Cuando Flavio Briatore fue sancionado, sanción declarada ilegal posteriormente, y “expulsado” de la Fórmula 1, el italiano declaró que no volvería como jefe de equipo de ninguna escudería. Pero si eres italiano y te llama Ferrari, creo que poco o nada hay dentro de tu mente que te impida, al menos, plantearte la situación y por qué no intentarlo.

Los últimos rumores de paddock, hablan que en Ferrari quieren seguir moviendo su plantilla. Con dos de los máximo responsables, Aldo Costa y Chris Dyer, fuera del equipo, muchos nos preguntábamos las razones de que el máximo responsable, Stefano Domenicali siguiera aún en su puesto. Su cabeza podría ser la siguiente y el nombre a sustituirle un viejo conocido. Flavio Briatore podría estar negociando con Ferrari su regreso a la Fórmula 1 como máximo responsable de la escudería. Algo que no es nuevo y de lo que ya hemos hablado, pero que no deja de ser una noticia de calado.

Por cierto, un papel, el de director de la escudería italiana, que ya representó a principios de esta temporada cuando recomendó a Ferrari pensar en la próxima temporada. Muchos le tacharon de iluso, ahora, algunos le dan la razón. Por el momento, y si miramos los resultados no deja de tener razón. ¿Podría Briatore romper el maleficio de que Ferrari no gana cuando lo dirigen italianos?.

Los nombres de Richard Hammond, Jeremy Clarckson o James May prácticamente no necesitan presentación en el mundo en el que nos movemos. Sin embargo seguro que a muchos de vosotros nombres como el de Bernie Ecclestone, Flavio Briatore y Christian Horner son más habituales incluso. ¿Qué ocurre si además a la ecuación le sumamos el mítico trazado urbano de Mónaco?

Eso es lo que podemos ver en el avance de uno de los programas de la nueva temporada del programa británico más famoso entre los aficionados al automovilismo. Al trío calavera de presentadores les acompañan tres de los nombres del pasado, presente y futuro de la Fórmula 1 en una vuelta al circuito en el que se disputó hace casi dos semanas el sexto Gran Premio de la temporada.

Los coches elegidos para este “paseo” tan especial han sido las versiones más radicales y juguetonas del Citroën DS3, Renault Clio y Fiat 500 Abarth. No es de extrañar entonces la cara de circunstancias del antiguo director de la escudería Renault mientras May traza la larga izquierda de Massenet. Lo que sí me sorprende es la confianza que le tiene Ecclestone a Jeremy. Sólo hace falta ver la forma de llevar el cinturón de seguridad del propietario de la Fórmula 1 para darse cuenta de ello. ¿Habrá visto alguna vez el programa?

Por cierto, Horner puede dedicarse en un futuro a doblar a Hammond cuando pega sus tan característicos grititos agudos. Lo clava. Ya hay ganas de ver la nueva temporada, y en concreto, este capitulo.

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Como a Flavio Briatore le echaron de la Fórmula 1 tras el crashgate, ahora se ha convertido en un mero aficionado, aunque de los buenos, de esos que conocen los entresijos mejor que nadie. No echa de menos la Fórmula 1, aún así su nombre sigue siendo un referente dentro del Gran Circo y por ello sus declaraciones son escuchadas con especial cuidado.

El ex-jefe de Renault F1 habló hace un par de semanas y soltó una pequeña bomba, al estilo Niki Lauda, indicando que Ferrari debía pensar ya en 2012 y abandonar el desarrollo del Ferrari 150º Italia. Tras lo sucedido en China, más de uno se ha acordado de Briatore y de sus palabras. Pero hoy no escribimos sobre el italiano por sus consejos a la escudería del cavallino rampante.

Flavio Briatore ha reconocido que le encanta la nueva Fórmula 1 y que viendo la carrera del Shangai International Circuit había disfrutado como nunca. El italiano afirma que en la actual Fórmula 1, entran en juego tanto la táctica como el talento del piloto y en la que los neumáticos están jugando un papel fundamental. En sus palabras hemos pasado de una competición depresiva a una impredecible.

Emoción es lo que le pidió la FIA a Pirelli y es lo que el fabricante italiano nos está dando. Más allá de los problemas con los colores o las virutas de goma, Pirelli está siendo la gran revelación de la temporada.

Vía | Autosport

¿Que se pare la Fórmula 1 que yo me bajo en esta parada!. Sí tras una carrera, en la que tu mejor piloto ha quedado cuarto y ha demostrado que no está tan lejos de los mejores de la parrilla, es suficiente para decir que Ferrari ya puede ir pensando en el año que viene es que algo no funciona en el gran circo.

Parece que el afán de protagonismo ha cegado a Flavio Briatore tras una temporada lejos de la Fórmula 1. Mucho tiempo para tomar el sol en su lujoso yate, o en otro que tenga ya el Force Blue fue confiscado por la policía italiana el pasado mes de mayo, hace que te aburras.

Puede sonar absurdo, pero creo que Ferrari debería centrarse ya en el coche de 2012. Ferrari, por supuesto, tiene todas las capacidades de ingeniería y recursos necesarios, pero el medio segundo de diferencia con Red Bull es una eternidad

Ni los años de experiencia en la Fórmula 1 de Flavio Briatore, triquiñuelas de todo tipo incluidas, son suficientes para dar por muerto a uno de los equipos más importantes de la parrilla y que cuenta con el que pasa por ser uno de sus grandes descubrimientos y con el que vivió una de las mejores épocas de su carrera.

Vía | TheF1.com

La pasada semana, la rumorología que tan bien funciona en la Fórmula 1, desató un rumor de los gordos. La presencia de Flavio Briatore en el paddock de Monza hizo que se comenzara a pensar en la vuelta del italiano a la Fórmula 1, aunque quizás la mayor noticia fuera que de hacerlo, sería al mando de Ferrari nada más y nada menos.

Pero una semana después, hasido el propio Flavio Briatore el que se ha encargado de acallar cualquier rumor sobre su vuelta. El italiano está cómodo viendo la Fórmula 1 por la televisión y en su papel de padre y reconoce que es el momento más relajado de su vida.

Como telespectador, Briatore reconoce que ahora está encontrando las claves de porque la Fórmula 1 tiene tantos aficionados, y la principal no es otra que la lucha en la pista entre los pilotos, más allá del trabajo de todo el mundo que hay detrás de cada escudería o del dinero invertido en tener un coche decente en parrilla. La segunda clave que nos desvela también es sencilla: las carreras son espectaculares cuando algo extraordinario ocurre en pista. En resumen, cuando llueve.

Vía | Autosport

Rumore, rumore. En los últimos meses, hemos podido volver a encontrar en el paddock uno de esos personajes tan habituales como lo pueden ser Bernie Ecclestone o como lo era Max Mosley y ese no es otro que Flavio Briatore. Primero le vimos junto a su mujer en el Gran Premio de Europa disputados en el Valencia Street Circuit a finales de junio y el pasado fin de semana, se pudo ver a Briatore en el box de Ferrari.

Ver al ex-jefe de equipo de Renault, entre otros, en casa de Ferrari no deja de ser curioso. Sólo recordar los dos años de lucha entre Fernando Alonso y Michael Schumacher y las acusaciones cruzadas, rivalidad y lucha que vivieron, me parece suficiente para pensar que ver a Briatore en Ferrari es más que pura casualidad. Pero ahí no queda todo. La prensa alemana ha desvelado que Flavio Briatore ha visitado Maranello hasta en tres ocasionea en las últimas semanas. A partir de ahí, la rumorología vuela.

El primer paso de Flavio Briatore sería conseguir que la FIA le levante el castigo que le impide tener un cargo en la Fórmula 1 hasta 2013…aunque la sanción ya fuera declarada ilegal. Eso sí formar parte de algo dentro del gran circo sin el apoyo de la FIA es como tirarse a una piscina llena de tiburones y pirañas. Así que mejor conseguir la aprobación que tirarse a la piscina.

Siguiente paso. Flavio Briatore se haría cargo de la dirección deportiva de Ferrari, puesto que ahora mismo es propiedad de Stefano Domenicali, al que los resultados no les están acompañando desde su llegada. Para continuar alimentando los rumores, Flavio Briatore estará en el paddock del Gran Premio de Singapur.

Flavio Briatore cree que el campeón de este año será Mark Webber. No hay que olvidar que el Flavio es el mánager del australiano, aunque dice que su opinión no viene por ese motivo. Cree genuinamente que Webber está preparado y está al máximo nivel, capaz de luchar en igualdad de condiciones con quien sea.

Ya vimos en 2009 como Mark Webber era un piloto completamente diferente a lo que habíamos visto en años anteriores. A pesar de todo, su pierna aún algo maltrecha y su falta de pretemporada le relegaron a segundo término durante parte de la temporada, a pesar de sus brillantes victorias.

Con todo, y si se piensa con lógica, es normal verle más arriba en 2010. Su pierna esta perfectamente, ha tenido pretemporada, y tiene el mejor coche de la parrilla, que además se adapta bien a su estilo de pilotaje. Además, psicológicamente está en buen estado. Gana, y por ello se cree capaz de ganar aún más, y eso es importante para un posible campeón.

Mark es un piloto capaz de hechos excepcionales. Ha alcanzado una madurez y una calma interior que le pueden llevar muy lejos. En Hungría fue el primero en entender que se podía tomar el riesgo de hacer tres cuartas partes de la carrera con los neumáticos blandos desde el principio. Eso le dió la victoria, pero también demostró cuanto piensa, al contrario que otros.

Vía | Autosport.com

Deberíamos decirle a la gente de Auto Motor und Sport que ciertas cosas mejor no contarlas. La revista alemana ha anunciado que Jacques Villeneuve, de la mano de Villeneuve Racing es uno de los candidatos a la última plaza de la parrilla de Fórmula 1. La escudería creada por el ex-piloto canadiense estaría entre los 10 candidatos que han formalizado su inscripción para conseguir la decimotercera plaza de la parrilla. Mal número para el Gran Circo.

Pero ahí no terminan las “malas” noticias ya que la propuesta de Jacques Villeneuve podría ser una de las finalistas. Los tres finalistas serían Villeneuve Racing, los norteamericanos de Cypher Group y un tercer nombre que saldría de entre Epsilon Euskadi y Durango. Podría decir que confío en el buen hacer de la FIA, pero viendo su elección del pasado año, ahora me conformo con cruzar los dedos. Y en este caso que Epsilon Euskadi sea el elegido.

Ahí no acabarían las sorpresas ya que Flavio Briatore y Pat Symonds podrían estar involucrados en el proyecto. Lo que marcaría el regreso de las dos últimas ovejas negras a la máxima categoría. El proyecto de Jacques Villeneuve incluiría una estructura en el Reino Unido y personal procedente de las desaparecidas Arrows y Super Aguri. Un puzzle con muchas piezas y que de momento no parecen encajar del todo bien.

Vía | WCF

Tras muchos dimes y diretes, el Crahgate ya tiene un nuevo final. Ayer se conocía el acuerdo definitivo entre la FIA y los dos principales afectados. Finalmente, Flavio Briatore y Pat Symonds podrán volver a la Fórmula 1 en 2013, y a cualquier campeonato auspiciado por la FIA en 2012.

En primera instancia, la FIA decidió echar a italiano y británico de la Fórmula 1 de por vida, algo que no gustó demasiado y que hizo que Briatore llevara a juicio la decisión. Un tribunal francés declaró tal sanción como ilegal. Eso abría la posibilidad de que el magnate italiano pudiera volver al gran circo. Algo que estoy seguro que a la FIA no le hubiera gustado demasiado.

Así que, para no dar más vueltas al asunto, Flavio Briatore, Pat Symonds y la FIA han llegado a un nuevo acuerdo, y esperemos que sea definitivo y sirva para dar carpetazo al Crashgate. Los ex-altos cargos de Renault F1 mostraron su arrepentimiento y han presentado sus disculpas al máximo organismo. Eso sí, ninguno de los dos ha cargado con la culpa de ser la cabeza pensante. Ambos comparten la culpabilidad como buenos hermanos. A partir de ahora, ninguna de las partes continuará con sus procesos.

La Fórmula 1 y los aficionados estamos de enhorabuena (espero no arrepentirme de decir ésto), pues ya sabemos que el vapuleado y tan odiado como querido en el Gran Circo Flavio Briatore volverá a la Fórmula 1. El ex-dirigente de Renault F1 duramente criticado por el caso Crashgate del GP de Singapur 2008 volverá en 2012. Ésta es la guinda de la venganza de Flavio Briatore para su admirador número uno Max Mosley tras ganar judicialmente la apelación contra la exagerada pena que le quiso imponer la FIA en forma de exclusión de por vida de la Fórmula 1.

En este caso, la FIA ha sido utilizada como una herramienta de un hombre para vengarse de otro. Me echaron de la Fórmula 1 como si fuese un criminal. Nunca volvería a la F1 como jefe de equipo pero tal vez vuelva a partir de 2012 con otro rol.

Tal cual lo decía el mismo Briatore a la televisión Sky Sport. Pero entonces, ¿cuáles serán los nuevos derroteros de Briatore en el Gran Circo? Pues de eso se encarga de dar más detalles uno de sus más claros admiradores y socios, Bernie Ecclestone que ya le diera en su momento la bienvenida a la Fórmula 1, lo que ya apuntaba a intenciones:

Creo que podría asumir un buen papel como promotor de la Fórmula 1.

Cabe destacar que Flavio Briatore ha cumplido recientemente 60 castañas, con lo que estaría en 2012 con 62 años ocupado con una labor similar que llevó a cabo en sus comienzos como promotor de la textil Benetton (‘¡si estoy hecho un chaval!’ que diría Paco Martínez Soria).

En aquella época Briatore comenzó a brillar con fuerza como un auténtico depredador y amasador de fortuna, lo que le permitió valga la redundancia, comenzar en la Fórmula 1 comprando a la recordada Toleman que pasaría a ser Benetton Formula, su primera escudería y comienzo del éxito en Fórmula 1 en aquel GP de Australia de 1988.

Las vueltas que da la vida, aunque más vale que como promotor de la Fórmula 1 no se repitan ciertos errores que las malas lenguas dicen que cometió en aquel entonces durante su relación con Benetton (hasta de relación con los suburbios se lee por ahí). Aunque de ésto ya se encargará Bernie Ecclestone de que no se repitieran según qué errores, y menos con su Circo implicado.

Aunque suene paradójico, ¿alguien niega que la Fórmula 1 no vaya a mejorar con semejante par que se van a sumar sus fuerzas? Pensad fríamente antes de contestar.

Vía | The F1
Fotos | Web oficial de Flavio Briatore