Por fin una buena noticia de rallyes. El piloto andorrano, Albert Llovera, acaba de cerrar un acuerdo para participar este año de la mano de Abarth en el SWRC, categoría reservada para los coches con especificaciones S2000. Y es que Llovera siempre ha sido muy querido entre los aficionados españoles debido a su gran ejemplo de superación.

Además, y siempre que le sea posible, compaginará sus salidas mundialistas con el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en el posiblemente contará con la misma montura que ha utilizado hasta este momento. No hay que olvidar que el coche estará preparado por PCR Sport para que Llovera pueda dar el máximo a su volante sin importar su minusvalía. Esperemos que le vaya bien.

Ha sido una pretemporada trepidante, la iniciamos antes del paro de actividad provocado por las fiestas navideñas y se ha resuelto de manera positiva esta misma semana, o sea con nuestra presencia en el Campeonato del Mundo de Rallyes, concretamente en la FIA S2000 que esta entidad ha creado para este 2010.

Siempre he dicho que el mundial no se puede afrontar con dudas. Una vez solucionados los problemas en los despachos, incrementaré mi preparación física para afrontar pruebas de 3 etapas sin perder un ápice de efectividad desde la primera especial hasta la última.

Calendario de Albert Llovera en el S-WRC 2010:

7/3 México
9/5 Nueva Zelanda
30/5 Portugal
1/8 Finlandia
22/8 Alemania 3/10 Francia
14/11 GB.

Calendario del Campeonato de España de Rallyes de tierra:

6/3 Riotinto (Huelva)
11/4 Pozoblanco (Córdoba) Doble
22/5 Guijuelo (Salamanca)
24/7 a definir
17/10 a definir Doble

François Duval reaparecerá este fin de semana a los mandos de uno de los dos Fiat Grande Punto Abarth S2000 que el equipo oficial desplazará a la prueba de San Remo. El piloto belga que ya ha participado esta misma temporada en una de las pruebas del Intercontinental Rally Challenge, en concreto en el Rally de Ypres a los mandos de un Skoda Fabia y no con muy buen final, intentará conseguir el mayor numero de puntos en casa de la marca italiana.

Duval sustituirá en esta ocasión al primer piloto del equipo, Giandomenico Basso, que se juega el titulo Europeo y por lo tanto debe correr el Elpa rally. Esta es la segunda ocasión el belga pilotará un Punto S2000 ya que en 2007 corrió con uno en el Rally de Condroz. Además Duval deberá cerrar un buen resultado ya que de parte de ello depende el programa de 2010 y su futuro a corto plazo.

Me complace participar en esta fecha que no será la más fácil, porque también es parte del campeonato italiano y muchos pilotos locales estarán presentes. Sin embargo, tomaré precauciones para no repetir la salida de Ypres.

Parece que funciona bien, además probaremos un poco por la noche, ya que durante el viernes hay una larga etapa y en esas condiciones, las variaciones pueden ser muy significativas.

Vía l RallyBuzz

No son novedad las inclinaciones automovilísticas del ex-campeón mundial de Fórmula 1 fuera de los circuitos, los rallyes. Hoy se ha confirmado que Kimi Raikkonen participará en el Rally de Finlandia 2009 que se celebrará a partir del próximo 30 de julio. A diferencia de su anterior incursión en el mundillo, en el Rally della Marca, la prueba finlandesa es valedera para el mundial de WRC, siendo la novena prueba del calendario.

El piloto de Ferrari aprovechará el parón veraniego del gran circo para tomar parte en la cita de su país. Obviamente cuenta con el permiso y el apoyo de Ferrari para dicho escarceo en una competición que, a priori, no es la suya. Ahora bien, no creo que a la escudería italiana le hagan demasiada gracia sus regulares incursiones en los rallyes. Menos aún viendo sus mediocres resultados de esta temporada.

Raikkonen nuevamente se pondrá a los mandos de un Fiat Abarth Grande Punto S2000. Con la de Finlandia, será la cuarta incursión del finés en el mundo de los rallyes. A principios de año tomó parte en dos carreras sobre nieve, y hace aproximadamente un mes lo hizo en Italia sobre asfalto. En ésta última no pudo acabar la prueba ya que terminó con el coche seriamente tocado después de chocar contra una inoportuna roca, viéndose obligado a abandonar.

El agente del piloto finlandés, Riku Kuvaja, comentó a la agencia STT lo siguiente:

Éste ha sido el sueño de Räikkönen durante mucho tiempo. Después de conducir en varios rallys menores, está entusiasmado por poder participar en el Rally de Finlandia.

Como ya hizo en el pasado, volverá a estar acompañado de Kaj Lindstrom, que será su copiloto, lugar que ya ocupó con el tetracampeón del mundial de rallyes Tommi Mäkinen. Esto es lo que Lindstrom piensa de Raikkonen:

Es un superdotado con todo tipo de vehículos de motor, pero hay que recordar que en rallys tiene la experiencia de un piloto junior. Ni nosotros ni el público debe olvidar eso cuando miremos los resultados.

Unas palabras que, leídas entre líneas, seguramente quieran quitarle algo de presión a Raikkonen. Su incidente en el Rally della Marca no pasó desapercibido. Es de suponer que Kimi Raikkonen se tomará con más calma el Rally de Finlandia, sobre todo teniendo en cuenta que corre en casa.

Vía | As
Foto | ktpupp

El noruego sigue dándole vueltas a su futuro y parece que todavía no ha conseguido sacar nada en claro. Tras varios rallyes en los que el Citroën Xsara no ha demostrado estar al nivel de los coches más evolucionados el propio Petter declaró que probaría un Peugeot 307 WRC con el que podría participar en el próximo Rally de Finlandia.

Sin embargo parece ser que al nórdico se le esta reduciendo el presupuesto a pasos agigantados y ya busca una forma diferente de seguir compitiendo de forma privada sin tener que gastarse una millonada en las monturas. La solución posiblemente sea la de la nueva Copa del Mundo de S2000 que se incluirá el próximo año como campeonato paralelo al WRC.

Petter ha declarado que tras probar el Fiat Grande Punto Abarth y el Proton Satria le parece una idea interesante para continuar su carrera y más aun si esta promocionado y respaldado por un equipo oficial. El noruego también ha confirmado que el Grande Punto es un gran coche pero que todavía no se encuentra en el punto óptimo de desarrollo. Esperemos que se aclare pronto su futuro.

Vía l RallyBuzz

No tuvo suerte Kimi Raikkonen en su tercer intento de pilotar un coche de rallyes. En esta ocasión el finlandés estaba bien apoyado con el equipo de otra gran leyenda finesa como Tommi Makkinen que preparó a conciencia el Fiat Grande Punto S2000 que llevó Kimi en esta prueba valedera para el campeonato nacional italiano de Rallyes. Además a su derecha se encontraba Kaj Lindstrom que es ya un experimentado copiloto.

Sin embargo el actual piloto de la escudería italiana no tuvo suerte y ya desde el primer tramo no cogió la suficiente confianza como para marcar buenos tiempos. En las especiales que el nórdico estuvo en pista sólo pudo marcar como mejor crono el 14º tiempo en el primer tramo, 7º mejor tiempo entre los S2000. En el momento de su abandono Raikkonen se encontraba en la decimoséptima posición de la clasificación general.

Según parece el Fiat Grande Punto se fue de atrás en una de las frenadas llevando la parte trasera a chocar contra una roca sin que pudiera el piloto hacer nada. Los desperfectos se resumían prácticamente en una suspensión completamente arrancada y a Raikkonen vagando por el tramo durante 7 kilómetros, momento en el que la montura dijo basta. El vencedor de la prueba fue Paolo Porro, ¡no quiero chistes fáciles!, a los mandos de un Ford Focus WRC.

Vía l Terra

Video l Youtube

El rally de Rusia, cuarta prueba puntuable para el IRC nos ha dejado el nacimiento de dos nuevos talentos. El primero Evgeny Nokinov, que con sus escasos 18 años ha estado a punto de conseguir una segunda posición con un coche de menor rendimiento que los demás. A punto ya que el piloto ruso ha tenido que retirarse en el ultimo tramo después de que su Subaru Impreza se parara en medio del recorrido.

El otro talento ha sido Juho Hanninen que ha dominado con mano de hierro en su debut con un Peugeot 207 S2000. El finlandés ha conseguido una ventaja de dos minutos y 11 segundos sobre el segundo clasificado y también fines, Antón Alen que corría con un Fiat Grande punto. Su compañero de equipo, Giandomenico Basso ha completado el podio con otro Fiat.

Solá tuvo que abandonar su tercera prueba del año después de que su Fiat se rompiera en la segunda etapa. Un problema de motor le terminó apartando de la sexta plaza que en ese momento ocupaba. Otro de los abandonos importantes ha sido el de Didier Auriol que también tuvo que retirarse sin demostrar todo el potencial de un ex-campeón del mundo de rallyes.

Así va el campeonato:

1. Luca Rossetti (I) 26

5. Juho Hanninen (FIN) 14

Como ya os adelantamos hace un par de semanas el director deportivo había expresado el interés de la marca italiana de volver algún día al campeonato del mundo de rallyes. Pero todo esto podía cambiar ya que con la nueva normativa los World Rally Cars actuales serian completamente sustituidos para el año 2013.

Todo parecía indicar que Fiat desecharía la idea de evolucionar un WRC con fecha de caducidad a corto plazo para ponerse a preparar el nuevo Fiat Grande Punto 2000 para la nueva reglamentación. Pero una semana después del anuncio del reglamento por parte de la FIA los rumores de que Fiat participe en el campeonato del mundo a partir de 2009 han tomado aun mas fuerza.

Los que seguramente si estén en el futuro del Mundial de Rallyes serán los japoneses de Suzuki, que ya han anunciado que para finales de año tendrán el nuevo S2000 preparado. A él se le puede unir los rumores de Volkswagen con el Sirocco y Citroen con el restyling del C3, estando también a la espera de la decisión que pudieran tomar marcas como Ford o Subaru.

Vía I Rallyes.net

Recientemente, la firma Abarth, departamento de competición de Fiat, ha permitido que las especulaciones sobre la vuelta de la marca al mundial de rallyes tomen fuerza. Lo confirmó Claudio Berro, Director de competición de la marca italiana, en el acto de presentación de Fiat para el 2008. En concreto, comentó que el IRC es el plato fuerte de esta temporada, pero que no descartaba la posibilidad de regresar al campeonato mundial organizado por la FIA.

“Estamos discutiendo de la posibilidad de que los S2000 se conviertan en el vehículo oficial del Mundial de Rallyes. Además, el desarrollo del 500 Abarth se podrá centrar en los rallyes y también tenemos la intención de hacer algo con los Punto R3 diesel. La sensación general es que Fiat está muy fuerte”

Con esto, la firma italiana se pondría en cuerpo y alma en el mundo de los rallyes, ya que cubriría el WRC con un S2000 que cumpla el nuevo reglamento, en el Punto tendría un coche para competir en nacionales e incluso regionales, y por último, el pequeño 500 posiblemente conforme una copa monomarca de iniciación.

Vía | Todo Rallyes