Uno de los pilotos más prometedores del panorama internacional, Felipe Nasr, disputará la GP2 con Dams, que llevó a Romain Grosjean al título la temporada pasada. El piloto brasileño es el actual campeón de la Fórmula 3 británica, donde consiguió siete victorias y doce podios en total, lo que le dió una gran ventaja sobre el segundo clasificado, Kevin Magnussen.

Nasr terminó en segunda posición el pasado Gran Premio de Macau, y en tercera posición en la emocionante edición de este año de las 24 horas de Daytona. Felipe no para, y a sus 19 años va marcando buenos resultados allá donde va. ¿Sucederá lo mismo en la GP2? Es muy joven, desde luego, pero la fama le precede, y desde luego es justificada.

Felipe Nasr será compañero de Davide Valsecchi, de quien puede aprender mucho por los años que lleva el italiano en la categoría. Él mismo es consciente de ello, y además asegura estar encantado, agradeciendo el esfuerzo de sus patrocinadores, así como la confianza que Dams deposita en él y el buen trabajo de Steve Robertson, su mánager.

En Dams aseguran estar muy felices con su actual pareja de pilotos, que consideran que es la mejor que pueden tener. Parece que la “rivalidad” entre la GP2 y la Fórmula Renault 3.5 sigue estando ahí, pero la llegada del piloto brasileño a la GP2 es un punto importante a favor de la categoría telonera de la Fórmula 1. Me da a mí, y creo que no me equivoco, que la GP2 va a estar muy bien en 2012.

Vía | Autosport.com

Todos estábamos pendientes de una noticia que tenía que darse hoy, y así ha sido. Se ha publicado la lista de equipos aceptados para la Fórmula Renault 3.5. Entre los candidatos había dos equipos españoles, Epic Racing y Pons Racing, que compitieron en 2011 en la categoría. De hecho, Epic Racing ganó la última carrera del certamen con Albert Costa al volante.

Desafortunadamente, estos resultados no han sido suficientes para asegurarse una plaza fija para 2012, y Epic Racing ocupa una de las dos plazas de equipo reserva. Junto con el equipo Koiranen Racing, que compite en la Fórmula Renault Eurocup, estarán a la espera de que alguno de los equipos con plaza fija no pudiera competir, pues en el caso de ser así, uno de ellos podría entrar.

En cuanto a Pons Racing, sí que forma parte de la lista de equipos participantes en la Fórmula Renault 3.5. Excepto Mofaz Racing y Epic Racing, todos los otros equipos de 2011 repiten el año que viene. Además, tenemos la novedad de DAMS y Arden, que los más aficionados conocerán por su participación en la GP2 y GP3 ahora, y en la F3000 en el pasado. Sin más retraso, vamos con la lista de equipos.

Lista de equipos participantes en la Fórmula Renault 3.5 2012

Vía | Autosport.com

Seguimos conociendo más detalles sobre la estructura de los equipos del Mundial de Fórmula 1. La revista francesa Auto Moto ha desvelado hoy que Romain Grosjean será esta temporada el tercer piloto del equipo Lotus Renault GP. El propio piloto ha declarado que tiene la intención de volver a ser piloto titular del equipo, al igual que ya lo fue en 2009, el próximo año.

Mientras tanto el piloto francés disputará las temporadas de la GP2 Series y la GP2 Asia junto al equipo DAMS. Desde luego en forma estará ya que desde salir del equipo Renault a finales de 2009, Grosjean ha corrido en campeonatos tan dispares como el FIA GT y el Trofeo Andros. Ahora queda por ver lo que ocurrirá también con Bruno Senna al que Autosport sitúa también en la orbita del nuevo equipo Lotus Renault.

Vía | Autosport

Ganar el campeonato. Ese es el objetivo de DAMS, que contará en 2011 con una mezcla de juventud y experiencia en su equipo. Con ellos veremos el retorno a tiempo completo de Romain Grosjean a la categoría que lo lanzó a la fama, junto con Pal Varhaug, quien ganó la primera carrera de la GP3.

Para Grosjean, se presenta una oportunidad de oro que no querrá desaprovechar. Ganar el título que el destino le robó en 2009 será su objetivo, especialmente porque a su edad, tendrá que darse prisa si quiere llegar a la Fórmula 1 sin ser considerado un piloto “viejo”.

Varhaug, por su parte, está emocionado por estar en la GP2, tan solo un pequeño escalón por debajo de la Fórmula 1, donde ningún noruego ha llegado jamás. Para 2011 su objetivo personal será aprender al lado de Grosjean, para poder luchar por la victoria en 2012, si todo va bien.

Personalmente me encantaría que Grosjean pudiera ganar carreras para demostrar al mundo que es mejor piloto de lo que se vió en 2009 con Renault, con quien es muy probable que acabe volviendo a la categoría reina. En cualquier caso, otro contendiente para el título que aparece. 2011 será genial.

Vía | GP2Series.com
En Motorpasión F1 | ¿Cómo está la parrilla de la GP2 2011?

Romain Grosjean sustituirá a Ho Pin Tung en el equipo DAMS al menos para el fin de semana de la GP2 en Bélgica, tras el accidente sufrido por el piloto chino en Hungría. Grosjean ya se subió al Dallara Renault en Alemania, y la verdad es que su actuación, aunque desafortunada, fue muy buena.

Aunque Ho Pin Tung ha mejorado bastante desde cuando tuvo el accidente, se ha considerado que es aún pronto para que compita. Después de la ronda belga se volverá a estudiar su estado para ver si es factible que salga en Italia. Grosjean, por su parte, dice estar encantado de poder ayudar al equipo.

El piloto suizo de licencia francesa añade que, si en Alemania fueron rápidos pero no tuvieron la suerte de su lado, en Bélgica espera que, con la experiencia adquirida sobre este coche en particular y el equipo, puedan lograr puntos. Estoy convencido que en un circuito de piloto como Spa, lo hará.

Por otra parte, de momento aún no ha habido ninguna notificación sobre los pilotos de ART Grand Prix. En principio, si Ho Pin Tung no puede correr, Jules Bianchi tampoco debería, puesto que su estado era peor. En cuanto a un sustituto para el francés, no hay noticias, pero el viernes como muy tarde deberá saberse.

Vía | Autosport.com

Salta la sorpresa en la GP2, y por una vez merece una noticia fuera del fin de semana. El que fuera máximo aspirante al título de 2009 y piloto de Renault durante la segunda mitad de temporada, Romain Grosjean, volverá a competir en las GP2 Series éste fin de semana en Hockenheim, sustituyendo a Jérome D’Ambrosio.

Aparentemente, Jérome D’Ambrosio no competirá a causa de sus pobres resultados a parte de la victoria en Mónaco. La decisión ha sido tomada por Gravity, empresa que le representa, esperando que el quedarse una carrera sin competir le motive para la siguiente y de paso analizar el motivo por el que la temporada no está siendo fructífera.

Grosjean, que tuvo una difícil segunda parte de temporada el año pasado con el complicado Renault R29, ha estado compitiendo en la AutoGP y en el Campeonato del Mundo de GT1, siendo competitivo en ambos sitios. El caso es que el piloto francés ya compite con DAMS en la Auto GP, e irónicamente (DAMS es el equipo junior de Renault), estará con ellos en un fin de semana de Fórmula 1.

Como siempre, tengo muchas ganas de volver a la pista e intentar tener el mejor resultado posible, y también ayudar al equipo a resolver los problemas de velocidad que han tenido durante toda la temporada. Esa es la mayor motivación para nosotros tres – Jérome, Ho-Pin y yo mismo – y estoy seguro que haremos un buen trabajo.

Vía | Autosport.com

La GP2 este año tiene a un protagonista español y por ello, reclama nuestra atención. Así que vamos a dedicarle su espacio, como se merece en Racingpasión. En el Circuit de Catalunya no hubo oportunidad, en Montecarlo, sí.

Tras dos citas y cuatro carreras, todo parece indicar que este año la GP2 es cosa de tres pilotos: Sergio Pérez, Pastor Maldonado y Dani Clos. En Mónaco, fue el piloto catalán el que se hizo con la pole, y con los dos puntos que se otorgan por la primera plaza en la parrilla, aunque el viernes en la primera carrera no pudo convertir esa posición en su primera victoria en el campeonato.

El piloto de Racing Engineering era superado por Sergio Perez y Pastor Maldonado en la salida y así es como se mantendrían las posiciones hasta el final de la carrera. El rookie Jules Bianchi se quedaba a las puertas del podio, seguido de Alberto Valerio. Giedo van der Garde era sexto, mientras que Luiz Razia y Jérôme d’Ambrosio completaban las ocho primeras posiciones y encabezarían la parrilla para la segunda carrera.

No tendría mucha historia la carrera al sprint de la GP2. El piloto belga de Renault Drivers Development se hacía con una cómoda victoria. D’Ambrosio se escapaba olvidándose de cualquier problema que pudiera producirse en el pelotón. Por detrás de el, van der Garde y Bianchi completarían el podio.

Los tres gallos del campeonato correrían suertes dispares. Sergio Pérez finalizaría en sexta posición mientras que Pastor Maldonado sufría una sanción y se quedaba fuera de los puntos. Dani Clos sufría un accidente que le eliminaba de cualquier lucha.

En la general, Sergio Perez es el líder con dos puntos de diferencia sobre Pastor Maldonado y Dani Clos. La próxima cita será dentro de dos semanas durante el Gran Premio de Turquía.

La escudería gala Driot-Arnoux Motorsport, más conocida como DAMS se convertirá en 2010 en el Junior Team de Renault en la GP2. Y para que la identificación sea total, el equipo llevará los colores amarillo y negro tan llamativos y característicos de su hermana mayor, Renault F1.

Pero el grado de “hermanamiento” no terminará ahí. Los pilotos reserva y de pruebas de la escudería gala y que además están bajo el paragüas de Gravity Sport (la empresa que se encarga de los pilotos dentro del grupo Genii Capital), Jerome D’Ambosio y Ho-Ping Tung, serán los pilotos oficiales de DAMS.

El belga disputará su tercera temporada en la categoría con los franceses, y su objetivo no será otro que la victoria final. Para el chino-holandés, 2010 y DAMS marcarán su regreso a la categoría, en la que ya estuvo con BCN Competición y Trident Racing, tras un año en la Superleague Formula. Tampoco terminan ahí las “uniones”, ya que Eric Bouiller, actual director de Renault F1 ya tuvo el mismo papel en DAMS.

Vía | GP Update

Si el otro día se confirmó el fichaje de Romain Grosjean por uno de los equipos de referencia de la GP2, el todopoderoso ART Grand Prix, a lo largo de la semana se han ido cerrando otras formaciones para la disputa de la que será la cuarta temporada de la GP2, primera del segundo trienio de esta espectacular categoría.

El equipo DAMS ya ha oficializado sus 2 pilotos titulares, que serán el japonés Kamui Kobayashi, probador de Toyota, y que seguirá las relaciones que ya se iniciaron hace un par de años entre el equipo DAMS y la escudería Toyota (la entrada de Kazuki Nakajima a piloto titular de Fórmula 1 ha sido un buen estimulante para continuar), y el joven piloto belga de 21 años Jerome D’Ambrosio, campeón de la Fórmula Master 2007.

Otra escudería que ya tiene también decidida su formación para 2008 es la italiana Durango. Contará en sus filas con un piloto que proviene de la Fórmula 3 británica, Alberto Valerio, y otro que viene directamente de las World Series by Renault, Davide Valsecchi.

Y para terminar, el piloto suizo del programa Red Bull, Sebastien Buemi, que finalizó en segunda posición en las Fórmula 3 Euroseries, competirá la próxima temporada en la GP2 con el equipo Arden.

Vía | Autosport