Segundo capítulo (aquí el primero) de nuestro repaso particular al Motor Show Festival. Para quien lo desconozca, el Autodrome es como se conoce a la pista donde se realizan las exhibiciones y carreras durante el Motor Show Festival de Zaragoza. La anterior ocasión en la que estuve en Zaragoza fue en 2008, y en aquella ocasión la pista estaba a cubierto. En los dos últimos años, esta pista ha pasado al exterior. Más espacio pero sobre todo mucho más frio. Enero, en una explanada y en Zaragoza…resultado un frío helador.

Durante la jornada del sábado, que es en la que yo estuve, tuve la ocasión de disfrutar de dos eventos. El primero fue la Carrera de Campeones, el segundo la exhibición de drifting. Siempre me queda la duda, ¿es el Drifting una competición automovilística cómo tal? ¿o simplemente es espectáculo?. Como sigo teniendo mis dudas, nos vamos a centrar en la Carrera de Campeones.

En el evento central del fin de semana se citaron algunos pilotos consagrados, aunque eran mayoría las jóvenes promesas. Del lado de los primeros, nombres como los de Antonio Albacete o Luis Carlos Maurel. Entre los jóvenes…muchos, espero que no se me olvide ninguno. Marta Suria, Roberto Merhi, Daniel Campos-Hull, Félix Porteiro, Santiago Porteiro, Gonzalo Martín de Andres, Albert Costa, Marcos Martínez, Javi Villa, Borja Álvarez…(salvo el último, todos los nombre han sido escritos de memoria y que realmente estuvieron presentes, no como alguna lista que han publicado por ahí al copiar y pegar la nota de prensa y que coloca a unos cuantos pilotos de más)

Una vez presentados los nombres, lo mejor que podemos decir del evento es que lo ganó Félix Porteiro en una interesante final. En ella superó superó a su hermano Santiago para después poner tierra de por medio. El piloto del WTCC venció con bastante solvencia. Por detrás el piloto canario Borja Álvarez se deshizo de Santiago Porteiro para quedar en la segunda posición final. Un bonito evento manchado por la fragilidad de unos karts de alquiler. A gente como Merhi, Costa o Villa hay que darle un buen material, sino pasa lo que pasa. De 10 que comenzaron la final, sólo acabaron 4. Eso sin contar con la gran cantidad de problemas que tuvieron los pilotos durante las tandas de clasificación.

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En Racingpasión | Motor Show Festival de Zaragoza
Fotos | Hunaudieres

La gran noticia del fin de semana por lo que respecta a nuestras jóvenes promesas ha sido sin lugar a dudas la brillante victoria de Carlos Sainz Jr en la prestigiosa Monaco Kart Cup por las calles del Principado, que ya encumbró en su día a pilotos como Michael Schumacher, Robert Kubica o Sebastian Vettel. Se trata del primer español que consigue semejante gesta, y si el futuro ya pintaba bastante bien para el hijo del bicampeón del mundo de rallies, ganar en mónaco siempre da un plus interesante.

Además, Sainz dejó claro desde el primer momento quién iba a ser el dominador de la categoría de KF3, marcando el mejor crono en los entrenamientos y ganando la clasificación del sábado. Pese a todo, un pequeño lance de carrera en la segunda de sus dos mangas previas le haría salir 2º en la prefinal. Sin ningún problema, Carlos se puso de inmediato delante y venció la misma, esperando así con ganas la Final del domingo a 24 vueltas. En esa Final, Carlos Sainz Jr dominó de principio a fin sin dar opción a sus rivales, confirmando el que ha sido un año sensacional para el quinceañero piloto español. ¡Menudo futuro tiene por delante!

La cruz de la moneda fue a parar a Italia, donde Dani Campos-Hull disputaba el último meeting de la F3 italiana. Dani llegaba dispuesto a todo, aunque soñar con robarle el título a Zampieri era complicado, por la distancia que le llevaba el italiano. De todos modos, mantenerse entre los tres primeros de la general le permitirían disfrutar de un premio en mayúsculas: probar el Ferrari de Fórmula 1. Por desgracia, no pudo ser.

En la primra manga, en la que Dani salía desde la segunda línea de la parrilla, el piloto español hizo una sensacional salida, pero un incidente en la primera curva hizo que la mala suerte tirara al monoplaza de castellaci contra el de Dani, y le dejaba fuera de la manga, y condenado a salir último en la del domingo. Muy negras se ponían las cosas. En esa manga del domingo, Dani realizó un carrerón impresionante, remontando hasta el último escalón del podium, pero ninguno de sus rivales falló, y acabó quinto en la general del campeonato, decepcionado por haber perdido la posibilidad de subirse a un Ferrari. De todos modos, Dani ha demostrado este año ser un piloto rápido a tener muy en cuenta.

Los campeonatos van llegando a su fin, y este próximo fin de semana acaban unos cuantos de los que afectan a nuestros jóvenes: la F3 Euroseries, en la que Roberto Merhi intentará finalizar su primer año lo mejor posible, la Formula Renault 2.0 Euroseries, con Albert Costa rozando el título, y las World Series, en las que Jaime Alguersuari se juega el subcampeonato. La semana que viene volvemos. Por cierto, antes de acabar, mencionar que nuestra F3 se decidirá en el último meeting en el Circuit de Catalunya, donde el duelo Míguez-Méndez llegará a su conclusión.

Aunque estemos ya a punto de meternos de lleno en un nuevo fin de semana relpeto de carreras con participación de nuestros pilotos, vamos a echarle el tradicional vistazo semanal a lo que dio de sí el fin de semana anterior para nuestras promesas. En general, y para romper la relativa buena racha que veníamos teniendo últimamente, el fin de semana fue bastante malo, pues no pisamos ni un podium en las diversas competiciones disputadas, con la única excepción de la agradable victoria de Andy Soucek en Brno.

La gran cita del fin de semana fue la GP2, donde los pilotos españoles siguieron mostrándose esquivos a firmar una buena actuación conjunta. En esta ocasión, el mejor en Silverstone fue Roldán Rodríguez, que más allá de finalizar las dos mangas, que ya iba tocando, finalizó en 13ª y 9ª posición respectivamente. No son resultados para tirar cohetes, ni mucho menos, pero peor suerte corrieron Javi Villa y Dani Clos. Además, Roldán no pudo rodar en las clasificación por un problema con el motor, por lo que saliendo el sábado desde la 24ª posición de parrilla, el resultado del fin de semana es sensacional en término relativos.

Dani Clos se vio estancado detrás de Filippi en la primera manga, y cuando paró, unas vueltas más tarde de lo que se mostró posteriormente como el momento óptimo, la mala estrategia acabó hundiéndole en la clasificación, para finalizar en una discreta 13ª posición final. Si en vez de quedarse tras Filippi hubiera entrado a cambiar gomas, el resultado habría sido bien distinto, como demostró el mexicano Sergio Pérez con su tempranísima parada. El domingo la carrera de Dani fue sencillamente desastrosa: de nuevo estancado tras Filippi al principio, Razia le toca pinchándole una rueda y obligándole a entrar a boxes, y finalmente, cuando el ritmo era bueno pese a estar el 22º, el aceite que dejó el motor de Mortara en pista le hace abandonar por culpa de un trompo. La lectura positiva es que las cosas sólo pueden mejorar después de lo de Silverstone.

En el caso de Javi Villa, tampoco la suerte se alió con el asturiano. En un inicio de primera manga muy consistente, Villa fue escalando plazas al aprovechar errores de los de delante hasta rodar en 4ª plaza. Como a Dani, la parada obligatoria le llegó un pelín tarde, perdiendo plazas por esa estrategia, pero lo peor estaba por llegar: cuando luchaba por una merecida 7ª plaza con Zuber, a seis vueltas del final, el monoplaza del asturiano se paró por un fallo eléctrico, dejando a Villa sin puntos y hundiéndolo en la parrilla del domingo. Así pues, y pese a una buena remontada en la carerra al sprint, Javi sólo pudo llegar hasta la 15ª plaza final en la segunda carrera.

También había cita este fin de semana con la Fórmula 2, en la que tenemos dos representantes: Andy Soucek y Germán Sánchez. La primera manga fue absolutamente aciaga para los intereses españoles, pues ambos pilotos finalizaron último y penúltimo a una vuelta del ganador, Bortolotti. En la segunda carrera disputada en el trazado checo de Brno, Germán Sánchez no pudo resarcirse de la mala primera manga, quedando fuera de la segunda carrera en un accidente múltiple al inicio de la misma, pero Soucek sí pudo hacerlo, y de qué forma. Tras una buena salida desde la 5ª posición en parrilla, Andy saltó hasta la segunda posición, a la espera de atacar a un Nicola de Marco que finalmente cometió un error que el español aprovechó para ganar la carrera. Ahora Soucek es 5º clasificado en la general a 6 puntos del liderato.

Para terminar, un para de pruebas más tenían representación de nuestros jóvenes este pasado fin de semana. En Mugello, Dani Campos-Hull no podía alargar sus buenas sensaciones de la última cita al no encontrar el ritmo en todo el fin de semana. Tras acabar 4º y 5º en cada una de las dos mangas, Dani pasa a la tercera posición de la general a 15 puntos del líder Zampieri. En Silverstone además se disputaron dos nuevas mangas de la Fórmula BMW europea, donde el mejor de los nuestros volvió a ser Dani Juncadella, aunque con dos 7ª posiciones que supieron a poco. Seguro que este fin de semana mejoramos la actuación.