Embratel

Cuando José Ramón Carabante apareció en escena, se relacionó la presencia de Colin Kolles como jefe de equipo con una futura venta a Volkswagen en 2011. Rumores que rápidamente fueron desmentidos desde Wolfsburgo. Ahora ha sido el propio Carabante quien ha salido al paso para negar cualquier movimiento en el futuro y cualquier relación con un grupo inversor alemán y mucho menos con VW.

La Región de Murcia, 3 millones de euros al año durante 3 años, era junto a Embratel el único patrocinador de Hispania F1 Racing Team, y en Bahréin se ha sumado el Banco Cruzeiro do Sul, patrocinador personal de Bruno Senna que también ha puesto su nombre sobre los monoplazas. Millones que vendrán muy bien a la hora de evolucionar el monoplaza. José Ramón Carabante ha sido claro. Los cuatro primeros grandes premios del año serán sus particulares jornadas de tests y no será hasta el Gran Premio de España cuando realmente comience su temporada.

Vía | YallaF1

A mi no me olía demasiado bien. Con Bruno Senna confirmado, raro era que el posible acuerdo con Pedro de la Rosa se estuviera retrasando tanto. Algo está pasando. Bueno sí. Lo que pasa es que la opción Pedro de la Rosa ya no es la primera que contempla Adrián Campos. La nueva escudería española estaría en discusiones con Pastor Maldonado para ocupar el segundo asiento. Bruno Senna, ya confirmado, ocuparía el primer asiento gracias al apoyo de Embratel.

El piloto venezolano cuenta con el apoyo de PDVSA, Petróleos de Venezuela, apoyo que le permitió esta temporada disfrutar de un asiento en un ART de GP2. Campos ya habría entablado conversaciones para cerrar cuanto antes el trato. El dinero manda, y de la promesa de tener al menos un piloto español en la escudería pasamos a contar con dos rookies. Extraña decisión, sobre todo teniendo en cuenta que todas las nuevas escuderías quieren contar con, al menos, un piloto con amplia experiencia en la Fórmula 1.

Vía | As (Edición impresa)