Eurosport

Vamos de una noticia mala a otra peor. Hace unas semanas, con la disputa del Rally de Montecarlo, parecía que gran parte de los cabos sueltos del WRC estaban atados y bien atados. Eurosport se había hecho cargo del campeonato y sus derechos televisivos. Sin embargo, cuando queda sólo una semana para la segunda prueba, el Rally de Suecia, parece que el contrato entre ambas partes está roto o a punto de romperse.

Las fuentes internacionales han apuntado durante la jornada de ayer que la FIA habría pedido a Eurosport que estudiaran la retransmisión en HD y 3D del campeonato así como una emisión de 60 a 90 minutos extras después de la Power Stage e incluso la posibilidad de echar la integridad de las especiales de cada rally vía web.

Parece que dichas conversaciones se han quedado estancadas y hoy los rumores parecen indicar que ambas partes se han alejado y la cobertura televisiva del Rally de Suecia podría estar en serio peligro a no ser que se vuelva a encauzar la relación. Un duro golpe que puede volver a enterrar un campeonato que poco a poco parecía asomar la cabeza.

Este fin de semana se estrenaba Eurosport como promotor de los derechos televisivos del Mundial de Rallyes y nos ha traído un par de novedades. La primera de ellas es la de la posibilidad de disfrutar de los World Rally Cars en High Definition y la segunda es la llamada Simulcam. Con esta tecnología hemos podido ver comparado los estilos de conducción de los primeros pilotos clasificados en el Mundial de Rallyes.

Aprovecharemos a que en la cadena francesa emitieron una comparativa por cada etapa de competición para explicar un poco cómo se comporta cada piloto y cada coche. En el primero de ellos vemos la sección de bajada de la primera especial. Primero podemos ver como Jari-Matti Latvala es capaz de mojarle la oreja a Sébastien Loeb.

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Comienza una nueva temporada del Mundial de Rallyes y lo hace con la vuelta del Montecarlo. Sin embargo y con la llegada en el último momento de Eurosports Events todo está todavía en el aire. Entre otras cosas la cobertura televisiva, la cual por ahora solo está confirmada a través de los canales Eurosport y Motors TV.

Tampoco se sabe nada sobre el contrato de Nitro y la posibilidad de seguir el campeonato a través de la cadena como ya “hicimos” el año pasado. La Power Stage es otra de las cosas que se encuentran en el aire, y se espera que para la prueba monegasca no sea retransmitida en directo, aunque en próximas pruebas puede que si tengamos tramos en directo.

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Os lo comentábamos el fin de semana y parece que está cerca de confirmarse el matrimonio entre Eurosport Events y el Mundial de Rallyes para esta temporada y otros dos años más. En concreto, la compañía francesa se encargaría de ser el promotor y el distribuidor de los derechos televisivos del campeonato, empezando ya desde el Rally de Monte-Carlo.

Dicho acuerdo puede ser anunciado incluso durante el día de hoy y significaría la mejor salida y la más rápida para todo el problema que se ha desarrollado a partir de la detención de Vladimir Antonov. En cuanto al tema de cronometraje se habla de que los organizadores del campeonato habrían ya contactado con algunas empresas españolas y francesas para que se encarguen de hacer dichas labores en la prueba monegasca.

Vía | AutoHedbo

Mañana puede ser el día clave para Mini ya que es el límite para inscribirse como constructor. Los chicos de Prodrive se encuentran esperando cerrar un par de decisiones para para conocer si finalmente puede participar o no en todo el Mundial de Rallyes la próxima temporada. La primera de dichas decisiones sería la de conocer el futuro en cuanto a los derechos televisivos del WRC.

Dichos derechos han quedado en el aire después de que detuviera el mes pasado al ruso Vladimir Antonov, propietario de un amplio grupo de empresas, entre las que se encontraban la actual poseedora de los derechos de explotación del Mundial de Rallyes. En la carrera por adquirirlos se dice que se encuentran la cadena Eurosport y el canal de PPV, Sky, aunque seria la primera la que más posibilidades tiene.

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Chicos, los Reyes Magos me parece que este año se retrasarán unos cuantos días más y no llegarán hasta el miércoles 19 de enero. ¿Por qué digo esto? Pues básicamente porque ese día comenzará la centenaria edición del Rally de MonteCarlo y con ella la magnifica retransmisión de Eurosport. Sobre todo tras saber que finalmente sí cubrirán también el noveno tramo, el único que en un principio no se iba a transmitir en directo.

En total más de 14 horas de cobertura de rally y la emisión de los trece tramos que componen la prueba monegasca. Entre ellos se encuentra el precioso paso por Saint Bonnet que en presencia de la nieve y las famosas placas de hielo, distinguirán a los verdaderos pilotos del resto. Por ultimo comentar que como único representante en la prueba tendremos a Egoi Eder Valdés que pasará a pilotar un Skoda Fabia S2000.

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Bueno, al fin nos sonríe un poco la suerte a los aficionados al automovilismo en España. Parece que el canal temático de TVE volverá a emitir sus resúmenes en castellano del Mundial de Rallyes a los que nos tenía acostumbrados. Al menos eso pone en la cartelera de programación para este fin de semana, donde aparece un resumen el sábado, y otros dos el domingo.

Parece que tras el pequeño parón, en el que sacrificaron el Rally de Suecia por los Juegos Olímpicos de Invierno de Vancouver, la cadena retransmitirá nuestros más que añorados resúmenes en nuestra lengua. Esperemos que continúen así toda la temporada y que en el próximo acto deportivo importante no nos vuelvan a dejar sin esta droga que son los rallyes. Toquemos madera.

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Poco hay que decir. En este caso las cifras hablan por si solas. Y es que las casi doce horas de seguimiento en directo de la prueba monegasca produjeron unas audiencias de doce millones de telespectadores. Un 70% más de las que se alcanzaron durante la edición del año pasado. Esto demuestra que la categoría sigue disponiendo de ese tirón, solo hay que encontrarlo.

El jueves 21 de enero supuso el máximo durante los cuatro días de retransmisión con casi 810.000 televidentes de media y picos de hasta un millón. Doce horas que se distribuyeron perfectamente con el seguimiento On board, dentro de los coches, y desde el aire, con la utilización de varios helicópteros.

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Los que llevamos años siguiendo el Dakar recordamos que las dos primeras semanas de enero teníamos una cita diaria a las 21:00 en La 2 con los resúmenes. Unos resúmenes que se completaban con una tertulia en el vivac a cargo de Jesus Fraile, un nombre al que asociábamos al Dakar y que en el pasado también fue la voz de la Fórmula 1.

Sin lugar a dudas, esas reuniones con todos los participantes españoles del rally-raid, al menos los que habían llegado a meta ese día, eran de lo mejor, aunque como siempre, la media hora que duraba el programa siempre nos sabía a muy poco.

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