Dindo Capello

Se terminó la prueba espectáculo de Monza con muy buenas noticias. Y es que Dani Sordo no solo ha mantenido el liderato del Rally de Monza, sino que también se ha llevado el primer puesto en el Master Show disputado hoy tras el final del rally. La prueba italiana al igual que ayer ha estado protagonizada por la constante lluvia que no ha dejado ni un solo momento de respiro a los participantes.

A pesar de algún que otro problemilla, como la calada que se ve en el segundo video, Sordo ha controlado perfectamente al combativo piloto de Audi, Dindo Capello, que finalmente terminaba a espaldas del cántabro por solo 5,1 segundos. No hay que olvidar que Capello se conoce esta prueba como la palma de su mano, y acumula varias victorias en su palmares.

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La prueba/show italiana comenzaba ayer por la tarde acompañada en todo momento por la lluvia y el frio. Mientras que poco a poco la oscuridad caía sobre el “templo de la velocidad” obligando a los participantes a montar las parrillas de luces para poder disputar sin problemas las dos especiales del viernes. Dani Sordo comenzaba mandando, pero un error en la monta de neumáticos en el segundo tramo le relegaba a la segunda posición, superado por cuatro decimas por el local, Dindo Capello.

Las cosas mejoraban un poco esta mañana al secarse algo la pista a pesar de llover durante toda la madrugada. Esto permitía a los equipos montar los neumáticos intermedios para correr las cinco especiales de las que se componía el día. Capello, que comenzaba como líder de la prueba, tenía un despiste durante la especial y se salía de la trazada llevándose por delante un par de las vallas que delimitaban el recorrido.

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Este fin de semana se disputa una cita que año tras año ha ido cogiendo relevancia. Sobre todo porque en sus listas de inscritos han aparecido durante años nombre como el de Valentino Rossi, Colin McRae o Dindo Capello. Obviamente estamos hablando del Rally de Monza que este año además contará con el reciente ganador de Moto2, Toni Elías, el padre de Valentino Rossi, Dani Sordo y los moteros italianos, Iannone, Melandri y Simoncelli.

Un recorrido total de más de 155 kilómetros y el espectáculo del domingo por la tarde. Algo a lo que se ha titulado como “Master Show” y que consiste en una competición de eliminación directa disputada en la larga recta del trazado de Monza preparada para la ocasión. Una prueba que ha dejado duelos tan curiosos como el protagonizado en 2005 por el desaparecido Colin McRae y Valentino Rossi.

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Llevaba tiempo detrás de este documental y por fin pude verlo. Y he de reconocer, que es de lo mejor que he visto en mucho tiempo. Hasta ahora Le Mans, con Steve McQueen era la mejor forma de desentrelazar los secretos de la mítica prueba francesa, pero en Truth in 24, todo queda desvelado. Así que antes que nada, recomiendo encaredicamente que cualquier aficionado a la resistencia o al motor en general la busque e invierta una hora y media en su visionado.

El documental nos muestra una radiografía de la temporada 2008 de Audi y más concretamente de su participación en las 24 horas de Le Mans el segundo fin de semana de junio. Las 12 horas de Sebring, los 1000 kilómetros de Monza, con un monumental enfado de Wolfgang Ullrich y por fin, en detalle las 24 horas más largas del año.

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Por primera vez desde que la marca de Ingolstadt desembarcó en las 24 horas de Le Mans, en 2009, Audi perdió su hegemonía en la carrera de resistencia por excelencia. Peugeot les vencía de una manera muy clara y además conseguía un bonito doblete. Un resultado que llevaban años buscando. El Audi R15 no podía refrendar los éxitos de sus hermanos mayores, el R8 y el R10.

En 2010, Audi volverá al trazado de La Sarthe con un Audi R15 revisado profundamente, aunque lo que quizás vaya a sufrir más cambios es su formación de pilotos. De los tres trios de pilotos, sólo repetirá uno. El formado por los veteranos Dindo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish. Un coche con toda la experiencia posible en carreras de este tipo y que no tendrá más objetivo que la victoria. A seguir engrandeciendo la figura de Tom Kristensen.

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Aunque Valentino Rossi sea un nombre más para Moto22 que para Racingpasión, de todos es conocida la afición por las cuatro ruedas del astro italiano. Eso sin contar las veces en las que se ha asociado su nombre a la Scuderia Ferrari. Como cada año cuando termina la temporada del Mundial de Motociclismo el italiano ha participado, junto a otras estrellas del mundo del motociclismo y del automovilismo, en el Rally Show de Monza.

Aunque el pasado año ya se impuso en este evento a los mandos de un Ford Focus WRC, este evento tambien ha servido al italiano como primera toma de contacto con el Ford Focus RS WRC’07 con el que disputará el próximo Rally de Gales, última prueba del Mundial de Rallyes. En esta ocasión la victoria se le resistió a Rossi. El ganador fue un ilustre italiano proveniente del mundo de la resistencia, Rinaldo “Dindo” Capello.

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Marcel Fässler se ha convertido en el primer fichaje de Audi de cara a su plan de rejuvenecimiento de pilotos. Eso si, rejuvenecimiento con un piloto de 32 años, pero queramos o no, en la resistencia, la experiencia es fundamental.

El suizo es todo un veterano del mundo de los circuitos. En su biografía cuenta con participaciones en el DTM, de 2000 a 2006 con Mercedes y Opel, en A1GP con el Team Switzerland incluso pilotó el Safety Car durante un GP de Canadá para sustituir al lesionado y habitual Bernd Maylander. Y sobre todo, desde 2006 participando activamente en la resistencia tanto en las Le Mans Series, con LMP, como en FIA GT.

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Victoria inesperada, doblete incluido, la de Audi en la cita de las ALMS disputada en Lime Rock Mid-Ohio. A pesar de no ser los más rápidos en entrenos, el alto ritmo de carrera ha permitido a los dos Audi R10 vencer en un trazado mucho más propicio para los LMP2.

El Acura ARX-01b de Gil de Ferran y Pagenaud salía desde la pole pero rápidamente se veía superado por los bólidos de Ingolstadt, que comenzaban un dominio férreo de la prueba, sólo interrumpido en los periodos de banderas amarillas. En esta ocasión los Porsche no fueron rivales para los Audi, luchas que dejarán de entre dos, ya que los resultados de los Acura son como para comenzar a tenerlos en cuenta. Victoria final para Marco Werner y Lucas Luhr seguidos por sus compañeros Enmanuelle Pirro y Rinaldo “Dindo” Capello. Completando el podio un Porsche RS Spyder.

Vía | Sportmotores

Audi va a remodelar una de sus parejas de las ALMS a partir de la próxima cita en Lime Rock. El R10 de Frank Biela y Enmanuelle Pirro no estaba cumpliendo hasta ahora con las espectativas de la marca. Superado por los Porsche RS Spyder, por el R10 de sus compañeros Luhr y Werner e incluso por detrás en la clasificación del Lola-AER de Intersport Racing, un coche de lejos inferior al todopoderoso Audi.

Ambos pilotos, que tenían contrato hasta la prueba anterior, correran diferente suerte. Si Enmanuelle Pirro ha sido renovado hasta final de temporada, Frank Biela, ganador en cinco ocasiones en Le Mans, se cae del dúo entrando Rinaldo “Dindo” Capello por él. Otro ejemplo de que en Ingolstadt, a pesar de la revitalizadora victoria en La Sarthe aún no están contentos con como transcurre la temporada.

Vía | Sportmotores