Eurocup Formula Renault 2.0

Timmy Hansen lograba este fin de semana su primera victoria en la Eurocup Formula Renault 2.0, concretamente en la segunda carrera del día. A su vez, Robin Frijns firmaba una victoria en la primera carrera y un segundo puesto en la segunda, lo que unido al cero de Carlos Sainz Jr en la segunda carrera (octavo –4 puntos–, y décimoquinto) hace que se instale como nuevo líder del certamen. La prueba de Hungaroring ha sido un hueso duro de roer para Sainz Jr.

En la primera carrera, muy buena salida de Frijns desde la segunda posición de parrilla para coger la primera posición y empezar a tirar millas, abriendo hueco durante las primeras vueltas sobre Daniil Kvyat y Óscar Andrés Tunjo. Carlos Sainz Jr., por su parte, salía en sexta fila y se encontraba pasados los giros por detrás de Timmy Hensen. El ruso Kyvat perdería finalmente la segunda posición en favor de Oscar Andrés Tunjo por un problema mecánico en la caja de cambios. No obstante terminaría tercero a pesar de todo, y con esa configuración de carrera el gran beneficiado era Robin Frijns, que asumía el liderato del campeonato, y Kyvat que recortaba también puntos valiosos sobre Carlos Sainz Jr.

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La Eurocup Formula Renault 2.0 llegaba este fin de semana pasado al magnífico escenario de Spa-Francorchamps para la disputa de la segunda prueba puntuable para el campeonato, y lo hacía con Carlos Sainz Jr. líder por delante de Robin Frijns y Will Stevens. La llegada a Spa siempre es motivo de emoción y más porque estos pilotos de cualquier manera son pilotos jóvenes y muy impetuosos. Por eso la primera carrera fue el escenario de peleas y accidentes que le pusieron fin de forma prematura con la salida de la bandera roja.

La lucha en cabeza fue más intensa esta vez que en Motorland Aragón, y llegaban a la primera curva por este orden: Robin Frijns por delante de Carlos Sainz, Jr. Miki Weckstrom y Timmy Hansen. Estos dos últimos sufrían el primer percance de la carrera y quedaban relegados a la quinta y trigésimo segunda plaza respectivamente. Con dos competidores menos y con un Will Stevens en remontada desde la sexta a la tercera plaza, la lucha se concentraba en Frijns y Sainz Jr. Esta lucha hacía que Stevens se acercase cada vez más, pero el madrileño adelantaba a Frijns en Combes y se ponía líder. La vuelta siguiente veía como Stevens adelantaba a Frijns y entonces saldría el Safety Car.

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Tras la pretemporada y un comienzo esperanzador en el otro campeonato en el que está embarcado, el NEC, Carlos Sainz Jr. venía a Motorland Aragón con mucha confianza en poder hacerlo bien. Así fue finalmente, pero las dos carreras de la Eurocup Formula Renault 2.0 que se disputaron no fueron fáciles. El sábado tuvo algún problema técnico durante la clasificación y a pesar de ello logró ser el más rápido del Grupo B (se dividieron los 34 pilotos en dos grupos, A y B), mientras que en el grupo A el más rápido y el que conseguía la pole fue Will Stevens.

Tras la salida caótica, un grupo de pilotos se enzarzaban en enganchones y choques, que daban lugar a la salida del Safety Car, que se quedaría en la pista durante tres vueltas. Lanzada de nuevo la carrera, Will Stevens precedía a Robin Frijns, Carlos Sainz Jr., Alex Riberas y Mathieu Jamine. Distanciándose del resto, la lucha por detrás había dejado a Carlos Sainz y a Robin Frijns peleando por la segunda plaza, que se llevaría el español en un adelantamiento a final de recta. La mala suerte se cebó en Will Stevens, que tuvo que abandonar por un problema con la bomba de gasolina y dejaba la primera victoria de la temporada en manos de Carlos Sainz Jr, del Red Bull Junior Team.

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Este fin de semana hay movimiento en el Motorland Aragón, ya que se disputa la primera prueba de la Eurocup Formula Renault 2.0 y Carlos Sainz Jr. es uno de los favoritos para llevarse el gato al agua, y de paso, buenos puntos de cara al campeonato. El español ya demostró el fin de semana pasado que está muy fuerte, consiguiendo una doble pole y un doblete espectacular en la primera prueba del NEC (Northern Europe Championship) en Hockenheim. También participa en ese campeonato, sí.

Pero nos vamos a centrar en la Eurocup Formula Renault 2.0 que nos va a dar (seguro) la primera alegría este fin de semana en Motorland. Aquí ya se las tuvieron tiesas Carlos Sainz y Robin Frijns en los test de pretemporada y, auqnue hay más pilotos, estos dos son los que llegan con mayor confianza. Y más Sainz tras arrasar completamente en Hockenheim. De los 85.000 espectadores que se esperan en Aragón, espero que muchos de vosotros consigáis ver la victoria de Sainz, además de lo que comenta el padre de Jaime Alguersuari: si podéis, haceros una foto con él porque pronto le rondarán desde la Fórmula 1. Como siga así, sería lo lógico.

Nosotros seguiremos dentro de lo posible la carrera y nos haremos eco de los resultados, aunque probablemente sea después de haber cubierto todo lo que dará de sí el Gran Premio de China.

Sitio oficial | Eurocup Formula Renault 2.0

La semana pasada lo comentamos a tenor de los entrenamientos en Paul Ricard. Aquí hay piloto, y si no fuese así no tendríamos que volver a contar que Sainz sigue liderando tablas de tiempos, esta vez en el Motorland Aragón. Los dos días de tests se han saldado con un Carlos Sainz Jr. que lidera de forma consistente las tablas de tiempos, pero con el resto de pilotos (o al menos un puñado de ellos) muy cerca en tiempos. Es el adelanto a una temporada que se antoja bastante apretada, competida y difícil, pero de momento Sainz Jr. confirma y reconfirma que él va rápido.

Con el 1’56’’043, se ponía delante de Robin Frijns y Daniil Kvyat (sus a priori máximos rivales, de momento) el domingo por la mañana, y por la tarde le daba la réplica Robin Frijns, el primero en adaptarse a las temperaturas más bajas y bajar del 56. Pero no pasa nada, Sainz bajó dos veces el tiempo dejándolo en 1’55’’410, inalcanzable ya. El lunes, más progresión aún, intensa lucha contra el crono entre Sainz y Frijns, pero primera posición absoluta para el madrileño con 1’55’’184. Lo mejor de esto no es el tiempo, sino la preparación que supone y la puesta a punto que se ve efectiva. La próxima cita será en el Circuit de Catalunya y volveremos a ver en acción a estos pilotos jóvenes pero altamente competitivos.

Foto | Renault-Sport Media

Más concretamente, Carlos Sainz Jr. despunta en los tests realizados en Paul Ricard para la Eurocup Formula Renault 2.0. Nada menos que medio segundo más rápido que el segundo clasificado es el crédito del español del equipo Koiranen Motorsport (que está dentro de la factoría RedBull). Tras dos días de entrenamientos colectivos, con 37 pilotos inscritos en la Eurocup más siete que participarán en la ALMS Formula Renault 2.0, Carlos Sainz (me ahorro el sufijo Jr. o “hijo”) dominaría finalmente la tabla con un tiempo insuperable de 2’04.661 en la versión larga del circuito.

Parece que, a pesar de ser tests colectivos, y todo el discurso de siempre de que no sean 100% representativos, los rivales directos de Sainz serían Stoffel Vandoorne (segundo tiempo) y Yann Zimmer con el tercero. Eso sí, ninguno de estos dos pilotos han mostrado excesiva regularidad, algo que a juzgar por los tiempos finales, a Sainz no le falta. La semana que viene se desplazarán hasta el Motorland en Aragón, para disputar nuevos tests colectivos.

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De traca se podría calificar la actuación de Valttery Bottas (Motopark Academy) este fin de semana en Montmeló. Las dos carreras de la última cita del año las ha aprovechado de maravilla para dar el asalto al liderato de la categoría y arrebatarle a Daniel Ricciardo el título delante de sus narices. Con una de corazón en la primera carrera en donde se desmelenó todo lo que hizo falta para ganar, y una ración de sesera necesaria en la segunda para asegurar.

La carrera comenzaba con la pista seca. Daniel Ricciardo ya sabía que a diez puntos de Bottas, tenía que ganar si quería tener alguna posibilidad a recuperar el campeonato. Y así lo hizo desde la pole llevándose la victoria de la carrera, buscando aprovechar todo lo posible la sexta posición desde la que partía su rival principal. Hizo lo que tenía que hacer. Sus compañero del SG Formula tampoco eran menos en carrera con Jean-Éric Vergne en segunda plaza, Andrea Caldarelli tercero y Miki Monrás que llegaba a abordar a Valttery Bottas relegándole a la sexta posición.

Tobias Hegewald (Motopark Academy) era cuarto, pero le alcanzaban Miki Monrás (SG Formula), Valttery Bottas (Motopark Academy), Anton Nebilistkyi (SG Drivers Project), Pal Varhaug (Jenzer Motorsport) y Mathieu Arzeno (TCS Racing)... y el cuarteto intenta al completo ganar posiciones en la primera curva: Monrás pasa a Hegewald y Bottas hace lo propio. Ya es virtual campeón en quinta posición.

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Menuda primera carrera de la Renault 2.0 Eurocup en el Circuit de Catalunya. Con la pista mojada se daba la salida, Valttery Bottas se ha llevado la victoria desde la undécima posición de la que partía en parrilla y arrebatando el liderato del campeonato a Daniel Ricciardo. Ricciardo salía mal, y tomaban la delantera Jean-Eric Vergne, Adrian Quaife-Hobbs, y Andrea Caldarelli seguidos de Anton Nebilitskyi y Tobias Hegewald.

Los dos primeros de este grupo se tocaban en la primera vuelta, ganando la primera posición Caldarelli, y empezando a marcar junto con Ricciardo un ritmo fuerte. Por atrás en la novena posición ya venía un desmelenado Valtteri Bottas que empezaría una impresionante remontada ganando posiciones en cada giro. Albert Costas (Epsilon Euskadi) se veía obligado a abandonar por un incidente en carrera y daños en su monoplaza. Roberto Merhi pasaba decimocuarto por meta.

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Roberto Merhi quería llegar a las últimas carreras del año en el Circuit de Catalunya con opciones de luchar por los títulos de los dos campeonatos de la Formula Renault 2.0 en los que está peleando esta temporada, la Eurocup y el WEC, y sus pretensiones se han cumplido con creces.

El piloto español disputará este fin de semana las 4 últimas carreras de la temporada (2 de la Eurocup y 2 del WEC), habiendo conseguido el liderato del campeonato que aglutina lo mejor del oeste de Europa, el WEC, en la última prueba del mismo, y con serias opciones de asaltar a Valtteri Bottas, líder de la Eurocup, en un final de infarto en la máxima competición de la Formula Renault 2.0.

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