En Ferrari está claro que este año se lo quieren tomar con calma. Tras los dos primeros entrenamientos de pretemporada, en la Scuderia han querido rebajar rápidamente la euforia y a pesar de reconocer que el coche de este año es mucho mejor que el de la pasada temporada, ni pilotos, ni el equipo quieren echar las campanas al vuelo. El último en hacerlo ha sido Stefano Domenicali, que asume que el F138 no está ahora mismo entre los monoplazas más rápidos.

El jefe de la escudería italiana ha asegurado, al igual que Felipe Massa, que el salto cualitativo ha sido grande durante este último año, sin embargo, esto parece que no le va a ser suficiente al Ferrari. En palabras de Domenicali, el principal objetivo es estar cerca de los equipos más fuertes para el Gran Premio de Australia y después seguir trabajando duramente el resto del año. ¿Será suficiente para recuperar los meses de desarrollo perdidos luchando por el título de 2012?

La situación en este momento parece ser buena, buena para el programa que tenemos. El objetivo es estar cerca de los coches líderes… yo estaría muy sorprendido si fuese el más rápido (el coche) en la primera carrera. Pero si todos nos mantenemos en las mismas décimas, la temporada es muy larga y todo es posible.

Vía | The F1

Tras los primeros test de pretemporada celebrados en el Circuito de Jerez, y que terminaron el pasado viernes, ha aparecido en la red un vídeo en la que se muestran algunas interioridades de Ferrari. “Cualquiera” puede grabar la entrada en boxes del nuevo monoplaza durante los test, pero muy distinto es conseguir imágenes del chasis monocasco casi desnudo en la fábrica.

Sería posible pensar que se trata de una filtración de la propia escudería italiana aunque es difícil pensar desde Maranello tengan como uno de los primeros objetivos de la temporada tratar de despistar a sus rivales. Al final todo se reduce a una simple cuestión: ¿es un descuido de Ferrari o una filtración? La verdad es que parece más lo primero.

Vía | Autobild

Pon tu título aquí…

Ayer se celebró el primer día de test en Circuito de Jerez y además de algunos problemas de fiabilidad de McLaren y Mercedes AMG, la salida de pista del Marussia, todos los ojos se fijaron en el resultado de Felipe Massa. El Ferrari F138 marcó el sexto mejor tiempo en manos del brasileño, a segundo y medio del mejor tiempo marcado por Jenson Button. A pesar de ello, Massa se ha mostrado más que satisfecho con el resultado.

El 1 minuto y 20.356 segundos han dejado buenas sensaciones en el primer contacto con el asfalto andaluz. Aún así, ya corren rumores que apuntan a que el alerón trasero del F138 tiene una cierta debilidad estructural. Sin embargo, Felipe Massa se ha mostrado confiado y no ha dudado en asegurar que el coche de este año

En comparación con el año pasado es otro planeta, pero todavía hay mucho que trabajar. En comparación con 2012, por ejemplo, la parte trasera parece más estable, más “sólida”, pero todavía tenemos que ver mucho de la “base”. La primera impresión es positiva. Eso no quiere decir que sea perfecto

Vía | AutoSprint

Cualquiera que siga la Fórmula 1 será consciente de que en los últimos tiempos la forma de “vender” de Ferrari ha cambiado por completo. Quizás siguiendo el camino marcado por Red Bull, y conscientes de que los aficionados son lo primero, la política de comunicación está siendo mucho más abierta. Los seguidores reciben mucha información directamente de Ferrari, algo que seguramente agradecerán, y además la cantidad de vídeos es mucho mayor. Uno de esos vídeos es el protagonista aquí ya que Ferrari nos enseña como se desarrolla una sesión de fotos de cara a la presentación de un monoplaza. En este caso correspondiente al recién estrenado F138.

El vídeo no ha sido el único publicado en los últimos días ya que tras la presentación pudimos ver otro en el que nos mostraban como la escudería, junto con los patrocinadores, ubicaban la correspondiente, y necesaria, publicidad. Lo que si parece claro es que esta sesión de fotos fue una de las últimas labores de Luca Colajanni al frente del departamento de comunicación de la escudería italiana.

El pasado viernes, Ferrari desveló el F138, el monoplaza que tratará de devolver a la escudería italiana a la senda de los títulos. Pero mucho antes de que esto pueda ocurrir, a Ferrari le queda un duro trabajo por delante. Por desgracia, y quizás para que los aficionados no pierdan la esperanza pronto, desde la escudería han querido dejar claro que hoy por hoy aún queda mucho desarrollo por delante en el monoplaza de cara a la primera carrera de la temporada. Incluso llevando la contraria a lo dicho por el “jefe” Stefano Domenicali.

Pat Fry ha reconocido que Ferrari lleva un retraso de tres meses en el F138 debido a todos los esfuerzos para tratar de conseguir el título la pasada temporada. El británico ha afirmado que a nivel aerodinámico, el monoplaza cambiará mucho antes del primer gran premio de la temporada en Australia. Algo lógico y que también ha afectado a sus grandes rivales, Red Bull, aunque quizás la ventaja de los británicos es que su monoplaza funcionó en las últimas carreras, algo que no podríamos decir del F2012.

Por su parte, el encargado del diseño del F138, Simone Resta, ha marcado la hoja de ruta. El primer paquete aerodinámico llegará durante los segundos test de pretemporada en el Circuit de Catalunya mientras que habrá un segundo, más profundo, justo antes del Gran Premio de Australia. Sea como fuere, no ayuda que Ferrari haga este tipo de declaraciones poco antes de comenzar la pretemporada. Al menos deberían esperar a que el monoplaza debute en pista. De los test sacaremos poca conclusiones pero si podremos saber donde se encuentra cada equipo antes de llegar a Melbourne.

Vía | Marca

A nivel estético, sorprende la nueva tonalidad de rojo empleada por la Scuderia, al igual que el mayor número de franjas blancas y mayor presencia del negro. A vosotros os tocará juzgar si es bonito o no, pero para saber su rendimiento deportivo, lo que importa, habrá que esperar. Primera cita: esta semana en Jerez.

Vía | F1 Fanatic

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Todavía no sabemos cómo será el nuevo Ferrari que disputará la temporada 2013 de Fórmula 1 pero lo que sí ya conocemos es cuál será su denominación oficial: Ferrari F138. Unas siglas que tienen su significado y que esperemos que no les den tantos problemas como cuando el año pasado hace dos años decidieron llamar a su monoplaza F150 y a Ford no le sentó nada bien.

Como decíamos, su nombre responderá a la denominación Ferrari F138. Los primeros dos dígitos, el 13, indican la temporada mientras que el 8 a su motorización, la última en la que estarán permitidos los motores de 8 cilindros antes de que el año que viene podamos escuchar los V6 de 1.6 litros de cilindrada y turboalimentados.

El monoplaza será presentado públicamente este próximo viernes 1 de enero febrero y hará su debut oficial en los entrenamientos de pretemporada la próxima semana en Jerez. Felipe Massa será el encargado de subirse al nuevo Ferrari los tres primeros días mientras que Pedro de la Rosa hará lo propio los dos últimos. Para poder ver a Fernando Alonso sobre su nuevo coche habrá que esperar hasta los siguientes entrenamientos, programados en el circuito de Montmeló.

Con el Ferrari F138 ya son 59 monoplazas de Fórmula 1 los que han salido de la fábrica de Maranello