIERS VOLKSWAGEN 52:20:19 05:10:19
8 GORDON HUMMER 53:12:24 06:02:24
9 TERRANOVA MITSUBISHI 53:14:47 06:04:47
10 SPINELLI MITSUBISHI 53:23:41 06:13:41

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Estos se acaba señores. Mañana cuando estemos viendo las mejores imágenes de la decimocuarta etapa del Dakar ya conoceremos quien es el ganador de la segunda edición de la prueba en tierras sudamericanas. Obviamente todos los ojos se han centrado en la pelea entre Carlos Sainz y Al Attiyah. Los dos pilotos de Volkswagen están demostrando ser los mejores de este año.

Como podréis ver en el video, la pelea empezó durante la especial con el toque del qatarí y termino con una pequeña discusión entre los dos una vez llegados a la asistencia. No debemos olvidar al verdadero protagonista del día de ayer, al menos en el aspecto deportivo. Stephane Peterhansel siguió a su ritmo y al no tener que superar a pilotos doblados consiguió marcar el mejor tiempo.

Imágenes espectaculares sin duda las de la etapa del viernes. Entre ellas el pequeño despiste de Giniel de Villiers, que casi acaba con la poca vegetación de la zona. Otro de los que no puede faltar a la cita es Robbie Gordon que tras superar a Orlando Terranova, que salía justo delante de él, volaba, literalmente, sobre la pista.

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Tardaba en llegar. En muchos casos juntar a dos gallos en el mismo gallinero puede traer problemas y más cuando nos referimos a dos pilotos de gran calidad. Si a todo ello le sumamos que desde algunos medios, no muy fiables, llegan algunas informaciones que indican que desde la décima etapa el equipo Volkswagen esta aplicando unas rigurosas ordenes de equipo pues todo se lía aun más.

Desde hace unos días la competitividad y los gestos se están sucediendo entre Nasser Al Attiyah y Carlos Sainz. Ayer era Robbie Gordon el que golpeaba al Touareg del español en su parte trasera y hoy su propio compañero ha sido el que le daba un “pequeño toque” para avisarle de su llegada. El qatarí se ha quejado de que el madrileño no le dejaba adelantar mientras que Sainz declaraba que se encontraban rebasando unos motoristas y que por tanto no se debía realizar ningún tipo de maniobra temeraria.

En resumen, los cuchillos han comenzado a volar dentro del equipo alemán demostrando que al menos la teoría conspiratoria de las órdenes de equipo se puede descartar. Aunque también debemos decir que el dos veces campeón del mundo de rallyes no ha tenido mucha suerte con el sentinel ni con los pilotos doblados.

Nasser Al Attiyah:

Sainz no me dejaba pasar. Al final he conseguido adelantarle en la última recta. Pero no pasa nada. Ha sido una etapa muy rápida y bastante poco técnica. Estoy satisfecho porque hemos hecho un buen trabajo. El tramo de las dunas era demasiado corto. Mi intención ahora es darlo todo, pero cabe la posibilidad de que eso no sea suficiente para ganar. Si lo consigo, pues mejor que mejor.

Carlos Sainz:

Lógicamente, Nasser estaba por detrás de mí. Yo mientras iba adelantando motos. Y él también. Rodábamos en una gran polvareda. En un momento dado, me ha adelantado y me ha golpeado. Una vez delante, se ha puesto a hacer eses delante de mí. Se trata sin duda de una actitud de lo menos deportiva. Si hubiera hecho yo lo mismo él jamás me hubiera adelantado. Hace dos días tuve que conducir 120 Km. en el polvo… Lo que no es normal es que te golpee un compañero de equipo. Y no, no creo que el Dakar esté ganado.

Vía l Dakar

Era de esperar que un hombre tan competitivo como Nasser Al Attiyah no arrojara la toalla hasta el último momento. Eso ha demostrado en la penúltima etapa donde ha conseguido volver a ganarle la partida a Carlos Sainz y recortarle de esta manera más aun su ventaja. Los 368 kilómetros de la especial de hoy han sido el escenario perfecto, con una primera parte de dunas, para que el qatarí saliera al ataque y así lo ha cumplido.

También tenemos que comprender que Sainz hoy, el día del aniversario de su victoria fallida del Dakar 2009, no tenía demasiadas ganas de correr y ha intentado controlar al máximo a sus rivales. Al que sin duda no había nadie que le controlara ha sido Stephane Peterhansel que ayer perdía mucho tiempo por unos problemas mecánicos en el BMW y que tenía muchas ganas de seguir aumentando su palmarés de victorias.

Siguiendo el Tracking ha pasado algo parecido a los últimos días. Los últimos kilómetros de especial han sido un estimulo para Al Attiyah que a pesar de no conseguir parar a Peterhansel, si podía con Sainz recortando la diferencia entre los dos en la clasificación general a tan solo dos minutos y cuarenta y ocho segundos.

Buenas noticias también para Guerlain Chicherit. El francés sigue demostrando su velocidad y ha vuelto a conseguir meterse en el podio del día con ocho segundos de ventaja sobre Sainz. Mala suerte para Gordon en lo que prometía ser una etapa bastante favorable para el Hummer, sobre todo en su parte final. A pesar de ello el estadounidense ha perdido más de doce minutos y casi es superado por su compañero de equipo.

Declaraciones de Stéphane Peterhansel:

Ha sido una especial un tanto particular con unas dunas complicadas esta mañana. Después nos hemos encontrado con pistas muy rápidas donde hemos pilotado al límite. A diferencia de los motoristas, que están obligados a gestionar bien sus neumáticos, nosotros podemos ir a tope. La mecánica resiste, y también las ruedas. De todas formas, hemos tenido que tener cuidado porque cuando uno conduce a 170-180km/h coger las curvas no siempre es fácil.

Clasificación de la 12+1 etapa entre San Rafael y Santa Rosa:

1 PETERHANSEL BMW 02:58:25 +00:00:00
2 AL-ATTIYAH VOLKSWAGEN 02:59:46 +00:01:21
3 CHICHERIT BMW 03:02:10 +00:03:45
4 SAINZ VOLKSWAGEN 03:02:18 +00:03:53
5 MILLER VOLKSWAGEN 03:05:54 +00:07:29
6 DE VILLIERS VOLKSWAGEN 03:06:38 +00:08:13
7 TERRANOVA MITSUBISHI 03:09:41 +00:11:16
8 GORDON HUMMER 03:10:46 +00:12:21
9 BALDWIN HUMMER 03:12:02 +00:13:37
10 SOUSA MITSUBISHI 03:15:25 +00:17:00

Clasificación general:

1 SAINZ VOLKSWAGEN 45:49:42 00:00:00
2 AL-ATTIYAH VOLKSWAGEN 45:52:30 00:02:48
3 MILLER VOLKSWAGEN 46:21:30 00:31:48
4 PETERHANSEL BMW 48:06:31 02:16:49
5 CHICHERIT BMW 49:52:24 04:02:42
6 SOUSA MITSUBISHI 50:16:14 04:26:32
7 DE VILLIERS VOLKSWAGEN 50:58:56 05:09:14
8 GORDON HUMMER 51:50:44 06:01:02
9 TERRANOVA MITSUBISHI 51:52:37 06:02:55
10 SPINELLI MITSUBISHI 51:58:51 06:09:09

La etapa de mañana entre Santa Rosa y Buenos Aires no debería entrañar ninguna dificultad a Carlos Sainz, ya que se disputará por un recorrido muy rápido de 206 kilómetros sin muchas trampas. Esperemos ver mañana al “Matador” celebrando su primer Dakar por las calles de Bs. As.

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Hace hoy justo un año, Carlos Sainz sufría el accidente que le obligó a abandonar el Dakar 2009. La situación era similar a la actual: Carlos lideraba la clasificación general, y parecía que tenía la prueba “el el bolsillo, casi ganada”. Y es que la fama de mala suerte del madrileño le sobrevuela especialmente hoy, día de la etapa número 13, y me viene a la cabeza la frase que colocó un amigo en su facebook, y que tomo aquí prestada: “Llega la semana de la verdad… ¿Se despeñará por un barranco? ¿Dictarán órdenes de equipo el día equivocado? ¿Se le romperá el motor? En otras palabras, ¿ganará Sainz el Dakar?“.

Poco importa ya si el accidente del 2009 se produjo por una supuesta mala indicación en el libro de ruta: el Touareg 301 cayó desde unos cuatro metros de altura y quedó dado vuelta, además Michael Perin –su copiloto– quedó lesionado en el omóplato y el médico le impidió que siguiera en competencia. Pero esta vez hay dos diferencias con el año pasado: la mayor experiencia de Carlos y este post antigafe. Vamos a cruzar los dedos para que la historia no se repita, a ver como acaba el día; por ahora nada parece detenerlo. Queremos verlo llegar a Buenos Aires ganador. Se lo merece, y le sobra talento para conseguirlo.

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Como es habitual tras el resumen de la última etapa disputada del Dakar os traemos las mejores imágenes de la duodécima etapa. Etapa que supuso la segunda victoria de Carlos Sainz en este Dakar 2010 Argentina – Chile, con un dominio aplastante de “Matador” durante todo el discurrir de la misma y que le ha permitido ampliar la ventaja sobre Nasser Al-Attiyah en 52 segundos. Y es que el principal rival de Carlos Sainz, o arrasa o ataca en las etapas quizás algo tarde, pero se defiende como gato panza arriba.

Y las imágenes que nos ha dejado la etapa más larga de este Dakar con casi 800 km, desde San Juan hasta San Rafael son sencillamente impresionantes. Se palpa hasta en declaraciones de pilotos que el final de este Dakar está a la vuelta de la esquina, y quién más y quién menos ya tiene todo el pescado vendido. Ver a Guerlain Chicherit bromeando sobre la supuesta “profesionalidad” de su copiloto mientras reparan a contrarreloj la rotura de suspensión del BMW X3 CC casi no tiene precio.

Bastantes errores de navegación y ruta para muchos participantes, que sufrían casi todos a la hora de salirse de la pista para volver a la senda correcta por la tremenda cantidad de arena suelta que hay en las inmediaciones de la misma. Carlos Sainz llegó a atascarse algunos instantes en uno de esos puntos, como Robby Gordon aunque el Hummer se bastó con bastante menos tiempo para salir del atolladero.

A Nasser Al-Attiyah le afectó algo más, pues le obligó a casi pararse en un punto así cuando se encontró a Chicherit parado con su avería. Y qué decir de Orlando Terranova, que a bordo de uno de los Mitsubishi Racing Lancer más regulares de todo el Dakar le pasó casi de todo ayer. Pero a pesar de abrir pista durante bastante recorrido de la etapa y los contratiempos volvió a meter el Mitsubishi en la zona media del top-ten.

Se aprecia claramente un detalle que se anunciaba mucho respecto a esta pasada duodécima etapa: lo cansada que sería por la gran cantidad de continuos saltos y baches a alta velocidad.Aunque me da que será más cansado para unos que para otros. Porque viendo el impresionante ritmo de los camiones, seguro que en ellos la etapa fue bastante más llevadera. Y eso que al igual que en las competiciones de asfalto reguladas por la FIA, no pueden sobrepasar los 150 km/h aproximadamente. ¡Menos mal!

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En Racingpasión | Segunda victoria para Carlos Sainz y otro triplete para Volkswagen, Dakar 2010, Imágenes del Dakar

Tras el susto que todos nos llevamos ayer, la duodécima etapa del Dakar y la más larga del mismo ha sido todo un recital de Carlos Sainz que se ha llevado su segunda victoria de este Dakar sin dar tregua desde la misma salida. Un podio final que ha tenido de nuevo mucho azul, pues ha sido el tercer triplete de Volkswagen en lo que llevamos de Dakar, con Mark Miller completando el podio.

El español le ha sacado finalmente 52 segundos más de diferencia a Al-Attiyah, pero llegó a distanciarse del qatarí algo más de 3 minutos y 20 segundos antes de llegar al tercer punto de control. A la cabeza de la carrera salió el vencedor de ayer, Guerlain Chicherit pero en poco tiempo tras salir era Carlos Sainz el que ya marcaba los mejores tiempos. Por cierto, muy mala fortuna para Chicherit, pues en el kilómetro 60 de la especial rompía un brazo de la suspensión delantera derecha de su BMW X3 CC, perdiendo casi hora y media en su reparación.

La etapa entre San Juan y San Rafael es la más larga de todo el Dakar con 796 km. 476 de ellos son de especial, con una importante neutralización de la misma en su zona media de algo más de 236 km durante la cual los participantes rodean y evitan el paso por una reserva natural. Con la mayor parte de la prueba discurriendo por rápidas pistas de arena y las menos de tierra y por debajo de 1.200 metros de altitud el ritmo ha sido muy alto. Pero también muy cansado, pues en la parte final esperaban a los participantes una zona repleta de saltos. Por cierto al final han adelantado la llegada seis kilómetros, según dicen por motivos de seguridad ya que la afluencia de público de la población de Mendoza ha sido notable.

Nasser Al-Attiyah ha conseguido no perder excesivo tiempo con Carlos Sainz, pero da la impresión de que ha sido una etapa más en la que ha atacado tarde. Lo que no quita que la estirada que se ha marcado el qatarí de Volkswagen en la segunda mitad de la prueba haya sido colosal (repito, más de 3 minutos llegó a haber entre Sainz y él).

Cuarto fue Stéphane Peterhansel, con problemas de motor en los últimos 30 km de prueba que le obligaron a rodar por debajo de 30 km/h. Un mal rato plagado de malo recuerdos para el francés, pues en este mismo tramo que el año pasado se recorría en dirección contrario tuvo que abandonar el año pasado. Quinto ha sido Robby Gordon, que con la etapa de hoy consigue dos buenos resultados seguidos con el Hummer.

Desde el sexto al décimo finalista de la prueba de hoy ojito: en novena posición llegó el surafricano Giniel de Villiers, el cuarto Volkswagen oficial. Pero el resto de posiciones del top-ten se lo han repartido cuatro Mitsubishi Racing Lancer. El de Nicolás Misslin (sexto), el de Orly Terranova (séptimo), el de Carlos Sousa (octavo) y el de Guilherme Spinelli (décimo). Se nota la ausencia de Leonid Holowczyc en el top-ten, retirado hace dos etapas con graves problemas en su Nissan

Jun Mitsuhashi volvió a ganar en producción, y ya van cuatro consecutivas. Con ésta encauza mucho su más que posible victoria en este Dakar. Un dakar que en producción lo terminaría ganando Toyota o Toyota (por el de Xavi Foj claro). Frederic Chavigny y Jean-Pierre Strugo han completado el podio de hoy en producción, un par de Nissan.

En motos, Francisco “Chaleco” López ha logrado otra victoria. Christophe Declerk ha sido el vencedor en quads con los argentinos Alejandro y Marcos Petrenelli completando el podio y liderando la general. Juan Manuel González Corominas ha sido octavo y mantiene la tercera plaza en la general. En camiones, la victoria de hoy a pesar del empeño de Firdaus Kabirov ha sido para Vladimir Chagin. El zar mantiene su ventaja de 1 hora y 20 minutos sobre Kabirov, y logra el récord absoluto de victorias en el Dakar, 56 nada nada menos.

Resultados de la etapa

Así va la clasificación

La décimotercera etapa desde San Rafael a Santa Rosa también es larga con 725 km. En la penúltima cita de este Dakar 2010 Argentina – Chile los participantes cruzarán las últimas dunas del certamen, las dunas grises de Nihuil, y durante los 368 km de especial los vehículos pasarán una de las últimas pruebas de fuego, pues se registrarán velocidades muy altas y habrá que cuidar la mecánica. No saquéis el champán todavía, que puede pasar de todo.

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La undécima etapa del Dakar 2010 Argentina – Chile que discurría desde Santiago de Chile a San Juan, retornando a suelo argentino casi si tira por tierra lo ganado por Carlos Sainz en la rápida y corta etapa anterior. A tres etapas de terminar este Dakar, un par de contratiempos de Carlos Sainz y un astuto y más afortunado Nasser Al-Attiyah logró acercarse al español a poco más de cuatro minutos en la general.

Y viendo las mejores imágenes de esta undécima etapa lo cierto es que es raro que no sucedieran más cosas. Vemos lo retorcido y abrupto que fue el primer tramo de la prueba, provocando más de un roce con los árboles y algún que otro vuelco. Las imágenes del Hummer (tracción únicamente al eje trasero recordemos) cruzándose a la salida de cada giro así lo atestigua). Una etapa durísima. Además de los habituales errores de navegación o de ruta (impagable la imagen de Carlos Sainz Mark Miller circulando por la pista correcta, y su compañero Nasser Al-Attiyah por otra casi paralela a pocos metros de la misma).

Y si sorprende lo retorcido de los primeros kilómetros de esta cita que ganó Guerlain Chicherit, la imagen que dejan por el mismo recorrido los imponentes camiones, categoría en la que sigue líder Vladimir Chagin pero que supuso la de ayer otra victoria para el actual campeón Firdaus Kabirov es espectacular.

Además de que se aprecia más si cabe la tremenda dificultad que entrañaba ir razonablemente cerca de otro competidor: el polvo queda durante bastante tiempo en suspensión, y sin posibilidad de apartarse a un lado obliga por narices a levantar bastante el pie y dejar aire de por medio para evitar en lo posible una tragedia.

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En Racingpasión | Guerlain Chicherit gana, Nasser Al-Attiyah a cuatro minutos de Carlos Sainz y Dakar 2010 e Imágenes del Dakar

De auténtica locura ha sido la undécima etapa del Dakar 2010 Argentina – Chile. Más de uno tiene la oportunidad de decir hoy algo como “lo sabía”, y pie tiene para hacerlo. Empezamos con los honores como siempre, y la sorpresa es que la victoria de hoy ha sido para Guerlain Chicherit. El francés de BMW ha hecho una carrera sin errores y marcando un gran ritmo durante toda la especial de 220 km. No terminan las sorpresas, pues segundo ha sido Orlando Terranova que supone el primer podio de un Mitsubishi no oficial en este Dakar. Giniel de Villiers ha sido tercero.

Pero a Carlos Sainz se le complica el Dakar a tres etapas del final. El español liderando la etapa de hoy ha sufrido dos pinchazos con pérdida lenta de aire pero que le han obligado a parar más de lo deseable, entrando en meta noveno. Sigue líder de la clasificación, pero el problema es que Nasser Al-Attiyah está a menos de 4,3 minutos tras él. El qatarí, cuarto en la etapa de hoy está exultante viendo que tiene posibilidades de luchar por intentar ganar su primer Dakar. Un hecho que aprieta a los dos aspirantes más claros a la victoria más de lo deseable con el final del Dakar a la vuelta de la esquina.

Es lo que traen las etapas tan cortas, pues la de hoy entre Santiago y San Juan era de 476 km., con 220 de especial. Además con la peculiaridad de que discurrían por el Aconcagua, a 3.500 m. de altitud. Los motores ven mermada su potencia por la altitud.

El camino ha sido complicado, cruzando muchos tramos de arboleda que algún que otro susto a dado a muchos participantes. A Carlos Sainz le ha tocado el techo con las ramas de los árboles en un par de ocasiones, llegando en una de ellas a dejar la entrada de aire del techo atrás. Al-Attiyah también ha llegado a impactar con un árbol sin mayores consecuencias.

En la categoría T2, vehículos de producción, repite victoria el nipón Jun Mitsuhashi de Toyota, por delante de otro Toyota, el de Xavi Foj que ha sido segundo en la etapa de hoy. Ambos tienen un fuerte rival menos a partir de mañana, pues el francés Nicolás Gibon ha abandonado durante la etapa de hoy. Desconocemos por ahora los motivos.

En camiones nada nuevo bajo el sol. Firdaus Kabirov ha logrado otra victoria por delante de su compañero y principal rival Vladimir Chagin. Pero este último sigue líder con una muy cómoda diferencia, y todavía con ella en el último tramo de la especial de hoy apretaba el ritmo para minimizar la ínfima suma de tiempo que le consiguiera recortar Kabirov en la clasificación.

En motos ha ganado una BMW, la del holandés Frans Verhoeven, pero sigue líder Cyril Despres para el que esta etapa ha sido más un paseo que otra cosa. En Moto22 os daremos más detalles.

Resultados de la etapa

Así va la clasificación

Y mañana etapón del quince: la etapa más larga de todo el Dakar con diferencia. La antepenúltima y duodécima etapa entre San Juan y San Rafael son 796 km con 476 km de especial. Los participantes empezarán con zonas de pista atravesadas por algunos cauces, y cruzando pequeños cañones. Luego cruzarán una ruta que evita un paraje natural y terminarán con unos 200 km de arena, que al menos para las motos no será muy rápido y repleto de saltos.

Sí, todavía queda mucho Dakar.

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