¡Que bonito nombre para un raid tan duro como este! Sin mucha repercusión mediática algunos de los equipos que participaran en el próximo Dakar de 2010 ya se encuentran probando en competición. Es el caso de Volkswagen que ha desplazado cuatro de sus coches para participar en esta carrera. Entre sus pilotos se encuentran Mark Miller, Nasser Al Attiyah, Carlos Sainz y Giniel de Villiers, vigente ganador del Dakar.

Tras el corto prologo del pasado sábado el madrileño se situaba segundo tras Al Attiyah que iba a ser el rival directo durante toda la prueba. La igualdad estuvo en lo más alto y muestra de ello es que los 141 kilómetros de etapa cronometrada del primer día las diferencias entre el primero y el tercero eran de tan solo cuatro segundos. Los dos pilotos de Volkswagen seguían con su batalla algo que ya ocurrió este año en el Rally dos Sertoes y que termino con la victoria del bicampeón del Mundo de Rallyes.

El lunes la competición se puso interesante y en los dos tramos cronometrados que se disputaron las victorias se las repartieron entre Sainz y Al Attiyah. Sin embargo el qatarí siguió sacándole tiempo al español y ya llevaba la ventaja en la clasificación hasta los cuatro minutos. Parte de esta ventaja se vio recortada al día siguiente ya que el madrileño marcaba el mejor tiempo y le recortaba dos minutos al líder de la clasificación.

La etapa del miércoles en cambio fue prácticamente para olvidar ya que Sainz sufría lo indecible para terminar la etapa. El piloto de la marca alemana solo pudo ser cuarto y perdía casi cuatro minutos con Al Attiyah tras pinchar uno de sus neumáticos y agravado todo ello tras saltarse un cruce y perderse por el camino.

Sin embargo muchos conocemos la cabezonería de Sainz que ayer jueves salía al ataque y le recortaba en gran medida la diferencia a su compañero de equipo. En concreto eran más de tres minutos lo que sacaba el español al qatarí dejando su diferencia en la clasificación en menos de 2 minutos y 55 segundos.

Así va la clasificación a falta de tres días:

1 AL ATTIYAH (QAT) 00:00:00
2 SAINZ (ESP) 00:02:56
3 MILLER (USA) 00:14:42
4 DE VILLIERS (ZAF) 00:17:16
5 MISIKOV (RUS) 03:25:05
6 KUZNETSOV (RUS) 04:06:21
7 SAUKANS (LVA) 04:38:57
8 BERKUT (RUS) 05:02:37

Fotos l Silk Way

Los jefes de Volkswagen Motorsport se encuentran discutiendo junto a los encargados de la FIA unas nuevas regulaciones para el campeonato Mundial de Rallyes. Todo ello con el objetivo de que la marca alemana comience su andadura en los rallyes con el nuevo Scirocco, ¿la fecha límite? Posiblemente para el año 2011.

El problema reside en una cuestión de tamaño, ya que Volkswagen quiere que el reglamento amplié la anchura máxima del coche a los 1820 mm. en lugar de los actuales 1800 mm. Otro de los puntos a discutir se encuentra en el cambio de marchas. En la actualidad los WRC utilizan un cambio secuencial por medio de palancas detrás del volante.

Sin embargo los alemanes quieren estudiar la posibilidad de instaurar su novedoso cambio DSG para los coches de Rallyes. Además tras los problemas que surgieron con el Dakar a principios de año y la posterior creación de las Dakar Series con las que Volkswagen no termina de estar muy de acuerdo, el equipo de Raids reduciría su presupuesto para centrarlo en el desarrollo del futuro Scirocco WRC

Según las noticias que hemos podido saber, Kris Nissen y parte de la cúpula de Volkswagen Motorsport han acudido ha varias pruebas del Mundial para comenzar con la recogida de datos y poco a poco poner en marcha su nuevo proyecto. Esperemos que sea verdad.

Vía I Rallye-Magazin

La etapa de ayer nos dejo una gran doblete de los coches japoneses. Peterhansel secundado por Luc Alphand conseguía ayer remontar gran parte de la ventaja que había conseguido Carlos Sainz el viernes. A falta de la etapa de hoy dominador del Dakar en motor y posteriormente en coches se ha situado a solo medio minuto del madrileño.

Esta vez la etapa ha vuelto a discurrir por las arenosas carreteras de Portimao y es ahí donde los coches de la marca del diamante han impuesto un gran ritmo a la carrera. Nani roma también ha conseguido marcar un buen ritmo, pero un pequeño accidente con vuelco incluido le ha obligado a situarse en la octava posición.

Por lo tanto mañana se decidirá la victoria del PAX Rally y posiblemente el liderato de las Dakar Series. Carlos Sainz tendrá que hacer frente con su rápido pilotaje en pista dura a los ataques del experimentado piloto de Raids que saldrá seguro a por todas.

Clasificación General:

1.- Carlos Sainz/Perin (Volkswagen) 10 h 19 min y 59 seg
2.- Stephane Peterhansel/Cottret ( Mitsubishi) a 31 seg
3.- Luc Alphand /Picard ( Mitsubishi) a 2 min y 33 seg
4.- Giniel de Villieres/Von Zitzewitz (Volkswagen) a 4 min y 14 seg
5.- Nasser Al-Attiyah/Thorner (BMW) a 7 min y 30 seg

El piloto madrileño ha conseguido situarse líder de la clasificación general tras la tercera jornada del Raid portugués valedero para las Dakar Series. Sainz mantuvo una bonita lucha con Peterhansel y Al Attiyah terminando la etapa con más de dos minutos y medio de ventaja sobre el piloto de Mitsubishi.

El calor ha estado haciendo mella a los pilotos y en días anteriores algunos como Nani Roma o el mismo Peterhansel han necesitado pequeñas atenciones medicas al finalizar los tramos. Esta tercera jornada transcurrió por suelo español yendo de Benavente y terminando en la localidad portuguesa de Alcohete, un recorrido de 245 Km que permitió al madrileño ampliar ventajas con pilotos como Nasser Al Atiyah.

Sainz consiguió además marcar buenas diferencias en las arenosas pistas de Portugal y eso ante rivales como el qatarí o como Peterhansel es algo que debe ser valorado de cara a la prueba del Dakar de 2009. Nani Roma se ha situado quinto peo aun puede optar a posiciones de podio ya que De Villiers y Alphand se encuentran empatados justo delante del catalán.

1.- Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg) 8.21.41 horas
2.- Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (Mitsubishi Pajero Evo), a 2.21 min
3.- Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (VW Race Touareg 2) a 3. 19 min
4.- Luc Alphand/Gilles Picard (Mitsubishi Pajero Evo) a 3.19 min
5.- Joan Roma/Cruz Senra (Mitsubishi Pajero Evo) a 4.50 min

La segunda prueba del Dakar Series que se disputa sobre el suelo de nuestro país vecino ha comenzado con muchísima fuerza. El primer día se vivió un gran final entre Luc Alphand y Carlos Sainz. El madrileño estuvo a punto de de llevarse la victoria en el tramo de Castelo Blanco demostrando así que es uno de los favoritos en el Raid.

Nani Roma consiguió una meritoria quinta plaza haciendo gala de su buen estado de forma pero sin conseguir ser más rápido que el Volkswagen de Giniel De Villiers y que el nuevo Mitsubishi de Peterhansel. En la etapa de ayer el piloto español conseguía recortar el tiempo que le llevaba Alphand y empataban en la cabeza de la clasificación general.

Pisándoles los talones se encuentra Peterhansel que ha conseguido situarse a solo dos segundos de los primero clasificados. En esta ocasión el calor ha dado una tregua y ha permitido a los pilotos disputar el segundo día con más desahogo. Nani Roma conseguía superar a De Villiers pero ha perdido la cuarta posición final a manos de Dieter Depping.

CLASIFICACIONES TRAS LA SEGUNDA ETAPA:

1. Luc Alphand/Gilles Picard (Mitsubishi), 6.28.25 horas
+. Carlos Sainz/Michel Perin (VW Race Touareg), m.t.
3. Stéphane Peterhansel (Mitsubishi Pajero Evo), a 2 s.
4. Dieter Depping/Timo Gottschalk (VW Race Touareg), a 31 s
5. Joan Roma/Cruz Senra (Mitsubishi Pajero Evo), a 41 s

La primera prueba de las Dakar Series además de la victoria de nuestro piloto más internacional, nos ha dejado grandes e inolvidables imágenes. Todo ello a pesar de la mala cobertura televisiva que se le ha dado, siendo Eurosport una de las pocas cadenas que se ha dignado a emitir algún resumen diario.

Sainz salió hace un par de semanas comentando que la prueba Centroeuropea no tenia ninguna semejanza con un rally del mundial, y la verdad que por lo que se ve en las imágenes, los WRC las habrían pasado canutas para finalizar el rally con las suspensiones y carrocerías intactas.

Os recomiendo que sobre todo prestéis gran atención a las apariciones de los dos Hummer presentes en la prueba, espectaculares. También se puede ver el estado de la palanca de cambios que le obligó a Sainz a ceder el liderato y el curioso descuido del piloto del Mitsubishi L200 (Dorsal 227) que se olvidó colocar correctamente los anclajes y los tuvo que llevar arrastrando durante todo el tramo.

Vía I Fernischumi

Quien diga que el piloto madrileño no se toma en serio esto de los raids, desde luego esta mintiendo. Tras una segunda etapa muy desafortunada en la que atropelló a uno de sus rivales perdía el liderato de la prueba y se colocaba octavo y a 7 minutos de la cabeza, el piloto de Volkswagen salía a “cuchillo” a por la etapa. La experiencia en el Mundial de Rallyes y la capacidad del español de rodar rápido en casi todas las superficies han sido básicas para que tras esta quinta jornada el tricampeón del mundo se halle situado a solo 22 segundos del líder.

Es mas llegó a situarse líder tras la primera especial de la jornada, pero Stephane Peterhansel apretó los dientes y volvió a tomar el mando de la prueba, aunque esta vez con un escaso margen. Otro de los que en esta jornada han remontado ha sido el otro español con posibilidades de victoria. Nani Roma ha conseguido colocarse tercero a menos de 3 minutos del su compañero de Mitsubishi.

En esta gran remontada de nuestros compatriotas también han sido clave los problemas de los pilotos que tenían por delante. Tanto Nasser Saleh Al Attiyah como De Villiers han tenido grandes problemas mecánicos, sobre todo el piloto surafricano que sufría una salida de pista que le llevaba directo a la retirada. Esperemos que el día de mañana se le de tan bien a Sainz como hoy y pueda alzarse a la cabeza de la clasificación cuando solo quedan dos días de competición.

Clasificación:

.1. PETERHANSEL/COTTRET (MITSUBISHI) 7h 29:53
.2. SAINZ/PERIN (ESP/VOLKSWAGEN) a 00:00:22
.3. ROMA/CRUZ SENRA (ESP/MITSUBISHI) a 00:02:38
.4. DEPPING/GOTTSCHALK (VOLKSWAGEN) a 00:03:07
.5. ALPHAND/PICARD (MITSUBISHI) a 00:03:08
.6. SOUSA/SCHULZ (VOLKSWAGEN) a 00:21:11
.7. SABY/GUEHENNEC (BMW) a 00:31:12
.8. GACHE/FLICK (BUGGY) a 00:44:18
.9. ZAPLETAL/NEMAJER (MITSUBISHI) a 00:44:43
10. BALDWIN/HEATH (HUMMER) a 00:49:54

Vía I Marca

Ayer llegaba Carlos a Baia Mare (Rumania) como líder, pero la etapa del lunes que comenzaba y terminaba en la misma localidad rumana le deparo al español la perdida del liderato siendo Peterhansel el principal beneficiado al situarse primero.

La jornada de ayer se dividía en dos pruebas cronometradas en las que el francés y Nasser Al Atiyyah se impusieron lo que le permitió al primero conseguir el liderato. Sainz cedió 2:08 en el primer sector, en el que séptimo, y 14 segundos más en el segundo, en el que acabó tercero. Ello le costó el
liderato de la prueba, en la que ahora es segundo.

El podio provisional lo completa el compañero de Sainz en Volkswagen Dieter Depping a 29 segundos siendo cuarto Luc Alphand con su BMW. Quinto se ha situado otro de los españoles presentes en la prueba, Nani Roma que mantuvo un ritmo regular ayer con su Mitsubishi lo que le termino permitiendo subir posiciones en la clasificación.

En cuanto a la jornada de hoy Carlos Sainz ha puesto la nota llamativa al día ya que después de tener problemas de visibilidad, debido a un fallo en sus limpiaparabrisas, ha atropellado al actual copiloto de Masuoka, Pascal Maimon. El copiloto del japonés se encontraba cambiando una rueda pinchada y Carlos Sainz lo rozaba con el Volkswagen debido a que iba literalmente a ciegas. El francés solo ha sufrido la rotura en uno de sus tobillos y han tenido que retirarse del rally.

En la primera especial del día al madrileño se le sumaron numerosos problemas como el fallo de la luneta térmica y con la caja de cambios bloqueada en segunda. Después de todo esto marcó el mejor tiempo en la siguiente especial, pero los problemas de hoy le han relegado a la octava posición a casi ocho minutos de Peterhansel. El resto de los pilotos que os hemos comentado antes han avanzado una posición debido a los fallos mecánicos de Sainz.

General
1. Stéphane Peterhansel (FRA/Mitsubishi) 3:29:47.
2. Dieter Depping (ALE/Volkswagen) a 2:08.
3. Luc Alphand (FRA/Mitsubishi) 3:06.
.../...
4. JOAN ROMA (ESP/MITSUBISHI) 3:36.
8. CARLOS SAINZ (ESP/VOLKSWAGEN) 7:52

Vía I Marca

El rally que pertenece a la nueva Dakar Series, sustituto de la añorada y mítica prueba africana ha comenzado ayer en Budapest. El primer día se disputaba un recorrido entre las ciudades de Budapest y la rumana Baia Mare, de 531 kilómetros.

Y de allí ha salido como líder de la general el actual piloto oficial de Volkswagen y tricampeón del mundo, dos veces de Rallyes y una de Raids. Carlos Sainz ha comentado que “Estamos contentos porque hemos ganado la etapa. No hemos tenido ningún problema con el coche, a pesar de haber sido una etapa bastante dura con mucha arena y muy rota”.

Detrás de él se situaba Robby Gordon a bordo de su robusto Hummer a 41 segundos y su compañero de equipo, Giniel de Villiers, completa el podio a 56 segundos. Cuarto se encuentra el pluricampeón del Dakar, el francés Stephan Peterhansel.

Como nota informativa comentar que nuestro compatriota Marc Coma que lideraba hasta ayer la clasificación de las motos ha sufrido una caída que le ha obligado a retirarse por un fuerte golpe en la rodilla.

Vía I Eurosport

A la novedad de la disputa de la primera prueba de las nuevas Dakar Series, el Rally de Europa Central, ahora se suma una nueva en forma de nuevo motor para los Mitsubishi Pajero Evolution MPR13. De los cuatro equipos que presentará la firma de los tres diamantes, el Pajero de Hiroshi Masuoka lo hará con un nuevo motor diésel.

Y lo hará tras ver como poco a poco su máximo rival en esto de los rally-raids, Volkswagen, cada vez está más cerca de los vehículos japoneses, montando en sus Race Touareg propulsores diésel. De momento el desembarco parece timido y contenido. Cómo diciendo: a ver que tal funciona, ya que le dan la primera unidad al, digamos, piloto de la casa. El resto de la armada Mitsubishi; Peterhansel, Alphand y Roma; participarán con la última evolución que debía haber participado en la edición de este año del Dakar.

La nueva propuesta de Mitsubishi es un V6 de tres litros de cilindrada que entrega 260 C.V. En apenas cuatro días, concretamente el 20 de abril, comenzará la prueba que discurrirá por tierras húngaras y rumanas y que durante seis días nos quitará el gusanillo a raids que la suspensión del Dakar se llevó consigo.

Vía | Motorfull