Esteban Gutiérrez

Por si alguien aún dudaba de su calidad de pilotaje y de sus posibilidades de llevarse el título, Romain Grosjean se ha llevado la primera pole position del año, en los entrenamientos oficiales para la primera carrera de la GP2 Asia Series en Abu Dhabi. Además, en la zona de arriba están todos los que tienen que estar.

Detras de Grosjean, con un tiempo estratosférico, a cuatro décimas hemos tenido a Jules Bianchi, seguido de cerca por Valsecchi y Dani Clos, cuarto. Van der Garde ha confirmado su nivel, con una merecida quinta posición, seguido de un bastante inspirado Marcus Ericsson.

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El campeón de la primera temporada de la GP3, Esteban Gutiérrez, correrá el año que viene en la GP2 con Lotus ART. Según Frederic Vasseur, jefe del equipo ART de GP3, el hecho de tener a Gutiérrez en el equipo de GP2 era el paso lógico. Ambas partes están muy ilusionadas con la temporada 2011.

Desde ART, que cambia de nombre para 2011, se ha dicho que Gutiérrez es una persona abierta con quien es fácil trabajar. Su entusiasmo por la competición y sobretodo su madurez son los elementos clave que hacen que su rendimiento haya sido tan bueno, además de su enorme talento, claro.

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Sin lugar a dudas, lo mejor del fin de semana de nuestros jóvenes pilotos ha sido el podio conseguido por Dani Juncadella en la segunda carrera de la GP3 disputada el domingo. Un pequeño rayo de luz en un fin de semana muy gris para los españoles.

El sábado, la carrera tendría que repetir la salida tras calar el monoplaza Roberto Merhi. De la cuarta posición, el castellonense caería hasta la última plaza en la segunda salida. Eso sí, tras una gran carrera consiguió remontar hasta la novena plaza. Un último toque con otro piloto le devolvía al final del pelotón.

Por su parte, Miki Monrás vivió una carrera para olvidar, abandonando en la primera vuelta al verse involucrado en un accidente múltiple. El honor de la delegación española, lo salvaría Dani Juncadella. Desde la novena posición de parrilla, el piloto de Astana-Tech 1 conseguiría alcanza la octava posición, lo que le permitía partir desde la pole en la carrera del domingo.

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No sé si Bruno Michel y Bernie Ecclestone se sentían muy amenazados por la F2 o por los distintos campeonatos de F3 que hay a lo largo del planeta, pero como no hay categorías de formación, se les ocurrió la “brillante” (el tiempo lo dirá) idea de crear un nuevo y distinto escalón para que los pilotos lleguen a la Fórmula 1. De esta forma, nació la GP3.

La GP3 llega con el cartel del paso previo a la GP2, cuenta con el apoyo del FOM (en resumen, de Bernie Ecclestone) y tendrá el mejor padrino del mundo, la Formula 1. Los fines de semana europeos van a estar bien cargaditos de carreras soporte ya que la GP3 se unirá a la GP2, a la Porsche Mobil 1 Supercup y a la Formula BMW Europa. Una pena que cuando estas carreras se disputan en el circuito ya no queda mucha gente.

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Correr para ART Grand Prix en la Formula 3 Euroseries es una garantía definitiva de éxito en la más prestigiosa competición de F3 del panorama internacional. Es por ello que los pilotos que se confirman como titulares con la escuadra francesa deben ser considerados de inmediato como favoritos al título, y por eso ya tenemos cuatro candidatos al campeonato para 2009.

Los pilotos escogidos son el joven mexicano campeón de la Formula BMW europea, Esteban Gutiérrez; el prometedor francés Jules Bianchi, que repite en su segundo año en las Euroseries con ART; el finlandés Valtteri Bottas, que viene de ganar la siempre disputada Eurocup; y el hijo de un apellido conocido en la Fórmula 1, Adrien Tambay, que procede directamente de la Formula BMW, donde ha finalizado 3º.

Si se cumple la norma de los últimos 5 años en la F3 Euroseries, de uno de estos cuatro nombres tiene que salir el nuevo campeón de esta prestigiosa competición en 2009. ¿Quién cogerá el testigo de Nico Hulkenberg?

Vía | Autosport