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David Carbajo

Hache Team y Regueiro Motorsport unen esfuerzos

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En las pasadas 8 horas de Le Castellet echamos en falta a uno de los nuestros. Mucho habíamos hablado de Hache Team y de la posibilidad de contar con dos LMP2 en las Le Mans Series. En la primera cita del año, no pudimos ver a ninguna de las dos unidades que esperábamos ver. Ni el Lucchini-Judd ni el Ginetta-Zytek Z09S… Un pequeño paso atrás.

Esta semana se conocen más detalles sobre el futuro de la escudería vallisoletana ya que a partir de ahora, Hache Team ha unido esfuerzos con Regueiro Motorsport para sacar adelante el proyecto de las Le Mans Series y del European F3 Open. Este movimiento obliga (no se en que sentido, pero así aparece en la notica) a adquirir la estructura de Barazi-Epsilon, incluyendo uno de los Ginetta-Zytek que tiene en propiedad el equipo francés.

Además, Hache Team da un paso adelante en el European F3 Open ya que ha adquirido un Dallara F308 que se sumará a los dos F306 con los que ha estado disputando el campeonato en los últimos años. Veremos en que queda todo esto, pero yo no las tengo todas conmigo. Mucho movimientos, sí, pero todos sabemos cómo se demuestra. Y yo no veo ningún paso.

Vía | El Norte de Castilla (Gracias jm_garrido)

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Hache Team tendrá dos coches en las Le Mans Series

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Cualquiera que siga habitualmente Racingpasión se podrá haber dado cuenta de que seguimos al día todo lo relacionado con Hache Team. Para cualquier aficionado a la resistencia, es un orgullo y nos llena de satisfacción, que un equipo lleve la bandera española en un tipo de competición tan olvidada como esta. Por eso, tratamos de hacernos eco de cada movimiento en la estructura de David Carbajo.

Con el objetivo de obtener una de las invitaciones del ACO para las 24 horas de Le Mans y para mejorar su debut el pasado año en las Le Mans Series, Hache Team contará con dos LMP2 en la temporada 2010. Además del habitual Lucchini-Judd, los vallisoletanos pondrán en pista un Zytek 09S, un coche con el que los portugueses de ASM lograron la victoria final en las LMS en 2009 y por tanto un modelo mucho más competitivo que su actual y vetusto Lucchini.

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