FIA GT3

Lo anunciaba Stéphane Ratel esta misma semana con motivo de la cita del FIA GT1 que se está celebrando este mismo fin de semana en Sachsenring. Ratel afirma que su equipo necesita tiempo y recursos para trabajar en el calendario del próximo año y por ello necesita que el campeonato cuente con una lista de inscritos confirmada (incluyendo el pago de la inscripción) durante el mes de julio. De no contar con una lista de inscritos confirmada para el verano, SRO dejará de organizar el FIA GT1.

Stéphane Ratel también contempla una opción alternativa al cierre del campeonato. Según informa Autosport, la salvación del FIA GT1 pasaría por permitir la participación de modelos procedentes de otros campeonatos. GTE procedentes de las Le Mans Series (ACO) y GT3 (Blancpain Endurance Series y FIA GT3 European Championship, ambos organizados por SRO). Para mantener la igualdad en las prestaciones, se establecerían con unas tablas de compensación.

Vía | Sportmotores.es

Lo comentamos la semana pasada, la categoría GT3 es sin lugar a dudas una pasarela de bellos modelos. Hoy, por desgracia, tenemos que decir “adiós” a uno de ellos, el Aston Martin DBRS9, pero lo hacemos sin pena ya que el fabricante británico no dejará ningún hueco en su amplio catálogo de modelos de competición y ya está preparando su relevo. El nuevo GT3 de Aston Martin se llamará Vantage V12 GT3.

El motor V12 de este nuevo modelo de competición desarrollará 600 cv y 700 Nm para un peso de 1250 kilogramos. Además contará con una caja de cambios secuencial desarrollada por Xtrac y un par de sistemas que harán la vida del piloto más sencilla, el ABS y el control de tracción. Durante 2011, el DBRS9 seguirá compitiendo en la FIA GT3 European Championship (anteriormente Cup) o en las Blancpain Endurance Series ya que el nuevo Aston Martin Vantage V12 GT3 no estará disponible para los equipos hasta 2012.

Esta misma semana, el Circuito de Navarra ha albergado unos entrenamientos de pretemporada del FIA GT3. Para quién siga habitualmente nuestro blog, sabrá que además del Ferrari P4/5 Competizione, nos gustan mucho los GT3, una categoría muy interesante que tiene en la variedad de modelos en pista su principal atractivo. Y muchos de ellos se pueden ver en el FIA GT3. Así que más allá de las presentaciones concretas de uno u otro modelo, la foto que ilustra el post es el mejor ejemplo de lo que estoy diciendo.

No están todos los modelos pero si están los más importantes. Ferrari 458 Italia y su hermano mayor el Ferrari 430 Scudería, Audi R8 LMS, Alpina B6 GT3, Aston Martin DBRS 9, BMW Z4 GT3, Mercedes-Benz SLS AMG, Corvette Z06T, Ford GT, Porsche 911 GT3 R y Lamborghini LP560…y lo mejor de todo es que faltan. Nissan está desarrollando su versión GT3 del GT-R, McLaren ya tiene su McLaren MP4-12C GT3 preparado y estará presente en el FIA GT3 una vez comenzada la temporada, incluso los muscle-cars están representados con el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro.

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Sin lugar a dudas, la mayor sorpresa del calendario deportivo del circuito del Jarama. En 2010, la Superleague Formula tendría como carrera soporte uno de los campeonato organizados por SRO, el FIA GT3 que pasa por ser el mundialito de GT3. Y decir que es un pequeño mundial no es ni arriesgado ni demasiado optimista. Sólo hace falta comprobar la parrilla de participantes y nos daremos cuenta de que tal afirmación no es gratuita.

Aston Martin DBRS9 de Hexis AMR (los mismos que participan en el FIA GT1 con el Aston Martin DBR9), hasta 8 Audi R8 LMS de Team Rosberg, Phoenix Racing o Black Falcon (no necesitan ningún tipo de presentacion), BMW Alpina B6, Ford GT, Porsche 911 GT3 R de Prospeed Competition (estuvieron en las 24 horas de Le Mans el fin de semana pasado), Ford Mustang de Marc VDS Racing (experiencia en FIA GT1 y 24 horas de Le Mans con el Ford GT), Corvette Z06R, Lamborghini Gallardo, Ferrari 430 Scuderia y por último los preciosos BMW Z4 de Schubert Motorsport. En resumen, pocos GT3 faltan. Pocos o más bien ninguno de los importantes.

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