Si nos seguís habitualmente, ya sabréis que el Ferrari P4/5 Competizione nos gusta, o que al menos a mi me gusta mucho. Por ello, tratamos de mantenerte al día con las últimas noticias que surgen sobre este modelo creado en los sueños de James Glickenhaus y hacho realidad gracias a la genialidad de Jason Castriota.

El objetivo del multimillonario norteamericano es que el Ferrari P4/5 Competizione dispute las 24 horas de Nürburgring el próximo mes de junio. Y lo hará con garantias. El desarrollo del modelo de competición está siendo realizado por N.Technology y además contará con pilotos de mucha talla como Mika Salo, Nicola Larini y Fabrizio Giovanardi.

Antes de la cita más larga en el Infierno Verde, el P4/5 Competizione participará en dos carreras del VLN y por ello, este mismo fin de semana, el equipo estuvo pasando las verificaciones técnicas y administrativas además de contar con su primera toma de contacto con el asfalto del Nordschleife. El número a seguir será el 23 colocado sobre esa preciosa carrocería de fibra de carbono que tanto nos cautiva, aunque tampoco le quedarían nada mal unas pinturas de guerra.

En Motorpasión F1 | El Ferrari P4/5 Competizione sigue con su desarrollo

Las condiciones no eran las más adecuadas, pero no nos vamos a engañar, disfrutar por primera vez de estas imágenes no lo puede entorpecer ni la lluvia ni siquiera la niebla. Tras ver como lo han ido construyendo durante los últimos meses ya está aquí. El Ferrari P4/5 Competizione realizó su primer shakedown en el trazado italiano de Franciacorta.

Al volante, Mika Salo, todo un experto piloto del Ferrari F430 GT2 tanto en ALMS como en las 24 horas de Le Mans con una de las unidades de Risi Competizione. Salo, junto con Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi and Luca Caparelli formará el plantel de pilotos que pilotará esta unidad única en la edición 2011 de las 24 horas de Nürburgring.

Por lo demás poco que añadir, el sonido es el ya conocido del Ferrari F430 GT2. El Ferrari P4/5 Competizione toma el “corazón” de su “hermano” mayor. Además de las suspensiones. El chasis, contrariamente a lo que se podía pensar no procede de la versión de carreras sino de un Ferrari F430 Scuderia.

Vía | WCF

Del Superstars italiano ya hemos hablado varias veces en Racingpasión. Un campeonato muy desconocido para el público aficionado, incluso para aquellos más fanáticos de la competición. Hemos hablado de sus modelos, los Audi RS4, Mercedes C63 AMG o BMW M3, y también lo hemos hecho de su última incorporación, el Porsche Panamera S desarrollado por N.Technology.

El Porsche Panamera S se encuentra en sus últimas fases de desarrollo. En la jornada de hoy ha tenido la oportunidad de medirse por primera vez a sus futuros contrincantes en una sesión de entrenamientos del Superstars en Mugello. Su debut está planeado para la cita que el 25 de julio se celebrará en el mismo circuito. Tras el volante estará un piloto totalmente contrastado, Fabrizio Giovanardi, campeón del BTCC en 2007 y 2008, entre otros títulos.

Vía | Touringcartimes

La ultima carrera del BTCC además de dejarnos a Fabrizio Giovanardi como bicampeón del británico de turismos también nos sobrecogía al observar el impresionante accidente sufrido por John George a bordo de su Honda Integra. George que se encontraba peleando con Darren Turner por escalar una posición se tocaba en la curva Cooper del circuito de Brands Hatch.

A partir de ahí el Honda del británico salía sin control hacia las protecciones donde chocaba y comenzaba a dar una serie de vueltas de campana que hicieron dudar sobre la integridad del piloto. John fue trasladado de Maidstone donde pasó toda la noche en observación. Por la mañana el parte medico señalaba que la presión arterial del piloto era algo elevada debido al choque pero que afortunadamente no tenia lesiones de gravedad. El video después del salto.

Vídeo I Youtube

Pocos puntos necesitaba Fabrizio Giovanardi para hacerse con el título 2008 del BTCC, sólamente nueve. Y poco tiempo fue el que tuvo que esperar el italiano para confirmar que su único rival, Jason Plato, era incapaz de lograr los resultados necesarios para tener alguna posibilidad de robarle el campeonato.

El piloto de SEAT Sport UK firmaba en Brands Hatch un fin de semana para olvidar. Muy mal momento. El piloto británico sólo conseguía un quinto puesto como mejor resultado en las tres carreras, resultados que aparte de imposibilitarle la lucha con Giovanardi por el título le apartaba también del subcampeonato en el certamen. Giovanardi, con el título en el bolsillo, no hizo más que disfrutar y dejar que Matt Jackson tuviera su fin de semana de gloria. Subcampeonato absoluto y título de entre los privados incluido.

Un triste final para SEAT. En Brands Hacht, SEAT decía adiós al campeonato de turismos con más solera adjudicándose los subcampeonatos de marcas y equipos. De esta forma pone fin a cinco años en los que ha logrado 43 victorias y 101 podiums en 150 carreras. Pero sin lugar a dudas, la marcha dejará huerfano un campeonato en donde las marcas oficiales, digamos que, no sobran.

Vía | Sportmotores

Tras la séptima reunión del BTCC disputada en el circuito de Oulton Park, Fabrizio Giovanardi se postula como el máximo y más claro aspirante al título. El italiano está haciendo gala de una impresionante regularidad. A pesar de contar menos victorias que su máximo rival, 4 de las 21 posibles por 5 de Plato, su presencia casi continúa entre los primeros puestos y la falta de fiabilidad del SEAT León TDI de Jason Plato en las ultimas citas han dejado el titulo en bandeja para el piloto de Vauxhall.

En Oulton Park, Jason Plato se las prometía felices tras la pole y victoria en la primera de las carreras. Pero diversos problemas en las dos siguientes, le retrasaron. Problemas mecánicos en la segunda carrera le dejaron fuera de cualquier opción mientras que un toque tras el trompo del BMW 320si Steven Kane en la tercera le retrasaron hasta la novena posición. Por su parte, Giovanardi se marchaba con un segundo, un tercer y un sexto puesto. Pura regularidad.

A falta de tres citas, los 44 puntos de ventaja que tiene Giovanardi sobre Plato se antojan suficientes para que el italiano revalide el título sin demasiados problemas. Colin Turkington con BMW y Matt Neal con el segundo Vectra acechan la segunda plaza del piloto de SEAT Sport UK.

Vía | BTCC

Jason Plato, y el equipo oficial SEAT Sport UK se las prometían felices tras las dos victorias, una con doblete incluido, junto a su compañero Darren Turner, en la cita del BTCC en Snetterton. De esta forma el piloto británico se acercaba al líder del campeonato, el hasta ahora intratable y sobre todo constante Fabrizio Giovanardi y su Vauxhall Vectra oficial.

Pero todo se vino abajo cuando en la tercera carrera, ambos SEAT León TDI tenían problemas eléctricos, ya es casualidad que un mismo problema ataque a dos coches. A Plato le sacaban la bandera negra y Turner acababa muy retrasado, mientras que Giovanardi continuaba con la regularidad como máxima. El italiano domina la clasificación con una cómoda ventaja de 34 puntos sobre su compañero Matt Neal y 39 puntos con respecto a Plato.

Vía | Sportmotores

A pesar de su flojo comienzo de temporada era de esperar que los resultados de SEAT Sport UK comenzaran a llegar. Su nuevo León TDI es una garantía de victorias que hasta ahora no había tenido oportunidad de brillar. Pero eso se acabó, Jason Plato venció en la primera de las carreras disputada en Donington Park.

Primera victoria en la historia del BTCC para un motor diésel, que pronto se vería complementada con la victoria de su compañero de equipo, Darren Turner en la tercera carrera. La segunda fue a parar a manos de Fabrizio Giovanardi su Vauxhall Vectra, campeón en título, líder del campeonato y gran dominador hasta ahora.

Las buenas noticias para el equipo SEAT Sport UK fueron más. El británico Plato completó un magnifico fin de semana consiguiendo una victoria, un segundo puesto y un tercer puesto que le catapulta hasta la segunda posición de la clasificación general, a 16 puntos del líder Giovanardi. Los pilotos que se jugaron el año pasado el campeonato en la última cita vuelven a luchar en 2008 opor hacerse con el reinado.

Vía | Sportmotores

El mejor campeonato nacional de turismos de Europa vivió el pasado fin de semana su segunda cita. Tras el dominio de Fabrizio Giovanardi en la primera cita en Brands Hatch, Rockingham nos ha deparado tres vencedores para las tres carreras disputadas. Gordon Shedden con un Honda Civic en la primera, Mat Jackson con un BMW 320si en la segunda y Matt Neal con un Vauxhall Vectra en la tercera fueron los vencedores, en un fin de semana pasado por agua. Seis carreras disputadas en las dos citas y cinco ganadores diferentes demuestran el alto nivel y grado de competencia de este campeonato.

Las victorias les permiten acercarse al líder Fabrizio Giovanardi que a pesar de marcharse de Rockingham sin victorias, lo hace como líder en solitario. A quien les está costando adaptarse a su nueva montura diésel es a los dos pilotos oficiales de SEAT Sport UK. Darren Turner y Jason Plato están quinto y sexto respectivamente en la clasificación general aunque algo distanciados del italiano.

Vía | BTCC

Buen inicio de campeonato para el campeón en curso. El italiano Fabrizio Giovanardi venció en las dos primeras carreras del primer meeting celebrado en Brands Hatch. En la primera el italiano consiguió superar a la nueva estrella del BTCC, Mat Jackson, con BMW para alzarse con la victoria.

En la segunda, Giovanardi conservaba la posición de privilegio de la parrilla de salida poniendo rápidamente distancia con el resto. Por su parte, Jackson se veía superado por Gordon Shedden y su Honda Civic y por Jason Plato, con el SEAT León TDI. En la tercera y última carrera Colin Turkington y Mat Jackson con sendos BMW, tuvieron una lucha cerrada por la victoria. Por detrás Matt Neal con Vauxhall completaba el podio.

En el campeonato, Giovanardi comienza el año como acabó el pasado, como líder con 37 puntos, seguido a dos puntos Mat Jackson. Tercero y a 11 puntos la gran esperanza de SEAT para alzarse con su primer título de pilotos en el campeonato británico, Jason Plato.

Vía | Touringcartimes