Tras celebrar su edición 2009 en el nido de pájaro de Pekín, The Race of Champions volverá a Europa, más concretamente a Berlín Dusseldorf . La carrera que reúne a buena parte de los mejores pilotos de cada disciplina y los pone a competir entre elllos. La cita está últimamente más viajera que nunca. Una vez que abandonó las Islas Canarias, París, Londrés y China han acogido el evento.

La cita será el 26 y 27 de noviembre en Dusseldorf . Para esta cita tan especial, dos ilustres alemanes han confirmado ya su presencia. Michael Schumacher y Sebastian Vettel conformarán el Team Germany aunque rivales de calidad no le faltarán. Y en esto Schumacher no es el mejor. Si hay que calificar a alguien de campeón de campeones ese no es otro que Mattias Ekström. El sueco ha sido uno de los pocos que ha podido batir a Sébastian Loeb con un Citroën Xsara WRC. Eso sí, los números dicen que Didier Auriol es el mejor en los 22 años de historia de esta cita. Cuatro títulos adornan su palmarés.

Vía | Sportlifepress

Pues ala, otra victoria para acrecentar nuestro ego y sobre todo nuestro últimamente abultado palmares internacional. Nada comparable desde luego con la victoria en Le Mans de Marc Gené, pero seguro que a más de uno les ha dejado un buen sabor de boca ver que los nuestros les plantaban cara a pilotos de primer nivel en igualdad de condiciones. Este nuevo formato llegaba este año al Rally de México debido a que la prueba sudamericana no contaba este año dentro del calendario del Mundial de Rallyes.

La verdad es que ha dejado muy buenas impresiones debido a la multitud de participantes con nombres ilustres como Didier Auriol, Harri Rovanpera o Toni Gardemeister. Representando a España se encontraban Xevi Pons y Dani Solà que hicieron valer su experiencia a los mandos del Mitsubishi, coche conocido para los dos debido a que han disputado numerosas pruebas del campeonato de España de Rallyes de Tierra, para alzarse con la victoria final entre las naciones.

De manera individual destacar el impecable rally del experimentado Manfred Stohl que se llevo la victoria entre los pilotos al superar a su compatriota Andreas Aigner y tras aprovechar los problemas mecánicos puntuales de la pareja española. El primero que tuvo problemas fue Harri Rovanpera que tras sufrir un fallo mecánico en el enlace hacia el primer tramo abandonaba sin ni siquiera haber disputado un solo tramo.

Dani Solà mantenía el liderato al final del primer día y todo hacia presagiar un bonito doblete para nuestros pilotos. Sin embargo el de Vic pinchaba una rueda y quedaba muy retrasado. Xevi Pons no corría mucha mejor suerte y debía mantener la mecánica debido a una fuga de aceite. Esto dejaba la victoria en bandeja a Stohl y el segundo puesto de la general de pilotos al joven Aigner.

En cuanto a países Pons y Solà ganaron diez de las dieciocho especial que componían el rally y sumaban 1.067,5 puntos. Segundo terminaban los austriacos que tan solo ganaron 4 tramos. Cerrando el podio encontramos a la Francia de Didier Auriol y Brice Tirabassi que solo consiguieron un scratch. Los premios fueron de 50.000 dólares para España y 15.000 para Stohl por ser el ganador entre los pilotos.

Rally de las Naciones

1º Spain Pons/Solà 1067.5
2º Austria Stohl/Aigner 939.5
3º France Tirabassi/Auriol 712
4º Germany Gassner Jr./Wallenmein 542.5
5º Sweden Sandell/Andersson 422.5
6º Mexico 2 Triviño/Salgado 320
7º Finland Gardemeister/Rovanpera 240
8º USA 2 Johnson/Bartram 191.5
9º Mexico 1 Ordóñez/Cortes 127
10º Peru Tijero/Pestana 38

Clasificación de pilotos:

1º Stohl/Minor Austria 2’57:28.7
2º Aigner/Weissengruben Austria +14.4
3º Auriol/Giraudet France +1:45.9
4º Pons/Haro Spain +2:14.6
5º Wallenwein/Kopczyk Germany +7:35.3
6º Gassner Jr./WustenhagenGermany +10:11.7
7º Solà/Sánchez Spain +11:34.2
8º Triviño/Salom Mexico 2 +16:09.9
9º Johnson/Beavis USA 2 +21:25.1
10º Ordóñez/Pimentel Mexico 1 24:38.2

Como si de la primavera se tratara los rallyes han renacido tras el crudo parón invernal y esta vez lo ha hecho con mucha fuerza. Organizadores y pilotos se pusieron de acuerdo y aunaron fuerzas para ofrecernos un gran rally de Montecarlo. Los dos primeros días nos llegaron a recordar incluso al antiguo y mítico rally pero esta vez sin Grupo B. los pequeños Super 2000 hicieron las delicias del publico y ofrecieron largas derrapadas en los sinuoso y deslizantes tramos.

Destacar además los numerosos accidentes provocados por las difíciles condiciones climáticas. El primer día Luca Rosetti y Didier Auriol probaban la dureza de esta prueba y se quedaban fuera. Espectacular sin duda el accidente del piloto italiano que destrozaba el morro de su Fiat Grande Punto contra la entrada de un garaje provocando un conato de incendio que por suerte no derivó en nada más.

Otra de las imágenes con la que me quedaría seria con la noche monegasca o también llamada la noche del Turini. La mítica ascensión al Col de Turini volvía al recorrido con nocturnidad y alevosía como en la antigüedad y sin duda nos dejaba a todos los aficionados con un buen sabor de boca, lastima que nos habíamos quedado sin los principales comparsas hacia tan solo unos tramos.

Video I Fernischumi

El rally de Rusia, cuarta prueba puntuable para el IRC nos ha dejado el nacimiento de dos nuevos talentos. El primero Evgeny Nokinov, que con sus escasos 18 años ha estado a punto de conseguir una segunda posición con un coche de menor rendimiento que los demás. A punto ya que el piloto ruso ha tenido que retirarse en el ultimo tramo después de que su Subaru Impreza se parara en medio del recorrido.

El otro talento ha sido Juho Hanninen que ha dominado con mano de hierro en su debut con un Peugeot 207 S2000. El finlandés ha conseguido una ventaja de dos minutos y 11 segundos sobre el segundo clasificado y también fines, Antón Alen que corría con un Fiat Grande punto. Su compañero de equipo, Giandomenico Basso ha completado el podio con otro Fiat.

Solá tuvo que abandonar su tercera prueba del año después de que su Fiat se rompiera en la segunda etapa. Un problema de motor le terminó apartando de la sexta plaza que en ese momento ocupaba. Otro de los abandonos importantes ha sido el de Didier Auriol que también tuvo que retirarse sin demostrar todo el potencial de un ex-campeón del mundo de rallyes.

Así va el campeonato:

1. Luca Rossetti (I) 26

5. Juho Hanninen (FIN) 14

Los cien mil visitantes de WRC.com, la página oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes, que han votado en la encuesta realizada por el sitio en busca del mejor piloto en la historia del WRC han elegido por “amplia” mayoría que Sebastien Loeb es el piloto más grande.

El cuádruple campeón del mundo y vencedor en, nada más y nada menos, que 40 rallyes ha vencido por delante de otro ilustre, el malogrado Colin McRae, que a pesar de sólo contar con un campeonato del mundo en su palmarés su caracter, personalidad, espectacularidad atrae el cariño de muchos aficionados de lado a lado del planeta. Por detrás, con un tercio de los votos de Loeb, el primer piloto “clásico” aparece el bicampeón alemán Walter Rohrl. En pocas palabras, un clásico entre los clásicos, al que asociamos a coches tan míticos como el FIAT 131 Abarth o al Lancia 037, por nombrar dos.

Curioso es ver como otro cuádruple campeón como Juha Kankkunen, actualmente metido a piloto de Motor Shows, es superado por otros fineses como Tommi Makinen, con cuatro entorchados y sin tanto carisma como KKK, o por otro bicampeón y este sí con muchos aficionados detrás Marcus Gronholm. Para poder ver a “nuestro” Carlos Sainz hay que descender hasta la novena posición, por detrás de otros dos malogrados como Henri Tovoinen o Richard Burns. ¿Será que desde España no se conocía la existencia de esta encuesta?

Aquí están los resultados:

1. Sebastien Loeb: 34,772 (36.7%)
2. Colin McRae: 28,797 (30.4%)
3. Walter Rohrl: 11,521 (12.16%)
4. Tommi Makinen: 4,560 (4.81%)
5. Marcus Gronholm: 3,121 (3.29%)
6. Juha Kankkunen: 2,946
7. Henri Toivonen: 2,430
8. Richard Burns: 1,896
9. Carlos Sainz: 1,502
10. Ari Vatanen: 1,128
11. Markku Alen: 616
12. Miki Biasion: 554
13. Didier Auriol: 436
14. Bjorn Waldegard: 418

Vía | Automotoportal
Página de la encuesta | WRC.com

El rally luso nos ha dejado desde luego un buen sabor de boca y en RacingPasión os traemos algunas de las mejores imágenes. Lastima no tener acceso a todo el material grafico que quisiéramos, sobre todo para mostraros el ritmo espectacular que llevo el coche 0 de la prueba, que no era otro que el mismísimo Marcus Gronholm. Algunas de las curiosidades que nos dejo el piloto finlandés fue el hecho de reventar dos de las ruedas de su Focus WRC, ¡y las dos del mismo lado!

Sin embargo esta prueba nos ha dejado imágenes impresionantes de algunos de los grandes pilotos que han participado, Didier Auriol, Dani Sola, François Duval o el piloto local, Armando Araujo. El portugués dejaba muy pronto la carrera al sufrir graves problemas mecánicos en su Lancer Evo IX, poco después subido a su coche como si de una película de “A Todo Gas” se tratara el piloto mostraba su cartel de OK a los pilotos del helicóptero. Lo demás merece la pena que lo veáis vosotros.

Vídeo I Fernischumi

La simple noticia/rumor de que Didier Auriol pueda volver a los rallyes es digna de ser mencinada. La prueba sería el Rally de Portugal a disputar el mayo próximo, prueba perteneciente al IRC. Aunque no sea una prueba del Campeonato del Mundo, la presencia del francés, con un Campeonato del Mundo y 20 victorias en el Mundial sería un atractivo extra para la prueba portuguesa y para el IRC.

El coche elegido sería un Toyota Auris S2000, de nuevo los S2000 a escena, coche que ya en 2007 se ha podido ver por tierras surafricanas. De momento habrá que esperar hasta que se confirme la noticia.

Vía | Rally para ti