Fiat Grande Punto S2000

Después de ver a pilotos como Ogier, Hanninen o Duval pilotando esta temporada en el Intercontinental Rally Challenge nos llegan nuevas y buenas noticias sobre pilotos mundialistas en este campeonato que cada día toma más y más forma. En este caso además podemos hablar de los dos extremos. Por un lado la experiencia y veterania de Marcus Grönholm. Por el otro la juventud y rapidez de Evgeny Novikov que lleva toda al temporada impresionando con sus grandes actuaciones en el WRC.

El finlandés por su parte se ha interesado en participar con un Fiat Grande Punto S2000 en el próximo Rally de Escocia que cerrará la temporada del IRC. Sin duda esta noticia atraerá a mas aficionados y por tanto más equipos que querrán la publicidad que les da ganar a todo un dos veces campeón del mundo de Rallyes,

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Así como lo oís. Hace algún tiempo que ya os venimos comentando la gran pasión de Robert Kubica por el mundo del motor y en concreto por el de los rallyes. Si hace algún tiempo ya os enseñamos como se las gastaba a los mandos de un Mitsubishi Lancer VI en una pista deslizante con neumáticos de tierra, ahora nos llega la noticia de que el polaco se ha comprado un Skoda Fabia WRC.

Los rumores ya han comenzado y se habla de que el piloto de BMW-Sauber podría participar en el Rally de Polonia que esta año es puntuable para el Mundial de Rallyes y que se disputara del 23 al 25 de junio. De esta forma Kubica seguiría el camino de otros pilotos de F1 que ya han probado la adrenalina de esta categoría que actualmente se encuentra muy lejos del circo mediático en el que se ha convertido la Fórmula 1.

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Parece que el pilot no ruego se esta tomando muy en serio el futuro de su carrera deportiva. Este año ya comenzó probando uno de los prototipos de Oreca para las 24 Horas de Le Mans, proyecto que posteriormente declinaria al crear su propio equipo en el Mundial de Rallyes. A la oportunidad de hace pocas semanas de probar un Ferrari de Fórmula 1 ex-Michael Schumacher ahora se le ha sumado la opción de conducir el futuro de los rallyes, un Fiat Grande Punto S2000.

Tanto Solberg como Abarth parecen haber quedado muy satisfechos con el resultado de dichos test y ya han hablado sobre la opción de participar en algún rally internacional dentro del campeonato del Intercontinental Rally Challenge. De esta forma el piloto noruego se esta acostumbrando poco a poco a la nueva reglamentación de los S2000. Poco variaran estos coches de los que veamos en 2011 luchando por el Mundial que únicamente llevarán además un nuevo paquete aerodinámico.

Estas cosas pasan dentro del deporte. Michael Jordan pasó por el baseball y el golf después de sus dos retiradas del baloncesto profesional o sin ir más lejos Carlos Sainz y sus escarceos con los Raids después de su salida del WRC. En esta ocasión otro de los que se cambian es Paolo Bettini. El mítico corredor doble campeón del mundo de ciclismo en ruta (2006 y 07) y medalla de oro olímpica en Atenas 2004 ha puesto su ojo en los rallyes.

El apodado “Grillo” dejos su carrera profesional en el ciclismo al final de la pasada temporada y junto al seleccionador italiano de ciclismo, Franco Ballerini, que será su copiloto planea formar un nuevo equipo. El coche elegido es el Fiat Grande Punto S2000 y el debut esta fechado para el ‘Citta di Boville Ernica’, rally que se disputa en el Lacio italiano. Posteriormente el italiano ha planeado nuevas pruebas en las que seguro demostrará sus manos.

Vía I Rally para ti

El Intercontinental Rally Challenge ha vuelto con una prueba de gran dificultad como es el Barum Rally. En este asfalto estrecho se ha visto un claro dominador, el Peugeot 207 S2000 que ha acaparado todas las posiciones del podio y ha dado muestras de ser intratable por cualquiera de sus rivales. Nicolas Vouilloz se convertía en el primer líder tras la superespecial del viernes seguido muy de cerca de Loix.

El primer tramo del sábado nos traía la primera sorpresa, Roman Kresta uno de los pilotos más laureados del campeonato, dejaba su 207 S2000 destrozado tras sufrir un grave accidente. Rosetti se situaba en tercer lugar con otro de los coches de la marca francesa, pero sin llegar a inquietar a los dos primeros.

En el quinto tramo los dos Fiat Punto Abarth se veían obligados a abandonar tras los problemas sufridos con la caja de cambios. Poco después acogiéndose al super-rally decidían tomar de nuevo la salida el domingo. A partir de ahí la prueba se convertía en un mano a mano entre Loix y Vouilloz en el que el belga salía hasta ese momento beneficiado.

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La prueba orensana se planteaba como las anteriores, con mucho calor y con recorridos en los que se alternaban zonas rápidas con zonas reviradas y muy sucias. Siendo estas ultimas el gran enemigo de los GTs que participan en el campeonato de España de Asfalto. A sabiendas de ese factor Luis Monzón atacaría desde el primer momento con el fin de conseguir hacer brecha.

La mayoría de sus rivales llegaban mermados, tanto físicamente como mecánicamente. Ese era el caso de Sergio Pérez o Miguel Fuster. El primero llegaba todavía tocado por el accidente sufrido en el último rally con su 207 S2000 y Fuster sufría graves pérdidas de tracción en su Fiat Grande Punto.

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Se confirma la vuelta al Campeonato de España de Rallyes de Tierra del piloto gran canario. Mucho se había rumoreado sobre su vuelta aunque mucho más sobre su futura montura. Duda despejada. De las dos opciones que manejaba, el Peugeot 207 S2000 y el más ecónomico y más espectacular Ferrari 430 Challenge, Monzón ha optado por seguir fiel a la marca del león, con la que ya consiguió el título en 2001.

La presencia del piloto canario con un 207 S2000, hará se amplíe la lista de aspirantes al campeonato, aunque de momento Enrique García Ojeda con otro 207 S2000 y el actual campeón, Miguel Fuster con un Grande Punto S2000, partan con alguna ventaja sobre el resto.

Vía | Sportmotores

El actual Campeón de España de Rallyes de Tierra Asfalto, Miguel Fuster, defenderá en 2008 su corona nuevamente a los mandos de un FIAT Grande Punto S2000, mismo coche con el que consiguió alzarse, con mucha fortuna, con el campeonato en 2007.

Tras rumorearse que FIAT España y Fuster no iban a llegar a un acuerdo parece que todo se ha arreglado y el piloto alicantino contará con el material necesario para tratar de luchar por el título. Con el apoyo del equipo de italiano de Mauro Nocentini, Fuster tratará de plantar cara a Enrique García Ojeda y su Peugeot 207 S2000, hoy por hoy el más favorito de todos.

Vía | Sportmotores

Ya queda menos para que el fin de semana de 15 y 16 de diciembre se dispute en el remodelado estadio de Wembley la edición 2007 de la Race of Champions. Schumacher, Coulthard, Kristensen, Vettel, los hermanos Solberg, Priaulx, Pastrano, Johnson, Müller, Kovalinen, Gronholm, Alister McRae, Button y el actual campeón Mattias Ekström se medirán en un tú a tú por decidir quien es el Campeón de Campeones a los mandos de máquinas tan distintas como un Aston Martin Vantage N24, un Ford Focus WRC, un Fiat Grande Punto S2000 o el prototipo Solution F.

Para ir abriendo boca un resumen de la edición de 2006 disputada en el Stade de France, donde Mattias Ekström vence en la final a Sebastian Loeb imponiéndose en ambas mangas, tanto con un Renault Megane Supercup como con un Citröen Xsara WRC.

Vídeo | Youtube