Fichajes

Tras meses mareando la perdiz, en los que se ha estado barajando cuál de los dos pilotos podría abandonar Toro Rosso para dejar paso a uno Daniel Ricciardo, la escudería ha decidido dar un giro de timón. Esta tarde Toro Rosso ha anunciado que sus dos pilotos para la próxima temporada serán Jean Eric Vergne y Daniel Ricciardo.

Tal y como veis tanto Jaime Alguersuari como Sébastien Buemi se quedan fuera de la escudería y deberán buscar un nuevo destino para poder continuar sus carreras, a pesar de que el barcelonés indicaba que la escudería “filial” de Red Bull era su única opción de seguir en la Fórmula 1 en 2012.

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Durante los últimos días, casi semanas, hemos estado oyendo la posibilidad de que el puesto de Kamui Kobayashi pudiera peligrar por la llegada de uno de esos novatos talentosos con maletín y apoyo por parte de Ferrari. En este caso se trataba de Jules Bianchi el que podría sustituir al japonés, algo que el propio Peter Sauber se ha encargado de desmentir.

Estamos muy unidos a él, se queda con nosotros

Además de una forma muy tajante, ya que el dueño de la escudería Sauber ha tildado de “estúpidos” y sin base los rumores que habían surgido sobre la posible salida de Kamui del equipo. Por lo tanto parece que en 2012 continuará la misma pareja de pilotos y no tendremos un equipo Sauber con dos de los productos salidos del programa de jóvenes pilotos de Ferrari.

Vía | MotosportBlog

Adrian Sutil ha reconocido que algunas negociaciones han tenido lugar con Williams de cara a la próxima temporada, pues ni él tiene un equipo ni el equipo británico tiene contratado a un segundo piloto. Después de la confirmación de la llegada de Romain Grosjean a Lotus en 2012, los destinos lógicos de Sutil se han reducido a uno, el del equipo de Frank Williams.

Aunque no hay anuncio oficial, está claro que Force India no es una opción para el alemán, que se ve fuera del equipo, con su lugar ocupándolo con total seguridad Nico Hulkenberg. Por otra parte, Toro Rosso tampoco es un camino viable, pues no solo es posible que los dos pilotos 2011 repitan en 2012, sinó que en caso de no hacerlo, Red Bull tiene a dos pilotos más, listos y esperando.

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Ya no hay más lugar para rumores. Tras semanas en las que se han hablado de las diferentes posibilidades de futuro de Kimi Raikkonen, hoy Lotus Renault GP ha sacado un comunicado oficial en el que hace público el fichaje del finlandés por la escudería. Tras dos años fuera del paddock del Mundial de Fórmula 1, el campeón de 2007 volverá a subirse en un monoplaza.

Todo ello a pesar de que Williams parecía ser la primera opción para Kimi, tras haber visitado las instalaciones de la escudería e incluso hablarse ya de la llegada de patrocinios como el del Banco de Qatar. A sus 31 años de edad y con un palmarés que refleja entre otros números sus 18 victorias y 62 podios, Raikkonen vuelve de la mano de Eric Boullier a los circuitos internacionales.

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Se está alargando mucho más de lo deseado. El retraso que se está produciendo en las conversaciones entre Ford y M-Sport para confirmar la continuidad del equipo en el Mundial de Rallyes ha obligado que el tema de los pilotos también tenga que esperar. En este caso, el que parecía que iba a ser el fichaje estrella de este invierno, el de Sébastien Ogier, parece haberse enfriado demasiado.

En medio de los problemas económicos que le podría acarrear a Ford la caída del patrocinador principal del equipo, Abu Dhabi, parece que las pretensiones económicas del francés podrían ser excesivas. Tanto que los rumores han empezado a apuntar a una posible oferta de Volkswagen que sí satisfaga a Sébastien Ogier.

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Os lo comentábamos el día después del Rally de Gales. Hoy miércoles estaba prevista una rueda de prensa en la que Citroën confirmaría la salida de Sébastien Ogier del equipo y la llegada de Mikko Hirvonen como nuevo piloto. Así ha sido. Según el comunicado el contrato con Ogier y su copiloto ha sido unilateralmente rescindido por la propia Citroën.

La duración del contrato de Mikko será de dos años, por lo cual acabará su contrato al igual que Sébastien Loeb, a finales de la temporada 2013. El mayor objetivo para la temporada 2012 seguirá siendo retener un año más el campeonato mundial de constructores y es por ello que el finlandés puede ser una pieza clave debido a su gran regularidad.

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Kimi Raikkonen ha admitido hoy haber hablado con Williams de cara a 2012. Recientemente han aparecido algunos rumores que apuntan a un anuncio oficial del fichaje del finlandés con el equipo británico este mismo fin de semana, pero no hay nada claro por el momento. El campeón del mundo de Fórmula 1 de 2007 ha comentado también sus recientes salidas en el mundial de rallies y en la NASCAR.

Considera que en los dos años que lleva en el WRC, ha mejorado mucho. Aunque considera que no siempre los resultados fueron buenos, otras veces cree que sí lo fueron. En cuanto a su posible retorno a la Fórmula 1, dice que no es lo más difícil que se puede imaginar. Más bien el contrario. Explica que lo difícil sería hacer algo nuevo, pues la Fórmula 1 es lo que ha hecho más tiempo en su vida, por lo que no le es extraño.

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Hace unas cuantas semanas, Igor os hablaba de la posibilidad de que Kimi Raikkonen llegara a Williams en los próximos meses con un suculento patrocinador debajo del brazo. Ayer, la cadena de noticias finlandesa MTV3 apuntaba que la escudería fundada por Frank Williams podría anunciar, en la semana del próximo Gran Premio de Abu Dhabi, su fichaje.

A los 30 millones que se supone que aportaría el Banco Nacional de Qatar, quince de ellos destinados al fichaje de Kimi Raikkonen, se le podría sumar la llegada de otros patrocinadores. Entre ellos ha aparecido incluso el nombre de una importante empresa de transporte.

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El baile de pilotos en la Fórmula 1 ya ha comenzado hace unas semanas. Con los puestos en los principales equipos prácticamente inamovibles, los principales movimientos los estamos viendo en la zona media y baja del pelotón, donde habitualmente los pilotos suelen pelear con sus patrocinadores y títulos por un asiento en una de las escuderías. Es el caso de Charles Pic que ya ha empezado a sonar para uno de los Virgin.

Las informaciones provienen del periódico belga, De Morgen, que asegura que el piloto de GP2 estaría trabajando junto a su padrino, Olivier Panis, para tratar de estar el año que viene en la línea de salida del primer Gran Premio. El principal perjudicado en este caso podría ser el actual piloto de la escudería Virgin, Jerome d’Ambrosio.

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