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La FIA publica su "guía para pilotos para la competición segura"

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Sigo con mi rescate urgente de artículos en la nevera, y esta vez vengo a comentar la Guía para pilotos para la competición segura de la FIA, o en su versión original y más exacta, “A Driver’s Guide to Safe Motor Sport”. Esta publicación oficial es un compendio de medidas de seguridad básicas que han de tomar todos los pilotos que quieran competir a alto nivel. O por decirlo de otro modo, que quieran competir en campeonatos FIA.

Aparte de esta obviedad, la guía pretende adoctrinar a los jóvenes que desean hacer de su pasión su vida profesional. Y está organizada muy bien, empezando por lo básico y yendo progresivamente hacia metas mayores, paso a paso que es como deben hacerse las cosas. Así que pasamos desde la preparación física y los requisitos mínimos para practicar el deporte hasta los primeros auxilios. Pasamos del “prepararse para competir” a “ha ocurrido un accidente y tenemos que actuar”.

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Un nuevo asiento más seguro para la F1 y la IndyCar

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Tras los últimos escándalos reglamentarios y extra-reglamentarios en no pocas competiciones de motor agrada conocer que en la FIA siguen haciendo algo bien. Lástima que a estos detalles no se les dé el mínimo ruido que merecen. El FIA Institute ha publicado en su página web un nuevo asiento más seguro tanto para la F1 como para la IndyCar.

El asiento ha sido desarrollado en un simulador en colaboración de FIA Institute y Toyota Motor Corporation. Básicamente y visualmente (sobre todo en croquis) no se aprecian grandes diferencias: un asiento para monoplazas en el que el piloto va amarrado a él por los cinturones y bastante recostado. La novedad es que este nuevo diseño protege mucho más el cuello y zona alta de la espina dorsal del piloto en impactos por alcance (tanto para el que da frontalmente como para el que recibe), fatales para fracturas y lesiones medulares.

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