David Vrsécky

El Campeonato de Europa de Carreras de Camiones aterrizó el pasado fin de semana en el Circuito de La Torrecica en Albacete con motivo del GP Camión de las Naciones. Primera de las dos pruebas de este campeonato que se celebran en nuestro país aunque esta vez, Antonio Albacete no tuvo uno de esos fines de semana a los que nos tiene acostumbrados cuando corre en España.

En la jornada del sábado, el español partía desde la tercera posición en la primera carrera del fin de semana aunque pronto la carrera se “acabaría” para el ya que un toque con Marküs Öestreich, más fogoso de la cuenta, hizo que el MAN de Albacete pinchara una rueda y tuviera que disputar toda la carrera con tan sólo tres ruedas en el eje trasero. Al final, Albacete consiguió terminar décima en una carrera dominada por Jochen Hahn. A pesar de lo clara que se ve la acción del alemán en los vídeos on-board, ésta fue definida como un incidente de carrera y Öestreich no recibió sanción alguna.

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El pasado fin de semana comenzó en Donington Park la temporada del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones (ETRC) en el que “nuestro” Antonio Albacete es tricampeón y que defenderá en 2011 el título logrado la pasada temporada. De nuevo, los Renault MKR Technology de Marküs Öestreich y Marküs Bösiger parten como los principales rivales del español, sin olvidarnos de los Hahn, Vrsécky, Nittel o Levett.

En el trazado británico las cosas comenzaron bien para el Antonio Albacete y el Equipo Cepsa. A pesar de partir en la quinta posición de la parrilla, la pole fue para Oestreich, Albacete no tardaba mucho es ascender posiciones y en la segunda vuelta ya estaba colocado en segunda posición tan sólo por detrás del poleman. Las posiciones se mantendrían consiguiendo el piloto español el primer podio de la temporada.

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En la jornada de hoy ha tenido lugar la presentación del equipo Cepsa que participará en el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones. Al volante del MAN TGA rojo, un clásico de la parrilla, estará otro clásico, Antonio Albacete. El piloto madrileño comienza su decimocuarta temporada al volante de un camión con un único objetivo, el de conquistar de una vez por todas su tercer entornachado continental.

Un título que le ha sido negado en los despachos, siendo superado en la pista o incluso siendo eliminado vilmente por algún rival. Pero eso ya es cosa del pasado y en 2010 tendrá que volver a dar lo mejor de si mismo para superar a David Vrsécky y su todopoderoso Freightliner del equipo Buggyra.

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En el Jarama se iba a decidir el Campeonato de Europa de Camiones. Por delante cuatro carreras. David Vrsécky y Antonio Albacete se jugaban el título. El segundo para el checo, el tercero para el español. Pero por desgracia para los aficionados, el campeonato se decidió mucho antes de lo esperado.

En la primera carrera del sábado, los dos Buggyra partían en las dos primeras posiciónes de la parrilla. Por detrás, Albacete tenía que jugar sus bazas. El Jarama es el “patio de su casa” y eso debía inclinar la balanza a su favor. Pero con lo que no contaba el piloto madrileño era con las “malas artes” de Markus Bösiger.

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Aquellos que tienen pensado visitar el circuito del Jarama el primer fin de semana de octubre para ver la última prueba del Campeonato de Europa de Camiones están de enhorabuena. Tras las cuatro carreras disputadas este fin de semana en Le Mans, el campeonato ha quedado totalmente abierto. Tres puntos separan a David Vrsécky de Antonio Albacete, por lo que la lucha en el trazada madrileño promete ser épica. Aunque con una pequeña ventaja para el madrileño. El pasado año, Albacete hizo pleno. Cuatro carreras, cuatro victorias.

En Le Mans, se consumó la esperada batalla entre el MAN de Albacete y el Freightliner de Vrsécky. Desde entrenamientos, checo y español estuvieron en los primeros puestos. Aunque era David Vrsécky quien golpeó primero logrando la pole y posteriormente alzándose con la victoria en la primera carrera.

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El pasado fin de semana se disputó en Zolder la antepenúltima cita del Campeonato de Europa de Camiones. Antonio Albacete y David Vrsécky, los principales y únicos candidatos al título, continuaron con su lucha y a falta de dos pruebas para que termine el campeonato están igualados en lo alto de la clasificación.

En el trazado belga, el mano a mano entre español y checo comenzó desde la jornada de entrenamientos del sábado. La primera carrera del fin de semana se decidió en la última curva. Vrsécky salía por delante de Albacete, pero el piloto de Cepsa pudo adelantar a su rival en los último compases.

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Antonio Albacete está decidido a recuperar el cetro de Campeón de Europa de Camiones. Tras dos años sin saborear las mieles del triunfo, en 2009, el piloto madrileño va lanzado hacia el título. En el trazado francés de Nogaro, Albacete partía como líder y como líder actuó todo el fin de semana. No se bajó del podio en las cuatro carreras de que constaba la cita.

La jornada del sábado comenzó con los entrenamientos de cara a la primera carrera. Los problemas en el turbo del MAN de Albacete sufridos en la jornada del viernes se pudieron solucionar y el madrileño logró la tercera posición en la parrilla. En carrera, los Freightliner de Vrsécky y Bösiger no daban posibilidad alguna y Albacete se tenía que conformar con la tercera posición.

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Antonio Albacete llegaba al Gran Premio Camión de las Naciones disputado en el Circuito de Albacete como líder del Campeonato de Europa de Camiones. En los entrenamientos del sábado, el piloto de Cepsa se hacía con la pole position que posteriormente le permititía en la primera de las carreras del fin de semana hacerse con una cómoda victoria.

En la segunda carrera del día, con los ocho primeros clasificados en parrilla invertida, Albacete conseguía ascender hasta la tercera posición en menos de una vuelta. El último escollo que podría salvar sería el Renault oficial de Markus Altenstrasser. Por delante, David Vrsécky, era inalcanzable y se hacía con la victoria.

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Tras un comienzo de temporada magnífico en Assen, Antonio Albacete llegaba a Misano como el líder del Campeonato de Europa de Camiones. En el trazado italiano, el calor reinante y de nuevo los Freightliner de Buggÿra iban a ser sus máximos rivales.

En las carreras del sábado, el piloto madrileño conseguía dos terceros puestos bien luchados con Jochen Hahn, sobre todo el segundo tras salir con la parrilla invertida en las ocho primeras posiciones. En ambas carreras tenía que doblegarse ante el dominio de Markus Bösiger y David Vrsecky.

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