Este fin de semana se celebró el Festival de Velocidad en el mítico circuito británico de Goodwood. Una de las más importantes citas del motor en Reino Unido y a nivel mundial. McLaren no podía faltar a la cita y tenían preparada una exhibición con Lewis Hamilton, en la cual rodaría tanto con su ex-McLaren Mercedes MP4/23 como con el mítico McLaren Honda MP4/4 con el que Ayrton Senna ganara el título de Formula 1 en 1988.

Más de uno pensó que semejante símbolo no debería ponerse en manos de Lewis Hamilton (mejor me ahorro las ocurrencias que hubo con respecto a trompos e imprevistos de última hora). Pero como lo planeado era lo planeado, pues lo llevaría y punto. Pues no. Lewis Hamilton se quedó con las ganas de rodar con el mítico McLaren-Honda. O como indica el agudo titular de mi fuente en Eurosport: Hamilton no se reencarnó en Senna.

Resulta que la exhibición de Lewis Hamilton con el MP4/4 era para el domingo, y posteriormente haría lo propio con el MP4/23. Para el sábado el MP4/4 ya tenía una exhibición prevista en Goodwood, pero con Bruno Senna al volante, con la mala suerte de que la caja de marchas del McLaren-Honda se averió durante la misma. No había tiempo material ni posibilidad de reparación, por lo que la exhibición de Lewis Hamilton se vería reducida el domingo a rodar con el McLaren Mercedes MP4/23, su coche del año pasado.

Al británico le ilusionaba este momento, pues no todos los días se tiene la oportunidad de conducir un mito de la competición como este. Pero muchos entre los que me incluyo pensamos que Lewis Hamilton por ahora no es merecedor de semejante privilegio. Mera tontería personal, sin lugar a dudas pero es lo que hay. El caso es que tras lo acontecido, más de una mala lengua piensa que el espíritu de Ayrton Senna privó de semejante placer al joven piloto británico... a lo que yo añadiría que la avería durante la cata de su sobrino es también un aviso al mismo de que le falta más de un petit-suisses al volante.

Lo más probable, es que ha sido un mero hecho puntual. Un clásico de la Formula 1 que se prepara a conciencia para un día que va a rodar, pero que como una maquinaria de precisión que es el más mínimo error o anomalía tiene fatales consecuencias en forma de avería. Lo que no quita que diera a pensar en el bonito toque mezcla de romanticismo y misticismo. Y es que Ayrton Senna era y es mucho Senna. Adaptando la famosa coletilla de los shows del mentalista Anthony Blake:

“Toda coincidencia entre Lewis Hamilton y Ayrton Senna es producto de su imaginación. No le den más vueltas, no tiene sentido.”

La 15ª edición del “Festival of Speed” de Goodwood inició sus actividades ayer viernes y se alargará hasta mañana domingo. Esta ya legendaria fiesta del motor, que se celebra anualmente en el circuito de Goodwood desde 1993, permite a todos aquellos que se acercan al mítico circuito el poder disfrutar de máquinas legendarias rodando por el trazado, muy a menudo también por pilotos de nivel. La prueba principal consta de una subida de 1.856 metros, aunque la cantidad de exhibiciones que se celebran a su alrededor son numerosas.

Monoplazas de Fórmula 1, coches de la Nascar, World Rally Cars, turismos, clásicos, Superbikes, cazas… Aquí en Goodwood tiene cabida toda máquina que corra, sin limitaciones. Además, siempre es un atractivo añadido la presencia de pilotos de renombre como Carlos Sainz conduciendo un Toyota Celica, Lewis Hamilton en su McLaren, Marc Gené con el F2006, Troy Bayliss con una Ducati 999 F07, Andy Priaulx con el BMW 320i, Allan McNish con el flamante Audi R10 de Le mans; y leyendas como Emerson Fittipaldi, Damon Hill, Stirling Moss, Ricardo Patrese, Jackie Stewart o John Surtees. Vaya, casi nada.

Y claro, las máquinas también son protagonistas en Goodwood: el mencionado Audi R10 de Le Mans, clásicos de Fórmula 1 de los años 50, 60, 70, 80 y 90, un Sunbeam de 1920, autor de la primera vuelta rápida en el centenario circuito de Brooklands, “The Blue Flame”, vehículo que batió el récord de velocidad en 1970 (1080 km/h), o el precioso Mercedes Benz que ganó las Mille Miglia de 1955 (conducido precisamente por el piloto que las ganó, Stirling Moss). Y todo esto rodando por la pista, no expuesto inmóvil sin más. Sin lugar a dudas, esta es una fiesta del motor con mayúsculas, y aunque nunca he asistido a este festival, os aseguro que lo tengo marcado en mi agenda en rojo. Algún año caerá...

Vía | As